MSC - co to je? Koeficient Bonus-Malus pro společnost OSAGO

Všichni majitelé vozidel na základě zákona "o povinném pojištění" jsou povinni pojistit motorová vozidla, tj. Proveďte zásady společnosti OSAGO. Vláda Ruské federace schválila tarify pro povinné pojištění motorových vozidel. Existuje základní tarif a soubor koeficientů, který se používá při výpočtu ceny pojistky. Nebudeme vysvětlovat význam všech koeficientů.

Takže KBM - co to je? Důsledkem je, že pokud řidič jede na silnici bez nehody, pak si zasluhuje výsadu při sestavování pojistné smlouvy. Současně lze s pomocí tohoto faktoru zvýšit náklady na politiku. K tomu dojde v případě, že se řidič stane pachatelem dopravní nehody.

Tiché detaily koeficientu Bonus-Malus

Chcete-li lépe porozumět významu, musí řidič znát následující: MBM řidiče se nevztahuje na vaše vozidlo.

Například jste se rozhodli prodat auto a koupit nový. Bonus-Malus zůstane, dokud nepodepsáte novou smlouvu o společnosti OSAGO. Prodávali auto v červnu a v červenci koupili nový. Pravidla jsou platná do konce roku. Na konci roku, kdy uzavřete smlouvu, budete platit méně. Chtěli jste však v červenci koupit nějakou politiku, když jste koupili nové auto. Za takových podmínek nebudete mít slevu.

Mimochodem, je velmi snadné se naučit KMB. Chcete-li to provést, musíte použít databázi PCA.

Pokud jste cestovali po několik let bez porušení pravidel provozu, jste získali slevu a v následujícím roce nebyl OSAGO vydán, hodnota vašeho koeficientu bude uložena v databázi ještě jeden rok, po kterém budou všechny vaše bonusy obnoveny.

KBM a třída pojištěných

Pokud jde o řidiče MBM, pojišťovací agent používá definici "Třída pojištěného". Níže jsou hodnoty MBM a třída pojistníka pro řidiče, kteří tuto politiku poprvé utvářejí (tyto hodnoty by měly být považovány za referenční bod v analýze níže uvedené tabulky):

• KBM - 1.
• Třída pojištěného je 3.

Řekněme, že během roku jste nikdy nebyli v nehodě, takže po dobu nehody s nehodou dostanete snížení o 0,5 bodu.

Například jste novým řidičem, při navrhování politiky poprvé jste přiděleni třídě pojistitele, která odpovídá poměru Bonus-Malus 1 (ve skutečnosti nemá vliv na základní pojistné náklady). Během druhého roku řízení se řidič stal účastníkem nehody. Třída pojistitele se sníží na druhou a cena pojistky vzroste o 40%, tj. Koeficient je 1,4.

Za předpokladu, že v příštím pojistném období bude řidič mít bezproblémovou jízdu, bude moci vrátit svou 3. třídu a náklady na politiku se sníží.

Za jakých podmínek bude MSC OSAGO růst?

Představte si, že jste cestovali několik let na silnicích, aniž byste se dopustili nehod, takže jste získali slevu. V letošním roce se však stanete účastníkem nehody a v důsledku toho ztratíte všechny své bonusy. Takový výsledek by měl být v případě, že by se oběť při nehodě obrátila na vaši pojišťovnu a požádala o náhradu škody. Ale! Pokud spolu s obětem vyřešíte problém na místě, budou slevy zachovány.

Mějte také na paměti, že sleva není zohledněna pro občany, kteří jsou registrováni v jiném státě. Mimo jiné se při pojištění přívěsů nezohledňuje.

Jak se počítají náklady na politiku, pokud to naznačuje několik řidičů?

Je-li v zásadách OSAGO zahrnuto několik řidičů, při určování jeho hodnoty se zohlední největší Bonus Malus.

Například do politiky jsou zahrnuty tři lidé. U dvou řidičů se rovná 0,8 a třetím - 0,9. Zásada bude vypočítána z 0,9, sleva bude pouze 10%. Pokud se v tomto roce jeden z řidičů dopustí nehody, koeficient se zvýší pouze pro řidiče porušujícího zákon, zatímco u ostatních řidičů se tento počet sníží o 5%.

Náklady na politiku PZP v zásadě závisí na kvalitě jízdy a hlavní ukazatel kvality je Bonus-Malus. Proto při odpovědi na otázku "co je to?", Stojí za to říkat, že to je měřitelný odraz dovedností ovládání osoby. Posloucháte pravidla silnice a v důsledku toho máte při uzavírání pojistné smlouvy nízké koeficienty a tedy i velké slevy.

