Elektrické kolo s rukou - je to možné! Jak sestavit vlastní ruce elektrické kolo

Každoročně obsah soukromých vozidel ve městě, je stále dražší. Z tohoto důvodu, mnozí občané v létě raději přejít na kole. Jako prostředek pro dojíždění nebo dlouhé procházky v přírodě, tento transport je ideální.

Bohužel, podmínky infrastruktury našich měst a dalších obydlených oblastech jsou daleko od ideálu: tam je často nejen banální stezky pro kola, ale ani žádné slušné veřejných komunikacích. Takže pokud chcete používat dvoukolové kamaráda cestě do práce az práce, a to nejen se často potýkají s tím, že na začátku dne, kdy se dostanete unavený a pěnění.

Kupodivu, ale může být poměrně výrazně zmírnit podmínky svých cest, nasadil si techniku silný a kompaktní elektromotor. Dnes budeme navrhovat elektrické kolo rukama. S vhodným vybavením a čas k tomu, že více než reálné.

Trocha historie

Pokud si pamatujete, v nedávné minulosti to bylo těžké si představit docela kompaktní a lehká baterie, která by mohla poskytnout pohyb něco těžší dětských hraček avtomobilchika ve stovkách metrů.

Pokrok v této oblasti začalo až po rozsáhlé zavedení Ni-MH (nikl-metal hydridové baterie), který byl použit jako elektrolyt hydroxidu draselného.

Ukázalo se, že tyto baterie jsou schopny ukládat mnohonásobně více energie než standardní prvky kyseliny a jejich životnost je mnohem delší. Kromě toho, pokud jde o zlepšení technologie výroby rychle se ukázalo, že jejich cena není příliš vysoká.

Přibližně ve stejné době, mnoho z „kutilství“ a začal navštěvovat představu o tom, jak by mohly dělat s rukama elektrické kolo. A pak se stal zázrak: všudypřítomné Číňan začal v průmyslovém měřítku vyrábět nejen baterie, ale i všechny ostatní součásti a mechanismy, kterými můžete rychle proměnit obyčejné kolo do jakéhosi elektrického „meteor“.

Komponenty a jejich cena

Samozřejmě, že v první řadě musíme motor, který v zahraničních obchodech je možné zakoupit za zhruba dva tisíce rublů. Dále budete muset koupit své vládce, který stojí asi tisíc rublů.

Nezapomeňte na (také o několik tisíc) akumulátoru, stejně jako servo tester a nabíječka. Společně se „vytáhnout“ znovu za pár tisíc. Pokud jde o výdrž baterie, to je lepší koupit produkt 5000 mAh minimum.

Kromě toho, všechny druhy věci jsou jako silové kabely, konektory a wattmetru, který lze zakoupit v každém obchodě pro elektrikáře. Jejich cena se liší v závislosti na výrobci, takže výsledkem je nějaká konkrétní čísla obtížné.

další příslušenství

Ale to je ještě příliš brzy na odpočinek! Před provedením elektrické kolo, měli byste si koupit čtyři kladky na generátoru VAZ 2108, stejně jako pár z generátoru pásu od něj.

V obchodě pro cyklisty dostane dálnice, pár rukávy a maximální řetězci kvality. Nezapomeňte na přehazovačky a řetězový člen 52t. Mimo jiné vyžadují diamantový kotouč pro úhlovou brusku, šroubů, matic a hadicových spon, které jsou nejlépe zakoupených s určitou rezervou.

Tak, to vše bude trvat minimálně 12-13 tisíc rublů. Pokud je to možné, to je nejlepší koupit nejkvalitnějších komponent, ale v tomto případě náklady na projekt by mohl podstatně zvýšit.

mechanika

Elektrický startér na kole, aby se jejich vlastních rukou s jeho mechanických komponentů. Netřeba dodávat, že všechny práce by měla být provedena s maximální kvalitu, protože to ovlivňuje vaši vlastní bezpečnost.

Předpokládejme, že váš stroj bude vybaven tradičním pohonem zadních kol. Aby byla zajištěna řádná točivého momentu síly, jen jsme udělali, a přijde vhod hvězdy člen 52t. Chcete-li jej připojit k rozbočovači, budete potřebovat diamantový kotouč úhlových brusek s průměrem 15 cm.

Pouzdro hole nesl vrtačku a soubor, se spoléhat na vlastní síly. Fix celá struktura může, za použití standardního „jehňata“ vhodnou velikost. Samozřejmě, je třeba myslet na vyrovnání nebo na rychlosti, kterou se čeká na extrémně vzrušující.

