Nejdelší v Evropě most Vasco da Gama

Seznam moderních divů světa můžete bezpečně provést most Vasco da Gama. Je situován v severovýchodní části Portugalska, poblíž Lisabonu.

Vasco da Gama byl známý jako portugalské době navigátor velkých geografických objevů. V roce 1497, cestovatel s expedice vyrazil hledat námořní cestu do jižní Asii od Evropy. Cesta byla úspěšná: Vasco da Gama objevil jihovýchodní pobřeží Afriky, z nichž budoucí cesta vedla do Indie přes Indický oceán. V roce 1499, expedice s velkým triumfem se vrátil do vlasti v čele s vítězem. Veliký Merit Vasco da Gama byl jmenován místokrál Indie portugalštiny.

Jméno objevitele, bylo rozhodnuto pojmenovat most spojující břehy Portugalska přes řeku Tajo (nebo španělštině. Tahoe). To je největší v celém Pyrenejském poloostrově. Řeka začíná ve Španělsku, vede přes Portugalsko, a teče do Atlantského oceánu v blízkosti hlavního města země - město Lisabon. Vasco da Gama most byl koncipován jako ve velkém měřítku a účel objektu. Proveditelnosti výstavby mostní konstrukce byla diktována naléhavou potřebu vyložit automobilové dopravy v Lisabonu visutý most na 25. dubna.

Projekt nového mostu byl pověřen, aby vytvořila skupinu architektů v čele s Michelem Verlozhe. Před nimi nebyl snadný úkol - spojit řeky Tajo, oddělené více než tucet kilometrů, při zohlednění oblastí s vysokým rizikem seizmické.

Vasco da Gama Bridge: rysy projektu

Autoři vytvořili projekt most, který se skládá z několika částí, strukturálně odlišné od sebe navzájem. Nejdelší úsek o délce dvanácti kilometrů vypadá jako most zavěšený nebo závěsné,. Vysoké železobetonové pylony jsou připojeny k silnici pomocí Ventoux - přímých ocelových lan. Výška pylonů až sto padesát metrů. Největší rozpětí zavěšený most je čtyři sta dvacet metrů. Kromě toho, výška silnice vzhledem k mořem znamená čtyřicet-sedmmetrů. Tato nastavení nejsou v rozporu s volným průchodem říčních plavidel.

Poskytuje zavěšený most nehybnost vozovky. Lehká povrch vozovky je zajištěna odděleně od pylonu, která zabraňuje zničení mostu při seismických kmitů a bouřlivé povětrnostní podmínky. Konstrukce je odolná proti zatížení větrem v platnost až dvě stě padesát kilometrů za hodinu. Vasco da Gama most vydržet kolísání v zemské kůře, což je čtyřikrát více než síla zemětřesení se sílou otřesů až devíti bodech, který se konal v Lisabonu v polovině osmnáctého století.

Počáteční a konečné části mostu jde do viadukt - mostní konstrukce na pilotech. Vzdálenost mezi podpěrami na různých místech v rozmezí od čtyřiceti do osmdesáti metrů. Ponořené piloty jít do hloubky sto metrů.

Celková délka most Vasco da Gama je sedmnáct kilometrů dvě stě metrů. byl zaznamenán s ohledem na značnou délku nadjezdu ve své konstrukční výpočty kulatosti zemského povrchu. Jinak mezi výškou severní a jižní koncích mostu tam by byl rozdíl v osmdesáti centimetrů. Vývojáři definovány záruční doba provozu unikátním designem - sto dvacet let.

dálnice

Na můstku zpevněné silnice třicet metrů široký, na kterém je pohyb rozdělen do čtyř pruhů v každém směru. Tři pruhy zapojit neustále otevřený až čtvrtý v momenty maximální intenzita dopravního proudu. Rychlostní limit, doprava - sto dvacet kilometrů za hodinu. Pouze jeden z úseků mostu nesmí jet rychleji než sto kilometrů za hodinu. Za nepříznivých povětrnostních podmínek, musí snížit rychlost devadesát kilometrů za hodinu.

Pro pořádání preventivních opatření pro údržbu mostu ve správné poloze s řidičem, pohybující se směrem ke kapitálu, budou účtovány jízdné. Cena je závislá na typu vozidla, pohybující se v rozmezí od dvou a půl až jedenácti eur.

Estetické funkce mostu

Autoři promítat důležitou estetickou komponent připojen mostní konstrukci. Aby se minimalizoval dopad na životní prostředí, most byl položen v nejširším místě řeky.

Viadukt se nachází na jižní straně, postavený ve značné vzdálenosti od pobřeží, pobřežní oblast tedy prošla minimální lomu dna. Osvětlení navržen tak, aby záři světel v noční době se neprojeví na vodní hladině.

podmínky

Vasco da Gama most byl postaven v rekordně krátkém čase. teprve tři roky, které uplynuly od vypracování Grand budov před jeho uvedením do provozu. Polovina z této doby se přípravné práce. Stavba obří konstrukce účastní více než tři tisíce stavitelé. Čtyři největší stavební firmy zajistit hladké fungování svých vlastních technických prostředků nejnovějším vývoji. Budování silné dopravní tepna náklady státního devět milionů eur.

objev

Slavnostní otevření rozsáhlé stavby byla 29.března 1998 v předvečer výstavy Expo-98. Významnou událostí byl načasován tak, aby výročí otevření pět set mořská cesta průzkumníka Vasco da Gama, v jehož čest a byl pojmenován podle Superman.

Při pohledu na elegantní, enormní budově, divák má dojem lehkosti a beztíže designem, zve ho do nekonečné dálky. Zatímco cestuje přes Portugalsko, byste měli určitě navštívit proslulé místo, jako Vasco da Gama bridge, fotografii, která opustí navždy v paměti z nejmocnějších a jasné emoce. Velkolepá budova je zarážející ve své kráse ve všech ročních obdobích, to je stejně působivá slunečný den a temná noc, zataženo ráno a fialové noc.

závěr

Název nejdelší evropský most oprávněně přijatý Vasco da Gama bridge. Portugalsko může být právem hrdý unikátní strukturou, zavedení světového společenství do státní pokladny z největších architektonických úspěchů lidstva na konci dvacátého století.