Co je to válka vůz, protože je uspořádána? Jak se staří vozy? Chariots - A ...

V dávných vozy byly velmi důležité v oblasti boje. Často v opozici vyhrál to armádu, která měla tato vozidla. Na Středním východě a ve Středomoří vozy používány až 500 před naším letopočtem. e. Do začátku nové éry, které zmizely v západní Evropě. Nejdelší vozy existoval v Číně a jihovýchodní Asii, kde oni zůstali populární až do pozdního středověku.

Význam vozů

Během bitev, vozy hrál stejnou roli, která byla v nádržích v budoucnu. Museli udělat nepořádek v řadách nepřátel. To je přes vozy prorazil hustých řadách nepřítele. Vozy byly Kopiníci, lukostřelci nebo Javelin vrhače. Zničili nepřítele pracovní síly.

Stejně jako u jezdectva, vozy v šoku a strach nepřipravený na takový konfrontační pěchoty. Často chodí Milice uprchly v hrůze z vozíků, aniž by čekal na příchod smrti.

Chariots - to je také významným indikátorem sociální stratifikace. Obsadili pouze privilegované obyvatele země. Stoupat do hodnosti místa na koncert, bylo nutné, aby se velké úsilí. Kromě toho jsou vozy - to je dobrý impuls pro rozvoj chovu koní v určitém stavu.

Vozy na Středním východě

Výzkumní pracovníci se shodují, že největší koncert účinnost dosaženou na Středním Východě. Přišli sem kvůli proniknutí do regionu z indiánských kmenů a iránské jazykové skupiny.

V tisíciletí před naším letopočtem III byli syrští a Mesopotamian vozy. Vyznačují se typického obdélníkového tvaru s podlouhlou platformy. Jejich šířka je o polovinu délky. Odtud byly ve starověkém Egyptě, kde byli zvláště populární.

Battle of Megidda

V této souvislosti je důležité zmínit bitvu Megidda. Jednalo se o první dokumentovaný bitva v dějinách lidstva. To se konalo v roce 1468 před naším letopočtem. Nepřítel byl egyptský faraon Thutmose III a králové Canaanite. Co je to válka vůz éry? Tato elitní jednotka vojáků. Pharaoh sám vedl sloupec koncert. On střílel na Syřanů a Palestinců, což v konečném důsledku utrpěly drtivou porážku.

Šípy byly důležitou součástí egyptského týmu. Když se Thutmose se dostali nejúčinnější luky, které se v té době mohla produkovat lidi. Vyznačují se vysokou přesností a mobility. Jejich dopad nemohl vydržet ani lehké brnění. Starověké vozy umožňují lučištníci tyčí nad pěchoty a hledat potřebné cíle.

Bitva o Kadesh

Byl to zlatý věk vozů. Nejmohutnější používání vozů byly zaznamenány v bitvě Kadesh. To se střetly síly egyptského faraóna Ramsese II a Hittite král Muvatalli II. Bitva se odehrála v BC v XIII století.

V bitvě u obou stranách ve výši použito asi 7000 vozů. Začalo to tím, že Chetité náhle napadl egyptský tábor, který zůstal prakticky bezbranní v důsledku nepřátelské manévry. Byly použity již tento útok stovky vozů. Chetité podařilo vyhrát v tomto raném stadiu.

Nicméně, hlavní Egyptská armáda pod vedením faraon byl několik kilometrů od tábora. Tato armáda se přesunula do protiútok. Egypťané byli také vozy, které zaseli teror mezi pěchoty. Chetité neměl spearmen čelit tento druh vojska. Avšak ve své armády pěchoty měl železné pancíře. Tento kov byl vojenské a státní tajemství. Egypťané nevěděli, jak ho tavit. Ve skutečnosti to byla poslední bitva o bronzové.

Bitva neodhalila vítěze. Počet vozů na obou stranách byly přibližně stejné, což vedlo k paritě. Výsledkem je, že Egypťané a Chetité dohodly podepsat mírovou dohodu. Ve stejné době, každá země připsat vítězství sám. Přesto je zde, aby byla zastavena egyptské invazí na Středním východě. Tím se výrazně přispěl k vozům chetitských.

