Čistič trysky pro vznětové motory: popis a hodnocení

Moderní auto vyžaduje pravidelnou údržbu. To platí i pro palivového systému, který je nevyhnutelně znečištěné v průběhu času. To se děje proto jakosti nízké pohonných hmot, zejména z důvodu velkého množství organických sloučenin. Promluvme si, co a co je důležitější, jak a kdy používat čistší trysky pro naftu. Uvažujme základní nuance a výzvy, které mohou vzniknout v procesu.

základy

Navzdory tomu, že motorová nafta je primárně určen k zajištění čistoty válce pístového motoru, není vždy možné. Důvod - nízká kvalita paliva a přítomnost chemických látek, které jsou náchylné ke koksování. Samozřejmě, že při spalování vytváří zálohu, a to zejména v dolní části válce, kde je mimořádně hustá a má tmavou barvu. Na jehlách trysek a rozprašovačů světlejší olejovitá saze.

Výsledkem je, že spalovací komora se snižuje objem a zhoršuje odvod tepla do chladicího systému. Přehřátí může také vést ke generální opravě motoru. Na vznětové motory často Nagara vystaveny trysky. Tvořil nesprávné tvar rozprašování směsi zhoršující jeho kvalitu. Zde jsme všichni tekoucí: nestabilní provoz motoru, zvýšení spotřeby paliva, zhoršení dynamiky rozptýlení.

CIP motor servis

Poměrně dlouhá doba byly technologie a prostředky bez námahy odstranit karbonové usazeniny ze skupiny válce a pístu, a obecně čisté systému motoru a paliva ze spalování paliva důsledky. Přísada balíček postačující pro rozsáhlé čištění naftového motoru, se skládá z velkého počtu součástek. Například zvýšení užitné vlastnosti dosažené použitím odpěňovače a tsetanopovyshayuschih komponenty.

Kromě toho, zahrnoval řadu markerů, parfémy, ale stále je v olejové rafinérií. Přímá jmenování balíčku detergentních přísad je odstranit karbonové usazeniny na jehle a trysky sám. Přičemž rozprašovací hořák se stává normální a systém pracuje v optimálním režimu pro sebe. V současné době nejpopulárnější čistič trysky pro naftu - Hi-Gear. Recenze opakovaně potvrzují.

Způsoby čištění palivového systému

V současné době používají přísady, které se přidávají přímo do palivové nádrže vozidla. Tento postup se opakuje zpravidla každých 3-5 tisíc kilometrů. Je to všechno velmi jednoduché. Detergent se zředí paliva v určitém poměru, přidal do nádrže. Všechno ostatní z vás, bude to dělat sama.

Další způsob CIP má mírně odlišný přístup. Odstraněno hadici do palivového čerpadla vozu, a umístí se do připravené nádoby čističe. Poté se spustí motor a volnoběh produkuje kapaliny z nádoby. Stojí za to věnovat pozornost tomu, že účinnost této metody je velmi vysoká - výsledek je viditelný ihned. S zanesení trysek odstraněna a lak vklady. Často, tento přístup umožňuje vyčistit motor není horší než ultrazvuku.

Čistič trysky pro vznětové: názory a doporučení

Mnoho podnikatelů podělit se o své dojmy po použití finančních prostředků z konkrétního výrobce. Zejména se jedná o aditiv detergent „Vysoká rychlost“. Recenze říkají, že pokud budete postupovat podle pokynů a technologie, výsledek bude pozitivní. Obvykle na vědomí následující vylepšení po použití „na plné obrátky“:

• zvýšení dynamiky šíření;
• stabilnější provoz motoru;
• snížení spotřeby paliva;
• opotřebení snížení.

Navíc, tyto nástroje poskytnout určitou ochranu proti korozi motoru. Samozřejmě, že postup musí být pravidelně, protože jedině tak bude systém neustále v optimálním stavu.

Diagnostika a seřízení

Často se stává, že řidiči i nadále nespokojeni s akčními prostředky. Někdy se to stane, protože ekonomiky. Například, když místo prověřených výrobců přednost neznámé a také levná značka, pak se můžete „dostat“.

Dalším zřejmým důvodem nemožnosti dosáhnout požadovaného výsledku - mechanický přístroj závadu. Pokud nechcete opláchněte před použitím provést diagnostiku a regulace funguje, pak nemůžeme vědět, že chyba není způsobeno vklady, ale v něčem jiném. Proto je žádoucí, aby umýt systému jít diagnostikovat a odstranit související problémy, pokud je to, samozřejmě, je to možné.

Použití Tester komprese

Poměrně často je hlavní příčinou zhoršení dynamiky a zvýšením průtoku je pokles tlaku v jedné nebo více válců. K tomu může dojít v důsledku ukládání nebo spalování prstenů, vysoké opotřebení válce a pístní skupinu, jakož i jeho deformace.

