Rošt: co to je a co to je?

V posledních letech došlo k prudkému nárůstu objemu stavby. Z tohoto důvodu velkého zájmu jsou typy základů používaných. Často na výstavbu některých drobných staveb užívaných rošty. Co je to? Takže ve stavebnictví se nazývají svazky nebo desky, které jsou připevněny na hluboko pohřbených pilotách. U takové konstrukce, často postavit vanu. Navíc posílení Podezdívka vor, když jeho šířka je příliš velký.

Bohužel, pokud jste použili tento typ nadace pro stavbu domu, pak vykopat suterén nepovede. Avšak vzhledem k tomu, že základem vor (co je to, že již bylo uvedeno výše), je často instalovány v nesoudržných zemin a v podmínkách trvale zmrzlé půdy, tento nedostatek není příliš významné.

Jak si vybrat hromadu?

Nejčastěji stavitelé používat betonové, železobetonové a ocelové piloty. Velmi vzácné druhy dřeva použitý. Moderní nadace - raft nadace - jak pomocí piloty, ale často používané injekční typ, ve kterém je nosná nality přímo na místě. Velmi dobré a prefabrikované odrůdy, pro které instalace chcete použít speciální zařízení.

Na rošt (to znamená, že již víme) získat spolehlivé, je třeba důsledně provést níže uvedené kroky. Za prvé, měli byste vědět, že ve většině případů, to trvá poměrně hodně piloty, které se nacházejí ve vzdálenosti 1,5-2 m od sebe. Jako ochranu proti vlhkosti se používá nebo azbestocementovou potrubí, nebo cívky konvenční krytiny.

Za prvé, to dává smysl, aby hledali pomoc od geodetické firmy, které budou odborníci určení typu půdy, převládající ve vaší oblasti. Bohužel, mnoho z nich si nemyslel, proč se někdy hromadit raft základ byl vystaven velmi těžká břemena, což může vést k deformaci nebo dokonce zničení stěn.

Především k ochraně proti takové nepříznivé účinky připravujeme písku polštář konstrukce zabraňuje deformaci v důsledku pozemní pohyb.

Vrtané otvory pro piloty, a ne zapomenout na to, že se okamžitě umístí azbestocementu trubek nebo střešní krytiny, působící jako bariéra proti vlhkosti. Uvnitř ventilu je vložen, po kterém se vyrobené zalitím betonové malty. Je třeba poznamenat, že armatury vodní kolo musí vyčnívat nad povrch půdy: lití raftu základu potřebuje být spojen k jeho základně.

Po výztuž piloty a základy celé konstrukce je vyplněna betonem. V zásadě tato struktura dobrých důvodů lze nazvat pruh základy na pilotách. Je třeba poznamenat, že páska sám o sobě není vyplněn ihned po ukončení práce s piloty. Přesněji řečeno, základ raft je vybetonován sebe asi za týden. Všimněte si, že jako náplň dobrým využitím pěnového polystyrenu volné, úžasně zvýšení izolačního betonu.

Tak jsme ti o založení voru. Co to je a co to je pro, teď to víte!