Vývoj na koni a úpadek vozů

Na konci druhého tisíciletí před naším letopočtem, začal úpadek vozby. Byl spojen s tím, že člověk zvládl jízdu na koni. Zpočátku to nezruší koncert. Nicméně, ekonomicky obsahovat kavalérie byla mnohem levnější než vozů. Proto začal vozy s časem zmizí z armády kvůli jeho neúčinnosti. Nákladnost byl vyvolán potřebou vytvářet různé vybavení.

Jak vozy? Pro to je v první řadě nutné spojovat. Že jsou příliš drahé pro široké použití. Zvlášť silný úder byl kočovný životní prostředí. Ve stejné době, na příklad starověké Číny. Během bitvy v údolí Žluté řeky šest tisíc pěchoty měl jen asi dvě stě zapryazhek.

Sociálně-ekonomické důvody pro odmítnutí vozů

Použití vozíků stále opodstatněné z vojenského hlediska. Nicméně, knockout úder na ně přišlo po zmizelé společenské vrstvy lidí, kteří byli vzdělaní, aby se majitelé vozů.

To zahrnuje know. V mnoha společnostech, vůz měl dokonce posvátný význam jako znamení autority a moci. Není překvapivé, že římští císaři po důležitých vítězství triumfální jeli do hlavního města na koncert. S příchodem nových typů kovů, jakož i jiných druhů vojsk, vozové přišla vniveč. Že úspěšně nahradil jízdu.

Vážený spojovat v Asýrii

Mnoho národů si vytvořili své vlastní verze tohoto druhu vojska. Například, Asyřané začali používat novou nárazovou využití. V těchto vozech byly 4 koně a stejný počet vojáků. Jedním z nich je nutně nesla štít chránit posádku od sousedů kopiníků útoky. Takový „váha“ se nakonec stal obyčejný do jiných států.

Vozy v Číně

Co je vozy pro Číňany? Východní civilizace začala jej použít pro obranné účely (ale neuráží, jak tomu bylo zvykem v jiných společnostech). Pro tuto skupinu z 5-7 vozů seřazených ve tvaru věže, který je obklopen hustou pěchoty. V případě, že nepřátelské útoky takových obranných pevnůstek střelby blížící se nepřátele. Také na východě odhalila jinou funkci. zde spíše než luku praku používá.

Nicméně lehké kočárky jsou stále používány v útocích na létání nepřátelské linii. Pokud těžké vozy byly účinné v obraně, mobilní a rychlé malé koncerty rychle blíží k protihráči.

Použití vozíků v Číně, byl také spojen sousedství step. Je na nich Han obdržel první koně, který, mimochodem, na dlouhou dobu, aby se přizpůsobily novým podmínkám života. Majitelé vozů byly vojenské elitní čínské knížectví. Každé malé samospráva byla asi 200-300 vozů v armádě.

Postupem času se vůz velikosti postupně zvyšována. Stále větší a jejich posádky. Paralelně s tím se počet doprovodného pěchoty snížil (od 80 do 10). To znamenalo, že boj mezi armádami proměnil obrovské kolize vozů. V těchto bojích role pěchoty stále více nevýznamné. Takový vztah je podobný situaci, kdy ve středověké Evropě, se stala základem vojáků posádky ozbrojených rytířů.

step

Pro stepi vozy stala výhoda, která umožnila mnoha divoké národy uspořádat hromové nájezdy na obrovském území. Od Středozemního moře k Tichému invazi vedl k úpadku sedavé kultur. Chariots umožňují kočovníci získat výhodu na bojišti.

Měli nejtrvalejších a silné koně na světě. Zvířata krmená z kvalitního krmiva a prérijních trav, se stala ohromná síla, včetně vozů postroje.

Zvláště silný úder padl na Číňany žijící v údolích Mezopotámie. Několik tisíc pokračující boje mezi vlastníky půdy a kočovníků. V její přítomnosti vozů byl jedním z nejdůležitějších trumfů.