Nicméně, pokud alespoň jeden z výše uvedených provozních poruch jsou symptomy. Trysky mohou tedy být čisté a umýt je není nutné. Abychom pochopili, co ta věc je lepší zkontrolovat komprese motoru. Je žádoucí, aby práce prováděna kvalifikovaným personálem na stanici, ale s Tester komprese mohou být řízeny nezávisle na sobě. Pokud je vše v pořádku, můžete použít balíček čisticích přísad.

V případě mechanické poruchy, opravit ji a pak moje.

„vavřínu Laurus“ - čistič dieselové vstřikovače

Všeobecně považován za jednoho z nejpopulárnějších a efektivní prostředky domácí výroby je produktem „Laurel“. To může být v porovnání s „Winx“ na paket aditiv, ale jeho cena je o něco nižší, a účinnost, podle odborníků, vyšší. Jedním z klíčových faktorů, které charakterizují nástroj je její čištění a ochranné vlastnosti. „Laurus“ zvládá velmi dobře s podobnými úkoly.

Kromě toho, používají aditiva, i když obsahuje chemicky agresivní složky, ale v malém množství. To naznačuje, že gumové těsnění, těsnění, těsnění a nepocházejí dolů. Zatímco tady, určitě vědět, kdy přestat a nepoužít nápravu příliš často, nebo není v souladu s pokyny. Obecně platí, že „Laurus“ - konkurenční a účinný nástroj, který je schopen zlepšit situaci na palivovém systému k lepšímu.

Čistší trysky pro motorové Liqui Moly

„Liqui můra“ se doporučuje použít vznětových motorů, „BMW“ a „Mitsubishi“. To mluví za vysokou kvalitu a účinnost produktu. Zařízení poskytuje vysoce efektivní aditivní balíček, který snadno odstraňuje nečistoty ze vstřikovačů a válců motoru. Pozoruhodná je i to, že pro odstranění znečištění dost 500 ml přípravku. Stejný „Laurus“ by vyžadovalo jeden litr. I když, když si uvědomíte, že cena vyjde stejná.

Profesionální nástroj „Liqui můra“ - čistič dieselových vstřikovačů - schopny vyrovnat se s i těch zoufalých situacích. Prevenci okyselování vstřikovacích jehel - to je klíčovým bodem balíček čistících prostředků. Také po určitou dobu budete mít ochranu proti korozi, což je také důležité. Samozřejmě, že tento nástroj není všelékem pro léčbu všech nemocí své „železné koně“, ale má slušnou zpětnou vazbu od zákazníků, stejně jako originál pro „BMW“, který mluví objemy.

„High Gear“ a jeho klíčové vlastnosti

Výrobce pracího prostředku je známá americká firma. Docela často můžete slyšet mnoho pozitivních recenzí od běžných řidičů a specialistů na vysoké úrovni. Většina testů ukazují, že pravidelné užívání „obrátky“, může výrazně snížit opotřebení čerpadla a udržet motor a trysku v normálním stavu.

Američtí odborníci byly prováděny v průběhu několika let pokusů. To bylo přijato více stejných značek automobilů. Podmínky a doba provozu jsou identické, pouze jeden používá balíček aditiv pro čištění, zatímco jiní - ne.

kontrola motoru se konala v několika let, která ukázala, že prostředky pro zvládání o pět bodů. Vysokotlaké čerpadlo a samotná a byly v dobrém stavu jehla vstřikovače. Zároveň druhá skupina vozidel má značný stupeň znečištění a poškození.

To vše potvrzuje vysokou kvalitu balení pracích a ve skutečnosti jejich užitečnost. Spolu s vysokou účinností, tento nástroj je velmi vysoká cena, že mnoho zastávek a při nákupu. Ale je lepší zaplatit navíc tisíc a získat certifikaci, vysoce kvalitní produkt. I když existuje riziko pro zakopnou o padělek, takže budete muset koupit v auditované oblasti.

My vyvodit závěry

Mnohé již bylo řečeno o nástrojích, jako jsou „High Gear“, „Laurel“ a „Liqui můry.“ Čistič vstřikovače pro vznětové motory, bez ohledu na výrobce, musí plnit svůj hlavní úkol - vyčistit a chránit. Jako produkt amerického zpracovatelského průmyslu, v domácnosti a má své silné a slabé stránky. Přesto dnes, mnoho ještě raději pravidelně čistit palivové a chladicí systém. To prodlužuje životnost součástí a dílů, a také zlepšuje provozní vlastnosti vozidla.

Co se týče finančních prostředků pochybného původu, pak je lepší nepoužít. To je způsobeno tím, že špatná kvalita Detergentní aditivní balíček, i když čistý, ale činí tak v jeho vlastním způsobem. Typicky, purifikované uhlíkové usazeniny se šíří v celém systému a nakonec vstoupí do katalyzátoru a ucpávají ho. Kvalitativní stejný produkt spálí saze, beze stopy o něj. V menším výfukovým systémem trpí vozidla. Jak vidíte, existuje rozdíl. A někdy má smysl přeplácet trochu, a koupit stejné „na plné obrátky“. Čistší jako kvalitní dieselové vstřikovače určitě vás nezklame.