Metro v Pekingu: okruh, fotky, naplánovat Metro v Pekingu

Metro v Pekingu - relativně nová forma dopravy. Použijte jej nejen pro obyvatele hlavního města, ale i hosty města. K dnešnímu dni, metro - levný způsob přepravy, takže je velmi populární.

Obecné informace o metru

Subway v Pekingu se objevil poměrně pozdě - v roce 1969 a jednalo se o první metro v Číně. V této době byly podchodů byl postaven v Londýně, Moskvě, Tokiu a dalších velkých městech. Potřeba metra v Pekingu v té době bylo skvělé, ale stavba byla původně provedlo za jinými účely. Níže uvedená tabulka uvádí řadu podzemních dat.

parametr	Data na metro v Pekingu podle parametru
délky vedení	527 km 2 na světě po Shanghai metro (538 km)
denní počet cestujících	. Více než 6 milionů lidí, 2 ve světě po moskevském metru, kde se každý den osobní doprava - více než 6,5 milionu lidí.
roční počet cestujících	Více než 3 miliardy.
Zahájení výstavby	1965
Počet stanic	319

Stavba byla provedena za pomoci odborníků z Moskvy a nebyl původně určen pro civilisty. S otevřením prvního závodu v roce 1969 až do roku 1976 využívat podchod Peking je povoleno pouze armádou.

K dnešnímu dni, stanice slouží jako centrum města a na předměstí Pekingu.

Jak Metro v Pekingu

Plán Beijing metro je poměrně jednoduché a je podobné grafy podchodů v jiných asijských městech. Práce začíná velmi brzy, v 5 hodin ráno. V tomto okamžiku otevřete stanici a začne pohyb vlaků na větvích. Pro každou větev je jeho vlastní upravený plán. To je docela přesné, a je známý pro metro v Pekingu. Hodin obecně definována takto: od 05:00 do 00:00, ale některé železniční tratě může dokončit svou práci v 22:00 a ve 23:00, plán musí být pečlivě sledováni.

Beijing metro

Metro v Pekingu má 319 plošiny v 18 linek. Všechny stanice v systému podle způsobu, kterým se dělí na dva typy:

• nad hlavou;
• mělké podzemní vody.

Ponoření hluboko, Beijing No. Stanice metra postaven na počátku výstavby metra, zdobené sloupy. Patos ke stejnému datu, jako pravidlo, jsou jednoduché, jsou vybaveny dělící stěny oddělující plošinu a bezpečnosti železničního systému. Následujícím ploty jako standard, které jsou vyrobeny ze skla, dveře otevřené po řidič dává konkrétní příkaz. zabezpečovací systém metra v Pekingu je navržen na nejvyšší úrovni.

Velmi často říci turistů, kteří podzemní hlavním městě Číny - to přetížení dopravy, kde špinavé a můžete zemřít v panice. Tomu tak není, protože i tvrdohlavý statistika říká, že Moskva metro přepravuje ve špičce je mnohem více cestujících.

Podmínky pro ty, kteří šli dolů do metra

Vchod do metra je přes standardní eskalátorů. Systém předává elektronické bezkontaktní. Také na vstupu je kontrolována zavazadla cestujících. Odstoupení musí být provedeno na jízdence, je to tady, že čte náboje mýtné. Konkrétní čáry platformy označují místo, kde se dveře otevřou na zastávce. V metru ve službě policie a lidových milicí, které zajišťují pořádek.

Uvnitř auta zapálit, tam jsou místa k sezení. K dispozici je klimatizovaná, což šetří v horku. Mimochodem, mnoho stanic mají volné toalety, což je velmi důležité při dlouhých cestách.

Tento systém je velmi podobný přímému moskevské metro. S cílem získat na jinou větev, je třeba přejít na jinou platformu pěšky. To může být nad nebo pod touto úrovní. Eskalátory v metru trochu kdy bude dlouhá cesta, budete potřebovat trpělivost.

Všechny stanice mají tradiční název země. Fráze „Beydzhin dithie“ znamená v čínském Pekingu „metro“. Trasy linek visí v metru a v autech. Musíme být vedeni k tomu, že mají elektronické ukazatele. Všechny linky jsou číslované a snadněji zapamatovatelné počet poboček než jeho jménem. Musíme se řídit konečnou zastávku. Vzpomínka na jeho jméno, bude srozumitelnější na plošinu, kterým směrem se vydat.

