Kazachstán: letiště (hlavní objekty současného stavu, PERSPECTIVES)

Některé země jsou umístěny tak, že jsou důležité dopravní uzly spojující stát nebo část světa. Mezi nimi je Kazachstán. Letiště představuje podstatný prvek sítě letadla. Dále se podívejme na hlavní letiště v zemi, současnou situaci v této oblasti a možnosti pro rozvoj.

Význam letectví v Kazachstánu

Vzhledem k velkému oblasti letecké dopravy má velký význam pro Kazachstánu. Jeho území je 22 hlavních letišť, z toho 14 jsou mezinárodní. Aviation má velký význam jak pro zemi a pro celý svět, protože je nesena osobní a nákladní obratu mezi Asií a Evropou, Spojenými státy.

hlavní letiště

Největší letiště Alma-Ata. Nachází se v jihovýchodní části Kazašské republiky. Na letišti byla založena v roce 1935. Poskytuje největší podíl na domácí i mezinárodní osobní i nákladní dopravy. A osobní doprava se zvyšuje každým rokem. V roce 2015 činil více než 4,9 milionu lidí. Spojení s 55 měst na světě prostřednictvím pravidelných letů poskytuje letiště v Kazachstánu. Almaty na to má dvě přistávací dráhy, které jsou vhodné pro všechny letadla. V roce 2012 byl uznán jako nejlepší v SNS.

Druhý největší domácí leteckou společností v Republice Kazachstán - Astana letiště. Nachází se v severní části země. byl dříve založil Alma-Ata, v roce 1930. pasažérů také roste každým rokem. V roce 2015 tento podíl dosáhl více než 3,3 milionu lidí. Letiště má jednu dráhu, vhodné pro všechny typy letadel.

Třetí největší věří letiště Aktau, který se nachází v jihozápadní části země. Navzdory skutečnosti, že město, které se nachází, je malé, to vedlo ke vzniku průmyslového významu je zde poměrně hlavní letiště v roce 1983. Její obrat cestujících v roce 2015 na zhruba 0,9 milionu lidí, a je také neustále roste. Kromě toho jsou k dispozici letouny vzdušných sil Republiky Kazachstán. Na letišti patří do třídy B. To má jeden pás, který je schopen přijímat letadla nejsou všeho druhu.

Současná situace

V roce 2013 jako divize společnosti JSC NC „Kazachstán Temir Zholy“ byla vytvořena specializovaná firma v oblasti správy letišť zvaného LLP Airport Management Group. Bylo běží po dobu 7 let podíly v šesti letištích, včetně Astany. obtížné finanční situace některých z nich byla stanovena na základě zkoušek, především regionální. Patří k nim například letiště Petropavlovsk. Kazachstán v budoucnu promítne do kontroly letiště Management Group má pět zařízení.

CEO společnosti, Klod Badan, řekl silný systém letecké dopravy v Kazachstán strany meziročního růstu osobní přepravy o 10%. V tomto případě, problém podle něj spočívat v rozporu s mnoha indikátorů normám ICAO a nízkými příjmy letišť ze třetích leteckých komerčních aktivit, které tvoří méně než 5%.

Kromě toho, Kazachstán má příznivou polohu pro tranzitních letů spojujících Evropu a Asii a USA, ale potenciál je nedostatečně využívají. Kromě toho, že se nevztahuje na zásadu „otevřené nebe“, který umožňuje létat na zahraniční společnosti bez omezení a schvalování.

vyhlídky

Chcete-li zvýšit provoz letišť a leteckých společností obecně plánovaných jejich rekonstrukce. Až do roku 2020 pro tyto účely bude přiděleno 167 miliard tenge, a až do roku 2030 -. Dalších 20 miliard v období od roku 2015 do roku 2017 bude provedena rekonstrukce letišť Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda. Jejich obnova Program zahrnuje aktualizaci terminály pro cestující, dráhy a infrastruktury ve výši asi 99000000000 tenge.

Nejrozsáhlejší plány Astana, což je částečně způsobeno hospodářství v roce 2017 Expo v hlavním městě Republiky Kazachstán. Na letišti by se mělo zlepšit nejen technicky, ale také z hlediska provozu. Za prvé, nový terminál pro cestující kapacitou 4 miliony lidí ročně, což zvýší celkovou osobní dopravu až 7 milionů bude postaven každý rok. Současný terminál bude převedena na vnitrostátní lety. S cílem usnadnit průchod přes celnici a pasové kontroly již zavedla nový kontrolní systém. Očekává se také zlepšit kvalitu potravin na letišti a na palubě letadla, jakož i nižší ceny v kavárnách a obchodech. A konečně, chceme zlepšit dopravní spojení do města a organizovat fungování taxi.

Každý druhý letiště Kazachstán plánuje rekonstrukci podobným způsobem, ale v různých měřítcích. Mnohé z nich jsou již v procesu rekonstrukce.

V současné době pracujeme na vytvoření multimodálního systému nákladní dopravy, což dále zvyšuje jejich tok mezi kontinenty.

Konečně, případné zavedení principu „otevřené nebe“ na letištích v Astaně a Kokshetau. Tím se vytvoří nepohodlí místních dopravců, ale zvýší příjmy letišť.