Cestování, Instrukce
Novosibirsk Subway: inženýrské a architektonické prvky
První Metro Sibiři se svým cestujícím na konci prosince 1985. Novosibirsk metro je také nejvýchodnější v Rusku. Jeho stavba a provoz jsou někdy v extrémních teplotních a klimatických podmínkách. Ostře kontinentální klima Sibiře se vyznačuje velmi velký rozdíl teplot. V letních měsících je velmi horko av zimě rtuť často klesne na čtyřicet stupňů ochranné známky. A Novosibirsk metro uprostřed zimy je to dobrý úkryt před ní. Jsou to realita Sibiře. Ale stavět metro nebude schovávat v tunelech a ve stanicích před extrémními teplotami.
Novosibirsk Metro, jeho technické a architektonické prvky
V Novosibirsku, největší v Urals průmyslové a vědecké centrum, výstavbě podzemního vaření na dlouhou dobu. Tradiční pro městskou hromadnou dopravu nemohl vyrovnat s rostoucí osobní dopravy již v sedmdesátých letech minulého století. Významná část Novosibirsk metro byl postaven v obtížných ekonomických podmínkách 90s krize. Docela často, architekti, projektanti a stavitelé byli nuceni šetřit na všechno, všechno je možné. K dnešnímu dni program Metro Novosibirsk skládá pouze ze dvou stávajících tratí - Lenin a Dzeržinského. Oba pracují zatímco pouze třináct stanic.
Metro Novosibirsk. perspektivy rozvoje
V dohledné době se město bude mít (oni jsou již postaveny) další dvě stanice na trati a jeden z Dzerzhinsk - na Lenina, levý břeh. Je zajímavé si povšimnout, že v souladu s obecným plánem rozvoje Novosibirsk, který byl schválen Radou ministrů SSSR v roce 1981, město musí mít 53 stanic metra na pěti linkách. Ale dnes, tento projekt se zdá být naprosto nemožný. V současné době probíhají se zainteresovanými stranami a provést nezbytné úpravy. Proces projednávání nového systému metra Novosibirsk je velmi dlouhý, a žádné konkrétní výsledky nebyly dosud přinesl.
Similar articles
Trending Now