Na většině platforem muset procházet obrazovkami, jako režijní náklady. To je poměrně pohodlné. Také je třeba si vzpomenout na název výstupu. Tak to bude snazší, pokud se cestující bude opět na stanici. Výstupy jsou označeny latinskými velkými písmeny a čísly.

Pokud cestující zakoupí k opakovanému použití karty pro cestování v metru, ale také může použít tento systém platit za cestování v autobusech v Pekingu a zboží v některých obchodech.

jízdné

Cena za cestování v metru v Pekingu, závisí na ujeté vzdálenosti cestujícím. Tato praxe byla v poslední době zavedena. Minimální jízdné dnes - 3 juanů. Výjimkou je linka, která spojuje letiště a město. Zde se cesta bude stát 25 juanů, a tato cena je pevná, bez ohledu na vzdálenost.

Dítě kratší než 1,2 metru, má nárok na svobodné cestování. Samozřejmě, že musí být v doprovodu dospělé osoby. Řídit koupit plastové karty v metru, je třeba kiosek na nádraží. Jeho cena se rovná 20 yuanyam. Tyto peníze je kolaterál při návratu jejich karty vrácena. Dobít to provést buď při nákupu nebo pomocí speciálních strojů.

Také převod peněz na kartě jsou zapojeny v pokladnách. Pokud nemáte v plánu několik cest v metru, na stanicích budou muset koupit jedno kartu.

Celkově lze říci, Metro v Pekingu je velmi pohodlné. Navzdory tomu, že ne všichni turisté a návštěvníci pochopili, Chinese, tady je obtížné získat ztracené nebo něčemu nerozumím. Řádky jsou číslovány, všechny mají mapy a displeje. Jedna mínus - čínský love tlačit. Tato národní vlastnost.

Jízdné pro dnešek patří k nejnižším na světě. To vše se děje, aby se snížil počet cestujících pozemní dopravě a čistém katastrofálně znečištěné ovzduší města.

Cena se vypočte takto:

• 6 km - 3 juanů;
• od 6 do 12 km - 4 juanů;
• od 12 do 22 km - 5 juanů;
• od 22 do 32 km - 6 juanů;
• při cestě na 32 kilometrů, bude muset zaplatit 2 juanů za každých 20 km.

Beijing metro

Schéma metra v Pekingu má osmnáct poboček. Všechny jsou očíslovány a některé nové linky (jsou tři) mají názvy postav. Expanze Metro bude pokračovat i v budoucnu. Až do roku 2021 se plánuje otevření několika poboček a přivést je k celkové délce 1050 kilometrů.

Snadné pekingské metro je nepopiratelný, protože je možné dosáhnout do všech částí města. V zásadě jsou všechny linky metra se protáhla na délku. №2 čára a čára №10 - dvě kruhové větve, jsou modré a modré na obrázcích.

Schéma metra Pekingu v ruštině - je to vzácnost, a to nenastane široce dostupné, ale to neznamená, že rusky mluvící občané budou obtížně orientovat metrem. Digitální a písma je velmi pohodlné a přístupné každému.

historická fakta

Podzemní jakýkoli hlavní město má svou zajímavou historii. To platí i pro tento druh dopravy, jako Metro v Pekingu.

Hlavním faktem je, že vývoj něm nebyl původně plánován v Pekingu. Nehledě na skutečnost, že její stavba začala poměrně pozdě, není přijat vývoj podzemí. Druhý kroužek v roce 1971, byla postavena po otevření první pobočky. A pak metro není rozšířen až do roku 1999.

Začít s vývojem metra byla volba hlavního města Pekingu 2008 Summer olympijských her. V období od roku 2001 do roku 2008 bylo postaveno pět závodů a položil tři další. hospodářský rozvoj Číny dal také podnět k podzemní vývoje. Chcete-li rozšířit tento druh dopravy stal nejen v hlavním městě, ale také v dalších velkých městech. Takže v roce 2012, Peking metra se stala největší na světě, ale jen na chvíli, av roce 2013 th přineslo místo Shanghai metro.

