O tom, jak moc to otevře metro v Petrohradu a jeho funkce

Otázka, jak moc se otevře metro v Petrohradu je zajímavá nejen pro návštěvníky města na řece Něvě, ale jeho původní obyvatelé. Skutečnost, že St. Petersburg není nezbytně určité hodiny otevření metra, různé stanice na různých tratích jsou otevřeny v různých časech. Historicky.

Z historie otázku

První plány na výstavbu metra v hlavním městě Ruské říše existovala na konci devatenáctého století. Některé docela racionální projekty byl navržen tak, aby kombinovat jednotný dopravní systém metra St. Petersburg. Čas měl svou vlastní cestou - žádná z těchto záměrů nedosáhl stadia konkrétní realizaci. Historické okolnosti přinutily zapomenout na těchto projektech. Po skončení první světové války a revoluce města na řece Něvě ztratila svůj status kapitálu a tím i podzemní tam mohl být postaven až po Moskvu. Nicméně, to začalo stavět před Velké vlastenecké války. U jejího pramene byl tehdejší předseda výkonného výboru Leningrad A. N. Kosygin.

Jak se staví Leningrad metro

Jednalo se o druhý Metro v zemi. První část začíná cestující Kirovsko-Vyborg linku přijat na podzim roku 1955. Práce Leningrad metrostroevtsy měl v obtížných podmínkách. To bylo způsobeno obtížnou topografií, geologickou stavbou a potřeby zakázková technická řešení pro překonání četné vodní překážky o budoucím směru linek. Samotný přechod neva bylo postaveno pět. Ti první byly postaveny otevřenou metodu keson. Metro Leningrad byl původně jedním z nejhlubších na světě. Tento titul pro něj byla stanovena s konečnou platností po uvedení do stanice „admirality“, který se nachází na hloubce záznamu.

Rysy metra St. Petersburg

Tvořil daleko podzemní systém se skládá z velmi heterogenní oblasti jsou postaveny v různých historických obdobích. Oni jsou velmi odlišné, a pro položení hloubku a architektonické řešení stanic a konstruktivní řešení tunelu se klene mezi nimi. Leningrad metrostroevtsy byla použita řada technických inovací přijatých následně přijatých v výstavbu metra v jiných městech Sovětského svazu. Nejsou stejné a provozní podmínky linek a nutnost dopravy v těch oblastech, které se zapojují do centrální části města. Proto není totéž správnou odpovědí na zdánlivě jednoduchou otázku: „V kolik hodin metra otevřel ? V Petrohradě“

Petersburg režim podzemní provoz

Okrajových částech města daleko od centra města a metro je často jediným dopravy a spojů, které poskytují jejich obyvatelé možnost včas se dostat do práce a zpět domů. Ale dílo metro v Petrohradu má své vlastní charakteristiky. Stanice metra ve městě otevřít cestujícím najednou a diferencovaná. Jejich objev je přímo vázána k průchodu prvního složení vedení. Plán pohybu závisí na způsobu a době otevření konkrétní stanici. Čím blíže k depu, tím dříve se dostanete na metro. Na otázku „V kolik hodin metra otevřen v Petrohradu?“ To má smysl pouze tehdy, pokud si určit, jaký druh rostliny se jedná konkrétně. Předtím, všichni cestující, kteří se stanicí "Civilní Prospect", "Kupčino", "Kirov Plant", "Avtovo". Otevřou se na 5 hodin a 30 minut. A pak budou k dispozici ke vstupu do stanice, která se nachází v historické části severního kapitálu - „Institute of Technology“, „Alexandra Něvského Square“, „Dostoevskaya“. Otevírají se v 7 hodin ráno. To znamená, že St. Petersburg metro otevřeno s rozdílem v půl hodiny. Ale zatímco ještě většina stanic jsou přístupné kolem 6 hod.

Perspektivy rozvoje metra St. Petersburg

V současné době existující podzemní poskytuje není plně využity pro potřeby města. Ztrácejí stále relevantní otázkou, jak moc se otevře metro v Petrohradu? Je možné, že to nebude nikdy nestane. Jízdní řád se může měnit v rozvoji podzemního okruhu, výstavba nových linek a několika nových depa, který dělal údržbu kolejových vozidel. V dlouhodobém horizontu v Petrohradu by se dokonce objevit Ring linku metra, stejně jako v Moskvě. To je uvedeno v celkovém schématu dopravy. Ale když bude projekt proveden ve skutečnosti, že je předčasné hovořit. V současné době je stavba metra St. Petersburg čelí značné obtíže, zejména finanční povahy. Nové stanice jsou postaveny na několika existujících tratích, ale v provozu budou do provozu po roce 2018.