Heikki Kovalainen: biografie, fotky

Co se týče Finska, je stereotyp, že lidé ze severu země je pomalá a klidná. Nicméně, tento malý Scandinavian Republic důsledně doručena závodech F1 a utíká rychle jezdců. Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen - tito Finové jsou reaktivní v hlavních rolích v nejsilnější závodní série na světě. Mezi jeho slavných krajanů není tak nápadné Heikki Kovalainen Renault řidič týmy McLaren, Lotus, Caterham. Začal svou kariéru stejně, dokončil svou první sezonu v první desítce, ale pak, aniž sponzorství, byl nucen spolupracovat s nepříliš pevné týmem a již zahrnuta mezi nejsilnější.

Cesta k F1

Prakticky všechny nejsilnější závodníci na světě začal svou kariéru v motokárách. U malých otevřených psacích strojů dokonce i děti mohou zdokonalit své řidičské dovednosti. Sledoval jsem tuto cestu a Heikki Kovalainen, jehož brzy let uplynulo na rozvážka okruh. Začal automobilové závody již v deseti letech, dosáhl značného pokroku. V roce 1999 se stal na druhém místě v zemi, ao rok později vyhrál skandinávský šampionát. On také dosáhl lávky světa, stává bronzový medailista ze světa.

Dalším krokem v biografii Heikki zapojila do britské Formule sérii Renault. Ambiciózní nováček agresivně a odvážně pracoval na dráze, neváhal konkurenci ze strany více zkušených závodníků. Ve své první sezóně, Heikki vyhrál dva závody a dokončil rok na konečné čtvrté místo.

Mladý Fin přitahuje pozornost Renault a byl zařazen do skupiny sponzorování. Sezóna 2002 Heikki Kovalainen již začal závodit ve Formuli 3. Tady on byl také v hlavních rolích a pravidelně vyhráli na stupních závodní série.

Debut v řadě Royal

Mladý finský pilot brzy eskaloval úroveň menších verzí závodění av roce 2005 byl pozván jako zkušební pilot týmu Renault pro testování vozů francouzského týmu. V průběhu roku 2006, Heikki Kovalainen svědomitě ran kruhy na strojích svého nového týmu, taktovaný na celkem 28 000 kilometrů.

V roce 2007, francouzský „stabilní“ nechal jeho vůdce Fernando Alonso, který přednostní další tým a vedení Renault se rozhodli dát do souvislostí Fin, překládat jej do prvního týmu. První etapa Grand Prix Kovalainen strávil docela nervózní a udělal několik chyb a dokončit závod na desátém místě. Nicméně, druhá událost sezóny v Malajsii se mu podařilo dokončit osmý a získal své první body do šampionátu.

Ochladí se a věří, Heikki Kovalainen velmi hladce řídil první sezónu. Mohl by dokonce stal prvním jezdcem v historii formule 1, který je ve své první sezóně skončil na všech stupních. Nicméně ve fázi v Brazílii, jeho vůz utrpěl vážné poškození stroje Schumacher a finský závodník vyhasl. Jako výsledek zopakoval rekord Tiago Monteiro, který správně konalo 16 závodů v jeho první sezóně.

změna tým

Fernando Alonso, který se zapojil do McLarenu, nemohli najít společnou řeč s manažery a partnery nového týmu. V důsledku toho se rozhodl pro návrat do Renaultu, s kým on měl příjemné vzpomínky na mistrovské sezóny. Dva „stabilní“ udělal jakousi rošádu, který vyústil v Alonso připojil francouzský tým, a Heikki Kovalainen se stěhoval do McLarenu.

Rok 2008 byl nejúspěšnější v kariéře finského pilota. To bylo v tomto roce byl poprvé a naposled v mém životě byli schopni vyhrát etapu Grand Prix, vítězství v Maďarsku, několikrát dosáhl na stupně vítězů.

První závod sezony v Austrálii, Heykki Kovalaynen začal šok, přičemž v kroku páté místo. Už v další fázi v Malajsii se stal třetím a šel na pódium.

Maďarská Grand Prix se stal hlavní událostí v kariéře sportovce. Trať v Budapešti byl vždy považován za jeden z nejvíce zrádné v Formule-1. To je plný zvratů a dává jen málo prostoru pro dlouhé běhy vysoké rychlosti. Obratně manévrovat v zatáčkách, Heikki Kovalainen porazil Felipe Massa, který se porouchal motor, a vyhrál první závod své kariéry.

V průběhu sezóny Finn opět dokázal vylézt na pódium a stala se druhou v Itálii, a na konci roku na konečném sedmém místě.

Pokles ve výsledcích

Rok 2009 byl čas Brawn týmu a McLaren téměř nepodílí na titulní závodě. Selhání pilotů honil britský tým od samého počátku. Ani Hamilton ani Heikki Kovalainen nemohl pro první závod dokonce vstoupit do top 10. Poslední rovněž vyhasl v první fázi po kolizi v první Grand Prix v Austrálii.

V dalším závodě v Malajsii Heikkiho točil v prvním kole a skončil mezi posledními. Pak se dělá málo uzdravil, pravidelně bodovat, ale nikdy se podařilo vylézt na pódium.

Vedoucí týmů McLaren nebyli spokojeni s výkonem svého druhého pilota, a využil odchodu obhájce titulu Jenson Button z Brawn a vyzval ho, aby jí místo finského závodníka.

Fotografie Heikki se objevil na stránkách sportovních publikací, ale jeho následná kariéra byla ohrožena. Jezdec neměl sponzorství od velkých podniků a nemůže spoléhat na spolupráci s předním „stabilní“ Formule-1.

Při pokusu restartovat kariéru

V roce 2010 Formule 1 ukázal, aby se zúčastnili tři nové týmy. Tony Fernandes, majitel Lotus rozhodl pozvat zkušené piloty a využili služeb Jarno Trulli a Heikki. Příležitosti začátečník royal závodní série byly mnohem skromnější monstra jako „Ferrari“, „Mercedes“, av finského pilota je elementární nemá technické možnosti k jeho nové auto soutěžit s předními jezdci a účast v boji o šampionát.

Během tří let strávil v novém týmu, Heikki Kovalainen nikdy vystoupil na pódium a nemohl ani dokončit jeden závod s přijati brýlemi. Největšího úspěchu v letech k němu bylo dvanácté místo v Grand Prix v Japonsku.

V roce 2013 majitelé Lotus spokojeni s výsledky svého týmu, rozhodla změnit svou politiku a začal rekrutovat známých a populárních závodníky. Finn byl bez práce delší dobu, ale po tom všem, byl pozván, aby se stal testovacím pilotem a začal zažít nové funkce vysokorychlostních strojích.

Heikki Kovalainen. osobní život

Ve snaze o brýlí a tituly se plain finský chlapík není zapomenout na dívky. Po dlouhou dobu se setkal Angličanka Ketrin Hayd, který byl zapojen do sportovní psychologii. V roce 2010, jejich vztah skončil v logickým způsobem, a oni se stali oficiálními partnery.