Arbat-Pokrovskaya linka metra. Z východu na severozápad

Arbat-Pokrovskaya linka metra vzal jeho první cestující na jaře roku 1938. V té době se jednalo o druhý řádek moskevském metru. Historie jeho konstrukce je velmi obtížné vzhledem k tomu, že projekt kolikrát byly modifikovány a zpracování je přímo v procesu. Někdy to bylo politicky motivováno, a definovali estetické vkus sovětských vládců.

Arbat-Pokrovskaya linka metra

Dnes je to nejdelší řada moskevského metra. To se táhne od východu na severo-západně od Moskvy, a první šel za ním. Říci, že stanice metra Arbat-Pokrovskaya linka výrazně odlišné od sebe navzájem - abych tak řekl velmi tiše. Na jedné linky metra jsou umístěny jako absolutní architektonických děl své doby, jako je „revoluce náměstí“, „Arbat“, „Kyjev“, stejně jako jednoduché funkční platformy pro nalodění a vylodění cestujících. Není štěstí, v tomto smyslu, stanice ve východní a západní částí linky, které byly postaveny v průběhu boje proti architektonických marnivosti. Zejména to platí pro takové stanice jako „Kuncevskaja“ a „Izmailovskij“, kde boj proti excesům šel tak dobře, že nezůstanou vůbec žádné architektury. Ale, samozřejmě, se objeví v celé své kráse Arbat-Pokrovskaya linka metra v polovině jeho částí. Ale v historii výstavby tohoto odvětví učinila své vlastní úpravy válku. Na podzim roku 1941 německá bomba prorazil strop a explodovala v mělkém tunelu mezi stanicemi „Arbatskaya“ a „Smolenská“. Tato skutečnost přiměla nejvyšší politické vedení země, aby upustila od výstavby tratí mělkých, které nejsou schopny vykonávat funkci krytů v době války. Ze stanice „revoluce náměstí“ v „Kyjev“ byl položen paralelního tunelu hluboké postelí. Tak Arbat-Pokrovskaya linka metra na tomto místě již pryč hluboko. Malá část výskytu byl zmrazen a znovu uvedena do provozu jen v roce 1958 jako součást jiného - Filevskaya linie. Tak se objevil stejný název ve stanici Moskva - „Arbat“ a „Smolensk“ - na různých tratích metra. Ale až do dnešního dne zůstává unbuilt dva na eastbound lince Arbat-Pokrovskaya - "Ilyinsky Gates" a "Pokrovsky Gates". Pod tyto stanice opuštěné podzemní příslušné nahromaděných nedokončených projektů a jejich dokončení je nezbytné, kromě finančních prostředků, rozhodnutí politického vedení.

Legendy moskevského metra. Arbat-Pokrovskaya linka

K dispozici je stabilní verze, že změna v systému Arbat-Pokrovskaya linka a ponechává na hloubce byl způsoben potřebou utajení, kterým se podzemní tunel z „Kyjev“ Stalinově dače v Kuntsevo. on tak údajně v úmyslu dostat se do Kremlu. Ale zkontrolovat spolehlivost těchto informací není možné. Nicméně nedostatečně velké velikosti stanice „Arbat“ umožňují rozpoznat pravděpodobnou verzi vtělená v možnosti jeho využití jako podzemním bunkru generálního štábu, který je umístěn na Arbat náměstí, přímo nad vestibulu stanice.