Den ruských leteckých sil

Den leteckých sil je oslavován v Rusku dne 12. srpna, ale důvod, proč oslava připadá na tento den, není známo mnoha.

Historie vzniku vojenského letectví

Přes skutečnost, že ruští balonisté již v letech 1904-1905. Během války s Japonskem se podílel na vojenských operacích, vznik vojenského letectví je spojen s vytvořením letecké sekce generálního štábu 12. srpna 1912 podle vyhlášky Nicholase II. Poté byla věnována velká pozornost vývoji a technickému vybavení vojenské letecké techniky. V roce 1913 došlo k úplnému oddělení letectví od letectví - proto se uskutečnila první reorganizace vojenského leteckého parku (WWF) v Rusku.

Jak to všechno začalo?

Zpočátku byly letadla používána pouze k průzkumným a vyhledávacím účelům, ale pak se začaly účastnit vzdušných bojů - začala první světová válka. V té době letecká flotila Ruska počítalo 263 jednotek. Začal navrhnout bombardovací letectví a do léta 1916 - a bojovník - jako oddělené typy vojenského letectví. Vzhled letecké dopravy na dlouhé vzdálenosti je spojen s vytvořením vícemotorových letadel od návrháře Sikorsky: "Ilya Muromets" a "Ruský rytíř". Tato série porazila záznamy o výšce a trvání letu, stejně jako nosnosti. Pokud na počátku války uskutečnily síly WWF pomocnou funkci při průzkumu a komunikaci, pak do konce vojenských operací byla letecká flotila již vytvořena jako samostatný druh vojsk.

V roce 1918 vzniklo letecké síly SSSR na základě rozpuštěného císařského WWF. Oni byli poté nazýváni Dělníci a rolníci Red Air Fleet. Vojenští piloti toho času napsali do příběhu mnoho hrdinských stránek. Třicátá léta tak byli vojáci, kteří jako první přijali titul Hrdinů Sovětského svazu za záchranu chelyuskinů. V této době také probíhá největší vývoj výroby vojenských letadel. Ale v prvních hodinách Velké vlastenecké války bylo zničeno 1200 letadel. Vzdušný park musel být zkonstruován za vojenských podmínek.

Po válce nastala kvalitní skok v leteckém průmyslu: přechod z motorů pístových letadel na tryskové motory, které byly poprvé testovány v roce 1946. Vzdušná síla sovětské éry definitivně zažila svoji rozkvět, neměla na celém světě stejnou míru vojenského vybavení.

Po zhroucení SSSR bylo letecké síly rozděleno mezi Rusko a dalších 14 republik. V důsledku toho obdržela Rusko asi 65% personálu a 40% leteckých sil. Od tohoto okamžiku se ruské letectvo na deseti letech dále zhoršovalo: počet zařízení a personálu rychle klesal. Celkový proces modernizace a velkých oprav strojů začal až v roce 2009. Současně došlo k obnovení financování a pokračoval vývoj v oblasti konstrukce letadel.

Datum oslavování Den leteckých sil

V průběhu historie takového svátku jako den leteckých sil byl datum opakovaně odložen. V dobách císařského WWF, podle nařízení Nichola II., Byl letopočet 2. srpna, den sv. Eliáše. Je zřejmé, že po říjnové revoluci nemohl tento den zůstat stejný. Ve dvacátých létech byl den letectví oslavován v červenci, obvykle 14. července - v den, kdy byla Bastila zachycena. V roce 1933 byla oslava odložena na 18. srpna. Bylo to výhodné: v srpnu skončily školení a školení v letních táborech.

Toto pokračovalo až do roku 1972, kdy datum oslavy, takže nebylo na den v týdnu, bylo odloženo na třetí srpnovou neděli, a tak se stalo plovoucí. Je zvědavé, že piloti vojenského letectví neměli dlouhou dobu profesionální dovolenou. Jediný den pro civilní a vojenské letectví - Den letecké flotily. A vlastní den ruských leteckých sil - 12. srpna - byl oficiálně schválen dekretem prezidenta v roce 1997. Stejné pořadí bylo v roce 2006 změněno, jehož obsah odpovídá skutečnosti, že ačkoli je den leteckých sil spojen s datem, může být samotná dovolená a související události uspořádány v den letecké flotily Ruska, to je opět Ve třetí srpnové neděli.

Slavnostní události na Den leteckých sil

Poprvé v SSSR se oslava Den letecké flotily uskutečnila v Moskvě 18. srpna 1933. Zaměření slavnostních událostí bylo pak Centrální letectvo. Frunze. Byla provedena rozsáhlá letecká přehlídka za účelem zobrazení novinek leteckého vybavení a prokázání dovedností pilotů.

O něco později, a sice od počátku roku 1935, letecké průvody na Den letecké flotily tradičně začínaly na letišti v Tushinu. Ale ne nutně den těchto událostí byl 18. srpna. Za špatných povětrnostních podmínek byla dovolená odložena nebo zrušena.

Den WF od roku 1947 do poloviny 60. let pokračoval v organizaci v Tushinu, ale obvykle v červenci: jeden letecký víkend se konal tam. V budoucnu byly do Domodědova přemístěny letecké přehlídky a přehled nových modelů letadel.

Nyní je den leteckých sil široce oslavován v mnoha ruských městech. Současně jsou organizovány výstavy vojenského vybavení a letecké show.

Význam leteckých sil pro Rusko

Jakmile bylo povolání pilota, na stejnou vojenskou, neobvykle romantické a prestižní a soutěž mohla být vytvořena pouze povoláním astronautu. Bylo to v sovětských dobách, ale po skončení existence SSSR, kdy došlo k významnému oslabení vzdušných sil, zájem mladých lidí o tuto profesi také výrazně oslabil. Stalo se neziskové být vojenským mužem. Od oživení a modernizace průmyslu od roku 2000 je den svátek leteckých sil nezbytný pro zvýšení prestiže letectví jako důležitého prvku obranné schopnosti země.