Mimochodem, nejste přemýšlel o tom, jak a za co jsme koupili dálnici? Odpověď: je to jeden z nejdůležitějších designových prvků, které zabraňuje přenosu kroutícího momentu z volantu do motoru, což může vést k nepříjemným důsledkům.

Všimněte si, že standardní okruh (protože máte normální silniční stavitel?) Nesedejte na to, aby zuby mají malý grind. Zajistěte jej průměru přenos náboje 10 mm, musí koupit adaptér v obchodě na kole nebo jít hledat normálním soustružníka. Mimochodem, bez elektrické kolo s rukama dělat v zásadě není snadné.

Standardní použití řadicí páky pro vytvoření požadovaného napětí v provozu z dálnice s hnaným řetězovým kolem řetězu. Maximum posílit strukturu, jak úspěšná cesta závisí na jeho síle.

Důležité! Točivý moment z motoru se předává postupně, aby se zabránilo deformaci a zlomeninu řetězového kola, který v běžném kole prostě není určen pro takové zatížení. Právě pro toto a uplatňovat tyto řemenice a řemeny z generátoru VAZ 2108, který jsme koupili dříve.

Trocha rámu

Nemáme tak mimochodem zmínil, že ve světle tohoto kontaktního konstrukce je vhodnější použít konvenční modely silniční kolo. Vzhledem k tomu, výkon motoru může být docela slušná, se důrazně doporučuje nepoužívat uhlíkových vláken a hliníkovým rámem. To se hodí nejlépe obyčejné oceli, široce používaný při výrobě „ashanbaykov“.

Elektrotechnika

Poté, co se zabýval mechanické části, jít do „srdce“ našeho dvoukolového přítele. Zvážila, jak posílit motor pro elektrická kola a další důležité údaje.

Začněme s regulátorem. Uvádějte jej vždy společně s rámem lépe, a v této oblasti je žádoucí, aby seškrábat trochu barvy a dát tenkou hliníkovou desku, termální pasta rozmazané. To nebude přemýšlet o tom, že se ochlazuje, což je v létě pokatushek velmi důležité.

Staráme se o bezpečnost!

Servo-Tester musí být umístěny v manuálním režimu: je užitečné definovat optimální výkon motoru. Na jeho pohon, se doporučuje používat čip L7805. Na motocykl v případě nutnosti poskytla veškerou možnou energii, ujistěte se, že někde na volantu (v pohodlné a snadné dosáhnout umístěním) organizovat jednoduché jazýčkový spínač.

V takových případech, nedocházelo k náhlému škubání, které s sebou nese narušení zuby na řetězovém kole, je nutné vstupní servo testeru, aby na dvojici dělič napětí odpory, spolu s kondenzátorem 100 mikrofaradů (v ideálním případě). Tímto způsobem můžete zajistit plynulý nárůst rychlosti o cca 0,5-0,7 sekundy.

měřič výkonu je nejlepší dát na pavouka kolo, které nám umožní sledovat spotřebu energie, dopředu, aby se změny ve svém itineráři. Samotných, baterie pro elektrická kola budou optimálně nosit pytle na sedadle. Takže můžete v co nejkratším čase je vyměnit za novější, a přístup oprava bude-li to nutné značně zjednodušena.

Nezapomeňte, že vaše vozidlo může zrychlit na slušnou rychlost. Na základě toho se určitě uvažovat dokonce jen zvuk, který ten správný čas bude varovat ostatní účastníky silničního provozu na vašem přístupu.

Nedělejte to!

Na internetu lze nalézt v tvrzení, že elektrické kolo s rukama ze šroubováku vám ušetří od získání všech výše uvedených komponentů. Není tomu tak.

Podívejme se: i šroubovák 600 W bez pedálů intenzivní péče vyšplhá ne na každém kopci, a když se podíváte na opotřebení mechanismu ... Kromě toho je vhodné sílu mechanismus bude velmi, velmi drahé, a to i pokud nechcete brát v úvahu náklady na značkových baterií ,

Stručně řečeno, je lepší utratit peníze za něco užitečnějšího.

Některé připomínky k provozu

Před provedením elektrického motorku s rukama nad hlavou, to je nejlepší odložit spoustu peněz na výkonné akumulátory. Na začátku tohoto článku jsme hovořili o baterie při 5000 kapacitou mAh. Jeho dost pro asi 8-10 kilometrů, za předpokladu, vzácnou zrychlení na 40 km / h. Průměrná rychlost zároveň by měla být kolem 18 km / h, což je docela slušná a pohodlné dost cestovat po celém městě.

Zde je návod, jak sestavit elektrické kolo s rukama nad hlavou!