Porazil obyvatelé stepi přišli i starověký Egypt. Nicméně, lidé z této velké civilizace byl šťastnější než Číňanů. Byli daleko od stepních oblastí. Kromě toho byli schopni efektivně učit ze samotné technologie kočovné vozům.

taktiky pěchoty

Pro několik století válečných vozů pěchoty podařilo vyvinout několik technik proti tomuto druhu soupeře. Jedním z nejběžnějších byla taktika, ve kterém se vozík předán do zadní části, kde se dusil a stala snadnou kořistí pro pozemní válečníků.

Římané v éře Julija Tsezarya podařilo negovat výhodu scythed vůz. Začínám ovládat pěchotní potyček, kde takové nástroje k ničemu. Z tohoto důvodu, Římané vyhráli válku Seleucids, armádu, které zaujímají významné místo vozíky.

V Řecku a Římě

V Řecku, vozové starověku trvalo zvláště dlouho perských válek v BC na IV století. e. Použití takových falangů bylo nutné zvýšit ovladatelnost armády. Kromě toho, ve starověkém Řecku zachována vůz ve sportovních soutěžích. Na olympijských hrách v invalidním vozíku závodech setkali veřejnosti se zvláštním pohledem.

Co je to válka vůz do starověkého Říma? Postoj k němu v této společnosti byl podobný Řekovi. To bylo způsobeno tím, že Římani nikdy zničena pořadí dobytých národů. Naopak, často převzali to nejlepší ze všeho v kultuře a úspěchy sousedů.

Není divu, že vzhledem k tomu, že Římané měli své vlastní vozy. Vymezení jeho roli ve válce závisí na konkrétním případu. Zvlášť hodně vozíků byla použita v Punic válkách proti Kartágu.

Římané přestavěn závodiště závodní vůz. Circus Maximus mohl pojmout až 150.000 diváků. Yuliy Tsezar jej přestavěl a rozšířil. To zase znamená, že Římané pokračoval používat vozy dolů před naším letopočtem. Je zajímavé, že v průběhu technologického vývoje, Evropané začali používat starý kočár as kočárky pro mobilní praku.

Co je vozy? Je také symbolem starověku. V době, kdy se Římská říše je obklopena Středozemním moři, vozy začaly mizet z legií. Ty byly neúčinné proti mnoha severních barbarů. Namísto staré vozy přijdou povědomá středověké vesnice.

Scythed vůz

Mezi mnoho modifikací zejména zmínku stojí vozové s železnými kosami. Nejprve přišli z Asyřany. Tito obyvatelé Středního východu se rozhodli vylepšit starý vůz. Pro kola připojený dlouhých nožů. Jsou zraněni početnou nepřátelskou pěchotu, která obklíčené vozy během prudkých bojů. Skličující Spit odrazen vojáků, kteří jim vyhýbali a uprchli v panice.

Později tam byly jiné technické řešení. Vypadalo to, že vozy tohoto typu? Pro oje také přidal tyto vozíky na rožni, který dovolil, aby ram nepřátelské kavalérii v případě čelního nárazu.

Tyto vozy byly populární v Persii. Jsou využity čtyři koně. Posádka se skládala ze 3 osoby. Jedním z nich byl vozataj. Dva jiní byli válečníci, kteří razili nepřítele.

Spit pomohl zničit pořádek ve výstavbě pěchoty. V případě, že systém není zcela rozptýlena, že obsahuje alespoň citelný mezeru. Vrhli přátelské vojáky, kteří nedovolili nepřítel uzavřít řad poražené. Co válka vůz v takové situaci? Bylo zárukou úspěchu při čelní srážce armády.

Na rozdíl od obvyklé kavalérie, vozíky s copánky povoleno doslova proplout řadách nepřítele. V této souvislosti obvyklé kůň vojáci byli slabí proti husté řecké falangy. Kromě toho je nejstarší kavalérie měla komfortní sedla, ostruhy a další užitečné věci, které se objevily až ve středověku. Z tohoto důvodu, dokud našeho letopočtu, vozy úspěšně soutěžil s jezdci na koních, i přes relativně vysokou cenu.