MiG-23 - Interceptor, které nejsou zahrnuty do příběhu

MiG-23 a nepodařilo změnit dříve navrženy MiG-21, i když to bylo vytvořeno speciálně pro tento účel. Důvody pro to je několik, ale většina z nich spočívá v tom, že vstoupil do služby s sovětského letectva v době, kdy vietnamská válka je téměř u konce, a ozbrojené konflikty, ve kterých měl možnost účastnit nemohl plně využít potenciál tohoto stroje.

Konstrukce letounu ztělesňuje téměř všechny inovace charakteristiku stíhacích letadel od poloviny do konce šedesátých let dvacátého století. Generální projektant Artem Ivanovič Mikojan vypůjčené pro MiG-23 nastavitelné větrací otvory v „Fantom“, ventrální hřeben se zvýšila plocha má otočný mechanismus, který umožňuje, aby se bez jakéhokoliv rizika, aby jim ublížit přistávací dráhu, a co je nejdůležitější - křídlo může změnit úhel vychýlení od 16 do 72 stupňů. Tato vlastnost výrazně snižuje vzletu a přistání rychlost, to bylo jen 250 km / h, a tím i délka VPD může být výrazně nižší. Kromě toho existuje možnost létat při extrémně nízkých nadmořských výškách, které se zvýšily zdrženlivost k nepřátelskému radaru.

Poloha křídla, přičemž zametací je 45 °, které jsou určeny pro vzduch bojové vysokorychlostní manévrování, umožňuje zvýšení výkonových přetížení pro leteckých konstrukcí.

Nakonec se celková odchylka křídla vzhledem k podélné linii trupu, vyznačující se tím, že úhel je 72 °, použity pro nadzvukový let, jehož rychlost může dosáhnout dva tisíce kilometrů za hodinu.

MiG-23 byl vytvořen systém s vysokou křídla jednoplošníkem, který, podle pořadí, se skládá ze dvou částí. Příliv trupu podporuje pohyblivý držák, který stavěči šroub snímače polohy, přijímání síly z ozubených kol a hydraulické pohony.

Tyto jedinečné letové charakteristiky příslib nových bojovníka má velkou budoucnost, navíc je neustále aktualizován, že obecně je charakteristická pro všechny bojové letouny. Zlepšit vybavení na palubě, změnit konstrukci draku. Vrcholem dokonalosti bylo modifikaci MiG-23 MLD, zakotvený v sobě všechny prvky původního návrhu, v kombinaci s úspěchy technické a elektronické databázi své doby.

Účast v četných válek a konfliktů na konci dvacátého století již byly zahájeny v roce 1974, když irácké letectvo používá nejnovější sovětské stíhačky jako útočný letoun šoku při operacích proti kurdským separatistům. Taková žádost v plném letecké převahy znemožnila posoudit bojových kvalit MiG-23, pak byste mohli udělat jednodušší technikou. Nicméně, během syrské-izraelského konfliktu došlo dogfights. Dvě vítězství v syrského letectva zaznamenána na účtu z její piloti řídit tyto antirakety však neposkytl písemné důkazy, ale Izrael nepopřel, ale ani potvrdit tyto skutečnosti. Stejná situace se opakovala v 80. letech během bojů v libanonské nebe. V roce 1980 nastoupil na íránsko-irácké války, během níž vládl úplné informace nepořádek a každá ze stran zaznamenal vítězství, stejně jako chce.

V Afghánistánu se MiG-23 bylo výslovně použity k jiným účelům, on, na rozdíl od osvědčeného Su-25, není koncipován jako útok.

Ostatní války v Africe, Asii a na Středním východě rovněž ukázal svou převahu. Chycen při likvidaci ‚migi‘ Američanů nepřidali jasnost, a jeden z nich způsobil smrt generála Roberta Bonda, který se snažil ho „cestovat“.

Nicméně, impozantní počet zemí opatřit a provozovat letadlo MiG-23. Fotografie k dispozici k nahlédnutí na internetu a na stránkách tištěných publikací, je často líčen s těmito detekcí stroje Sensor označí nejvíce exotických zemí.

V Rusku, tyto letouny již byly odstraněny z boje povinnosti, a zbývající kopie jsou zachovány.