Dimetyléter - současná paliva pro vznětové motory

Estery - deriváty alkoholů, jehož molekuly atom vodíku z OH skupinou je substituovaná na atomu uhlíku zbytku. Pro typické esteru metamerií a isomerie uhlovodíkového řetězce.

uhlovodíkový řetězec izomerie je vzhledem k jeho rozvětvení.

Metamerií - typ izomerie, ve kterých dva nebo více esterů mají podobnou molekulární vzorec, ale odlišné molekulární struktury vzhledem k různým radikály na obou stranách kyslíku „most“. Například molekulární vzorec odpovídá tři S4N10O ester:

- CH 3-O-CH (CH 3) 2;

- CH3-O-C3H7;

- C2H5-O-C2H5.

Tyto látky se připravují synteticky, včetně dimethyletheru. Vzorec této sloučeniny je reprezentován dvěma methylovými skupinami, které jsou vzájemně propojeny kyslík „most“.

Je třeba poznamenat, že nedochází k povaze esterů ve volném stavu. Dimethyl a methyl-ethylestery, - plyny. Další několik zástupců - kapalina, při vyšších esterů - tuhých látek. Jsou velmi špatně rozpustný ve vodě, velmi dobře v organických rozpouštědlech. Průměrné zástupci (dipropyl, propiletilovy diethyl) - základní organická rozpouštědla. Fyzikální vlastnosti těchto organických sloučenin se liší v závislosti na molekulové hmotnosti.

Dimethylether Příprava

Popisuje látka je snadno rozpustný ve vodě, ethanolu, diethyl- a dipropylether. Tento ester se získá v důsledku dehydratace a methanolu jako vedlejší produkt výroby methanolu z CO a H2. Používá se v chladících systémech jako chladivo.

V blízké budoucnosti budou vznětové motory převede ne na plyn a dimethylether. Taková rekonstrukce jejich nákladů je mnohem levnější ve srovnání s přechodem na zemní plyn. Vedoucí země v produkci těchto motorů jsou USA, Rusko a Japonsko.

Na počátku 21. století, ruská vláda rozhodla o využití alternativních pohonných hmot v silniční dopravě. Dimethylether se používá v nákladních automobilech. Takový radikál bylo rozhodnuto vzhledem k tomu, že emise dusíkatých látek ze vznětových motorů, instalované v nákladních automobilech, v rámci povolené limity několikrát. Dimethylether je ideální pro tento typ motoru, což málem nemusí být rekonstruována. Pouze prostřednictvím využití nových alternativních paliv nového modernizovaného motoru dosáhl úrovně Euro-3 ekologická.

Vlády po celém světě, jsou přesvědčeni, že budoucnost palivo pro vznětové motory je dimethylether. Dnes je to látka produkovaná hlavně rafinací zemního plynu. V prvních fázích procesu hodí pro reformování zemního plynu, čímž se vytváří syntézního plynu. Potom se převede do methanolu. Dále přístupný methanol dehydratace, čímž se získá dimethylether. Tam je další metoda pro syntézu uvedeného esteru - přímou konverzi syntézního plynu na methanol.

Estery ve srovnání s naftou má své výhody a samozřejmě, nevýhody. Ve struktuře esterových molekul chybějících „uhlík-uhlík“ vazbu. Vzhledem k značnému obsahu kyslíku, že poskytuje dobré rozprášení vstřikováním vzduchu v prostředí s teplotou vyšší t látky varu samotné. Tyto vlastnosti zlepšení spalování. Díky použití tohoto alternativního paliva snižuje hluk motoru, zvyšuje jeho spolehlivost.

Hlavní nevýhody tohoto esteru zahrnují nižší výhřevnost a nižší hustotu. To vše vede ke zvýšení spotřeby paliva. Tato záležitost je velmi špatné mazací vlastnosti.