Moskva most v Kyjevě

Moskva most (Kyjev) - jeden ze čtyř silničních mostů hlavním městě Ukrajiny, který spojuje oba břehy řeky Dněpr v severní části města. Postaven na unikátní návrhu architekta A. V. Dobrovolskogo a připravit G. B. Fuksa, E. A. Levinskogo, BM Crest, BS Romanenko.

popis

Moskva most (Kyjev), fotka, která je fascinující druh klidu a elegance, je první v Sovětském svazu, zavěšený most. Jedná se o komplex více než 9 kilometrů na délku, který se skládá z letů přístupů přes Dněpr a Desenka, silnice na ostrově Trukhaniv, kongresy v rekreačním středisku „Dnipro vlny“, na parkovišti.

Kyjev (historie): Moskva most

Po zotavení z zničující válce v 50-60-tých let v Kyjevě se rychle rostla. Vzhledem k potřebě vybudování nového mostu přes Dněpr. River ve městě široká, s řadou poboček, mělčin, potoky, přítoky. Tento komplikovaný design masivní konstrukce.

V roce 1966 přijala obecný plán rozvoje ukrajinského hlavního města, který zahrnuje výstavbu nejméně sedm velkých mostů. Po půl století působí ve všech 4 těchto zařízení v Kyjevě. Jeden z nich - Moskva most.

První v SSSR

Projekční práce začaly byli v druhé polovině 60-tých let. Cílem bylo postavit non-triviální úkol se klene nad takovým způsobem, aby byla zachována jejich stánku neměl narušovat navigaci na Dněpru. Anatoly Dobrovolského architekt a vedoucí inženýr, nyní profesor na Georgiy Fuks usadil na konstrukci kabeláže. To zahrnuje podporu rozpětí pomocí kabelů, což eliminuje pilíře v řečišti.

Nebylo to v Sovětském svazu podobné zkušenosti ve stavebnictví. Konstruktéři museli vytvořit projekt od začátku - od vzhledu k technologického procesu výroby a montáže jednotlivých prvků.

Práce začaly v roce 1971 a byly provedeny po celý den ve všech povětrnostních podmínek, bez přerušení po dobu pěti let. Dnes, výstavbě, zdobit Kyjev - historie. Moskva most, fotografie, která je impozantní rozměry, byla uvedena 12.03.1976 rok. V roce 1981, psaní tým pro vývoj projektu byl oceněn Rady ministrů SSSR.

charakteristiky

Moskva most spojuje pravobřežní Podolský a Obolonskiy oblasti s levobřežní Dněpr (v obytných čtvrtích Voskresenka Rainbow Troyeshchyna). Komplex se skládá z:

• kabel-vydržel most přes řeku (šířka 31,4 m, 816 m dlouhý);
• mostu přes řeku Desenka (732 m);
• Overpass obložené Prospect Heroes Stalingrad (délka 55 m);
• příjezdové cesty.

design

Moskva můstek (Kiev) - unikátní strukturu. Přepravní Dněpru přes odnopilonovoy kabelového systému je bez podpěry, umožňující snadné křižování lodí. Jeden vysoký pylon umístěn na levém břehu. Pravoberezhnaya část je podstavec s roztečí 63 metrů. Trohsotmetrovaya ocelový nosník tuhost (největší v bývalém SSSR) v podporovaným věnců kabelu-vydržel, tkané z ocelových lan (20 až 40 v každé chlap). Celková délka lana - 54,6 km.

Kluci jsou založeny na A ve tvaru výška pylonu 119 metrů. Vzdálenost od vozovky nastavit pylon - 53 metrů. Obě nohy-podporuje jeden pylon na držáku hřídele železnými žebříky 8 překlene každý. Se sbíhají na sadě tunelu. Nachází se v jeho pracovním prostoru asi 10 metrů čtverečních.

Horní Moskva most je zdoben stylizovaným socha staré Kiev erbu (sochařů B. S. Dovgan a F. I. Yurev). Na každé straně znaku je jeden balkon.

nerealizované nápady

Moskva most je vysoce efektivní dopravní inženýrské stavby. Nicméně, návrháři považován za několik projektů, aby bylo nejen funkční, ale s určitým nádechem. V Zejména řešily výstavbu horní části pylonu panoramatické restauraci. Taková zařízení postavená na mostě zavěšený v Praze a je velmi oblíbeným cílem turistů. Nicméně, tehdejší šéf SSSR Vladimir Scherbitsky neschvaloval myšlenku s odvoláním na rozhodnutí o boji s alkoholismem.

Dalším projektem byla výstavba na vrcholu stožáru velkolepé sochy - věž, v níž princové jsou zakladateli Kyjevě. Sochař Vasily Boroday produkoval náčrt, který chtěl Brežněv a Shcherbytsky. To dostalo rozkaz zřídit složení, ale technická realizace myšlenky se ukázalo být neřešitelné. V nejvyšším bodě pylonu, což odpovídá výšce 35-podlažní budova, silné větry. Konstrukce ukázala nespolehlivá. Navíc v takové výšce, sochařství špatně rozlišitelný. Výsledkem je, že loď instalován v parku v blízkosti řeky Dněpr. Stala se symbolem ukrajinského hlavního města. Pylon sám zdobí měděné desky s emblémem obrazu Kiev.

silniční doprava

Před dodáním v Moskvě mostu byly testovány na pevnost. Na levém jízdním pruhu 150 kamiony naložené s pískem. Tak bylo opakovaně překročení zatížení provozu v hodinách silným provozem. Testy provedené dva dny prokázaly spolehlivost konstrukce kabeláže. 11.5.1983 bylo otevření trolejbusu linky přes most. Trasa №29 spojen rezidenční čtvrti Voskresenka na metro „Petrovka“ stanice.

Časným 2000s, tok vozidel se značně zvýšila. Tam byly 3 dopravní pás na obou stranách dělicí oblasti vymezené dva metry. V roce 2005, urbanistové rozhodl odstranit separační zónu, nahrazovat to s volitelnou reverzační pásu. Hlavní myšlenkou bylo neúspěšné - nehodovost se značně zvýšila.

S cílem minimalizovat počet nehod reverzibilní kapely v roce 2007 byl nahrazen útočníkem. Proluce a mírný pokles v šířce pásů zvýší počet transportních toků na čtyři v každém směru.

pojmenovaný magic

Proč je most pojmenován Moskvu, nevím, dokonce i tvůrci budovy. To bylo zpočátku měla nazývat sever podle umístění na plánu města. Později se rozhodl zavolat v duchu doby - jménu přátelství národů. Nicméně, krátce před přijetím, aby se dát mu jméno mostu v Moskvě.

Po získání nezávislosti více než jednou diskutována možnost přejmenování na sever, Troeschinskogo nebo přemostění je. Stepan Bandera. V roce 2015, Kyjevská Město státní správy konalo veřejné slyšení na objekt přejmenovat most k nim. Georgiya Fuksa, jeden z jejích konstruktérů. Profile Komise odmítla iniciativu.