Při stavbě obtěžovat designéry. Každá linka metra zdobené ve stejném stylu. To platí i pro barvu sedadel v autě.

Krok za krokem na cestě na metro v Pekingu

1. Zpočátku budete muset koupit lístek. Chcete-li to provést, můžete si koupit trvalý nebo jednorázový příjem karty. Odkazují na pokladně nebo na nutnost provést nákup přes stroj, který přijímá bankovky 5 nebo 10 juanů a mince 1 juanů. Koupit jízdenku, je nutné vybrat řádek a stanici, na kterou cestující dosáhnou. Jízdné bude stát nejméně 3 juanů, systém spočítá délku nákladů na cestu a na emisi. Nebudou kupovat jízdenku několik dní předem. Jeho délka je omezena na dny.
2. Turniket u vchodu funguje bezdotykově. Lístek na to stačí provést.
3. Nyní je potřeba jít na stanici. Někdy se můžete dostat na jiné platformě, což je směr jízdy.
4. Po dosažení požadované stanice, směrován na výstup. Jízdenka se musí udržovat až do konce cesty. Nyní je třeba vynechat jízdenku přes turniket na výstupu.

Pohodlí a nevýhody Pekingské metro

Ve skutečnosti, pohodlí metra závisí na tom, jak dlouho to bylo postaveno, zda se má použít jednu nebo druhou zkušenosti z jiných měst. Subway hlavním městě Číny lze nazvat jedním z nejpohodlnější na světě. Je snadné se orientovat a není nic zbytečné.

Dokonce i ty rozmarné turisté pochválit Metro v Pekingu. Fotografie zveřejněné na webu vyplývá, že v metru dost čisté, lehké a pohodlné.

Mezi nedostatky lze nazvat vodorysek uspořádané ve středu. To je způsobeno skutečností, že populace města se výrazně zvýšil, a hlavního nádraží položil jako první. Přechody jsou velmi úzké, což vytváří další nepříjemnosti.

Kromě toho, mluví o nevýhody, je třeba poznamenat, že láska obyvatelé zaklepat. I když to není přetížen stanici, stále budete jezdit na. K tomu stačí si zvyknout a neobviňujte nikoho.

Umístění reklamy v metru

Reklama v metru málo, ale je to zvláštní. Zpravidla je zaměřena na high-tech a velmi často objevuje v interaktivní podobě. Takže můžete vidět reklamy na skleněných přepážek na nástupišti nebo při jízdě vlaku v tunelu.

V tomto případě se v podzemí není přetížen stánky a znamení, která vytváří určitou atmosféru klidu.

Metro-2

Průměr se klene řekl, že metro v Pekingu armádě tam Beijing metro. V zásadě tato skutečnost není skrytý. V hlavním městě Číny má tři zavřené cestujícím vojenské stanice:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

Všechny tři byly postaveny před rokem 1970, nemůžete jít za nimi dnes. Jsou spojeny s železnicí a bunkrů.

Metro a památkám

Mnoho turistů se zajímají o tom, jak se dostat do hlavních atrakcí na metro. Podrobněji popsat hlavní cesty.

• Zoo Peking. To je výborné místo se nachází v blízkosti nádraží Gare du Nord. Můžete dosáhnout, že přichází na lince №4 Beijing Zoo stanici.
• Tiananmen Square, Národní palác muzeum, Muzeum revoluce a historie Číny, palácový komplex „Zakázané město“ - všechny tyto a další atrakce se nachází v samém srdci hlavního města. Můžete se k nim dostat, přichází na východním nádraží nebeského klidu či nebeského klidu západní linie №1.
• Temple of Heaven - další atrakce Pekingu, k návštěvě. Chcete-li dostat do metra, výstup na Tiantan Dongmen přípojného vedení №5 výstupu A1.
• Letní Císařský palác je také hodný pozornosti. Můžete se dostat do jedné ze dvou stanic metra: Xiyuan nebo Beigongmen linky №4.

Jedná se o podzemní hlavního města Číny. Je to velká, docela pohodlné a nenahraditelná, kdy je město nacházející se v dopravní zácpě. Jejich použití je velmi snadné a náklady na cestu k dispozici pro každého.