Někteří řidiči jsou pojištěni v rámci OSAGO po dobu 6-9 měsíců. Při výpočtu nákladů na takovou smlouvu se Bonus-Malus, který se rovná jedné, bere k výpočtu. Při prodloužení doby platnosti této zásady je hodnota zachována bez ohledu na společnost, ve které je politika prováděna.

Základní podmínky pro použití MBA

Takže KBM - co to je? Jak se vypočítává v různých situacích?

Politiky OSAGO jsou rozděleny do dvou typů, z nichž každá má své vlastní zvláštnosti.

1. Omezený typ pojištění. U tohoto druhu pojištění se jedná o omezení počtu řidičů, kteří mají právo používat tento vůz. MSC bude vypočtena pro každý ovladač samostatně.
2. Neomezený druh pojištění. Za těchto pojistných podmínek je počet řidičů, kteří mají právo řídit, neomezený. Třída pojistníka a hodnota Bonus Malus jsou určena pouze pro vlastníka automobilu a za předpokladu, že předchozí smlouva byla stejného druhu, tj. Neomezené. Pokud jsou zjištěny změny zdrojových dat řidičem a automobilem, pak při výpočtu nákladů na pojistku bude zohledněna hodnota pojistného závazku OSAGO ve výši 1.

Existují však pravidla, která platí pro obě dohody:

• Pokud smlouvu s firmou ukončíte předem, z Vaší iniciativy nebude sleva na hodnotu zakázky platná po dobu, která je přerušena. To se vysvětluje skutečností, že doba platnosti smlouvy je jeden rok, proto se MSC vypočítává na základě těchto podmínek. Všechny pojistné případy, které nastaly v období kratším než jeden rok, nebudou zohledňovat bonusy. Při výpočtu budou zohledněny hodnoty koeficientů platné v době uzavření předchozí smlouvy.
• Jedna pojistná událost je jedna pojistná platba. Koeficient Bonus-Malus je z každé platby odděleně zohledněn, bez ohledu na to, kolik lidí obdržela pojistnou platbu.

V jakém případě může být MSC zvýšena?

Je-li řidič zařazen do několika politik, z nichž jedna má "špatnou" historii, může se zvýšit hodnota koeficientu. Navíc může být zvýšení MSC ovlivněno získáním falešných zásad společnosti OSAGO.

Hodnota Bonus-Malus pro každého pojištěného je v databázi Ruské unie pojišťoven (RSA) nebo ve společnosti, kde jste uzavřeli pojistnou smlouvu. Chcete-li zjistit, jaký MBM máte v databázi RSA, je třeba se obrátit na pojišťovnu, kde jste registrovali tuto zásadu.

Jak může být MSC snížena?

Výpočet nákladů na zásadu OSAGO se provádí podle jednoduchého schématu - základní cena se odečítá a vynásobí MBM. Chcete-li snížit koeficient Bonus-Malus, musíte postupovat podle následujících jednoduchých pravidel:

1. Buďte pozorni na silnicích, jeďte bez nehody.
2. Provedení politiky řidičů OSAGO, kteří získali vaši důvěru v jízdě, mají pozitivní zážitek z jízdy a jste si jisti jejich profesionalitou.

Co když si nejste jisti správností výpočtu MSC?

Nejprve je třeba uzavřít pojistnou smlouvu s MSC, kterou vám pojišťovna poskytuje, ale která vás zpochybňuje. Kontrola MSC v databázi netrvá dlouho.

Dále je nutné v Unii pojišťoven řešit stížnost na nelegální vymezení MSC. K tomu musíte připravit řadu dokumentů:

• Aplikace.
• Kopie řidičských oprávnění, které jsou zadány v zásadách.
• Kopie předchozí pojistné smlouvy.
• Kopie současné pojistné smlouvy.

Pokud po posouzení stížnosti vaše otázka vyřešíte pozitivně, máte právo uzavřít novou pojistnou smlouvu s vrácením přeplatku.

Zkuste to shrnout. MSC - co to je? Ve skutečnosti je to ukazatel kvality řízení osoby, díky němuž pojišťovny mohou při registraci pojistného odpovědnosti za škodu způsobenou dopravou (pokud jste cestovali bez úrazu během pojištění) nebo naopak zvýšit cenu pojištění (pokud jste utrpěli nehodu). Samozřejmě, že je nejvýhodnější pojistit auto pro zkušeného řidiče s bezproblémovou jízdou.

Nezapomeňte, že tento koeficient není stanoven pro auto, ale pro řidiče a je uložen v databázi RSA po dobu jednoho roku. MSC se můžete naučit od pojistitele, od kterého jste uzavřel smlouvu.