M4 cesta - cesta k moři

Přetížení silnic rychle roste také v Rusku. To není překvapivé, protože stále větší počet lidí v zemi, budete cestovat, zvolte vůz jako způsob, jak dosáhnout na místo odpočinku. To je způsobeno několika faktory:

• úspora nákladů na cestu;
• pohodlí místních pohybů během prázdnin;
• pohodlnější cestovní podmínky ve srovnání s autobusem nebo vlakem.

Ale možnost nákupu automobilů na úvěr činí přístupný pro většinu. M4 trasa - hlavní silnice spojující hlavní město a jih Ruska - jeden z vůdců nejrušnější v létě. Ale to nekončí rekreanty, jako jiné alternativy se dostat do regionu auto není. Spustit linku - Lipetsk ulice v Moskvě, a koncový bod - Novorossiysk.

M4 - trocha historie

Část potrubí položené na stávající silnice, postavený v druhé polovině devatenáctého století. Plot z Kashyra do Voroněže byl přestavěn na počátku 60. let. Při navrhování se předpokládá, že pracovní vytížení trati bude nízká, takže bylo poskytnuto pouze dva pruhy. Cesta s názvem Route №5. Začalo to v Moskvě, prošel Voroněže a skončil v Rostov na Donu. Stavba začala v roce 1959 a skončil po pouhých osmi let.

V polovině osmdesátých let, začal spřádat silniční záskok v Moskevské oblasti. Následně byla rozšířena na oblast Tula, a část trati byla přenesena z Starokashirskoye dálnici.

Po rozpadu SSSR M4 (Don) byl rozšířen o něco méně než 500 km množství přidáním k ní nových oblastí na jihu. Zároveň se připojil seznam federálních dálnic. První ruská část zpoplatněné silnici byl zaveden v regionu Lipetsk v roce 1998.

Zátěž na silnici je jednoznačně vyšší než vypočtená ve výkonnosti 50. letech a na počátku 2000s na silnici začaly globální rekonstrukce. K dnešnímu dni, probíhají práce na zlepšení dálnice osvětlení plochy jsou stanoveny, aby se vyhnula osady, oddělení plot staví mezi pruhy.

Moderní M4 - délka silnice více než 1500 kilometrů. běda, pro jeho modernizace práce je hotovo, ne tak rychle, co se děje jeho stavbu v 60. letech. Některé oblasti mají dostatečně kvalitní nátěr. Oni mohou dosáhnout rychlosti 110 km / h, takže jdeme na to dostatečně pohodlná. Ale je tu i problémové oblasti popsané níže.

M4 tras - obtížná a nebezpečná místa

Hlavní problémy čekají cestovatele v létě - korek, což v některých úsecích silnice v důsledku oprav a velké množství vozidel. Nejproblematičtější z tohoto pohledu místech jsou úseky, které procházejí územím Rostov a Voroněže regionů a Krasnodar území.

Silnice se mění s přírodou. Někde to projde přes pláň na jihu vítr a strmé svahy, vleky a zatáčky. úsek dálnice na území regionu Rostov je považován za nejsložitější, jak je uvedeno v horách, to nemá žádnou dělicí čáru. To vše v kombinaci s nízkou kvalitou pokrytí.

V zimě mohou nastat problémy kvůli špatnému počasí - silný vítr a sněžení. Je považováno za mimořádně nejisté úsek silnice v horách Krasnodar území.

Pohybující se od severu k jihu a je blízko svému cíli, mnozí začínají spěchat, zahlceni s touhou rychle dostat k cíli. To může pohrávat s unaveným řidičem. Samozřejmě, že vzdálenost od Moskvy do Anapa a Gelendzhik mohou být pokryty v rámci 14-16 hodin, ale je to lepší nebude riskovat při dosahování rychlosti.

Pokud budeme hovořit o stavu ruských silnic obecně, tato silnice není nejhorší. Předpokládá se, že po dokončení rekonstrukce cesty na něm bude provádět pouze pozitivní emoce. Tady je ona - M4. Odpovědi o tom často postrašit ty, kteří budou cestovat poprvé. Ti, kteří kvůli života okolnosti jsou zde cestují pravidelně, je doporučeno, aby strávili noc, pokud je to nutné, v hotelu a pokračovat v cestě s novým elánem. Další výhodou je, že přítomnost dvou jezdců v autě, nahradí navzájem za volantem. V tomto případě je cesta a ne být únavné.