Roland Ratzenberger: biografie a kariéra

Kdo je Roland Ratzenberger? To je vynikající osobnost v historii „Formule 1“. Narozen 4. července 1960 v Salcburku, který se nachází v západním Rakousku. Zajímavým faktem, že ve většině ze svých rozhovorů sportovce nazvat rokem narození 1962 tis. Tak Roland Ratzenberger - závodní jezdec - chtěl rozšířit svou závodní kariéru.

Kariéra racer

Jízdě závodní vůz - nejjasnější část životopisu Roland Ratzenberger, fotka, která je prezentována v tomto článku. Poprvé jeho hvězda zářila v roce 1985, kdy se zúčastnil závodu Ford Festival v Brands Hatch v Anglii a skončil na druhém místě. Následující sezónu se vrátil a vyhrál s dostatečným předstihem před koncem britského „Formule 3“.

Ve Velké Británii, Roland Ratzenberger byl velmi populární, částečně z důvodu podobnosti názvu s tehdy populární panenky. Je třeba poznamenat, že řidič obratně využil této situace. Objevil se ve vydáních televizních programů v budoucím obrazem panenky na krátkou dobu přítomného v jeho autě.

V následujících letech se začal triumfální postup na podstavcích, „Formule 3“ na evropském kontinentu. Se umístil na druhém místě v mistrovství světa na automobilových závodech v roce 1987, ve svém projevu na čele Schnitzer BMW M3 týmu. V následujícím roce se zúčastnil v posledních několika kolech British Touring Car Championship ve třídě B BMW M3, s týmem Demon Tweeks.

V roce 1990, Roland Ratzenberger stal obhájcem u japonské rasy. Vyhrál soutěž v roce 1990 a 1991 ve sportovních prototypů Japonská mistrovství. Aktivně se projevilo na závodní auta v japonském šampionátu cestovních vozů. Tam, on skončil sedmý ve třídě BMW M3. To mu dalo šanci k návratu k „F3000“ na mistrovství světa, kde Roland hrál v sezóně 1992.

Tuto sezónu začal špatně, ale když tým aktualizoval svou dvouletou auto novější model, Roland Ratzenberger jednou vzal první místo v konečném pořadí a byl sedmý. V sezóně 1993 skončil na 11. místě.

Závodní „Formule 1“

V roce 1994, Nik Virt pozváni jezdci představí v „Formule 1“ pro nový příkaz „Simtek.“ Ale, bohužel, Roland nedokázal kvalifikovat v prvním závodě nové sezóny. Proto je jedním z tohoto závodu, „Formula-1“ by měla být volána Grand Prix Tichého oceánu na trati, „Aida“, která se nachází v Japonsku. Pak skončil na 11. místě.

Tragédie na dráze „Imola“ v San Marino

Při kvalifikaci na Grand Prix San Marina byla hrozná nehoda, Roland Ratzenberger zemřel. 30.dubna 1994, v sobotu, v průběhu závodu si poškodil přední křídlo vozu, ale místo toho, aby se zastavit a vyhledat odbornou pomoc od svého týmu, pokračovala na své cestě do vadného automobilu. Toto rozhodnutí bylo diktováno potřebou vyhrát soutěž o poslední místo ve finále. Při vysoké rychlosti na konci dlouhé rovné poškozené křídlo se vydařil a srazilo auto. Roland Ratzenberger vozidlo rychlostí vyšší než 300 km / hodinu letěl do betonové zdi. Po nehodě byl letecky transportován do nemocnice v Boloni, ale již podařilo zachránit řidiče. Příčinou smrti byla zlomenina báze lební Roland Ratzenberger. Nehoda byla zlomovým bodem v historii motoristického sportu.

Jeho otec, Rudolf, syn sledoval výkon na televizi. Matka, Margaret, nemohl to udělat, vždycky strach o svého syna. Po návratu domů po dlouhé cestě z Mexika, jeho otec se rozhodl podívat se na kvalifikaci v ložnici rodinného domu. Před odjezdem uslyšel komentátor Eurosport, který vyslovil jméno svého syna. Překvapeně se podíval zprávu důraz. Roland ukázal rozbil auto. Rudolph brzy si uvědomil, že jeho syn je mrtvý.

Reakce na globální sportovní komunity

Smrt Roland Ratzenberger byl šok pro celý sportovní svět. Jednalo se o první závodní automobil, který přišel o život při Grand Prix od roku 1982, kdy byl Riccardo Paletti zabit při účasti na závodech v Kanadě. Kromě toho, Roland Ratzenberger stal prvním jezdcem, který zemřel v autě, „Formule 1“, po Elio De Angelis, který byl zabit v průběhu testování automobilů v roce 1986.

Berni Ekklstoun přesvědčil tým „Simtek“ k účasti v závodě druhý den, překonat šok a uctít památku Roland Ratzenberger. Z úcty k jeho místě startovního roštu zůstala prázdná.

Double tragédie pro Grand Prix, "Formule 1"

Ale to není jediná smrt, která nastala v „Formule 1“, v San Marinu. Během závodního během průchodu kruhu 7 zemřel trojnásobný mistr světa Ayrton Senna. Tyto dvě tragédie vedly k tomu, že sport byl pod přísnou kontrolou mezinárodního společenství.

Před začátkem příštího závodu, první řada na startovním roštu zůstalo prázdné, a dva sloty byly malované v barvách brazilské a rakouskou vlajku.

Když úředníci navštívili závod sledovat auto vraky Senna, zjistili, úhledně složené rakouskou vlajku. Měl v úmyslu ji vyzvednout po skončení závodu na počest Roland Ratzenberger.

Po smrti svého syna Rudolfa a Margaret Ratzenberger šel do márnice v Bologni. Museli identifikovat tělo. Když šli do márnice vidět Rolanda. Ale vedle něj byl Ayrton Senna. zeptal Rudolph, možná je to jen hloupý sen. Idol of jeho syn teď leží mrtvý vedle něj. Pláče, když se naklonil a políbil na čelo svého syna.

V důsledku úmrtí dvou sportovců 1. května 1994 byl sestaven instruktáž závodníky, „Formule 1“. Rozhodli se reformovat sdružení ovladače. Jeho první „ředitelé“ byl Gerhard Berger a Michael Schumacher. V budoucnu Asociace trvá na zvýšení bezpečnosti vozidla: to přispělo k jiných závažných nehod, k nimž došlo v průběhu roku 1994. V roce 2003 bylo rozhodnuto o povinném používání zařízení HANS. Byla určena k zabránění zranění, která způsobila smrt Roland Ratzenberger.

Pohřební průvod pohřební

Prezident „Formule 2“ Maks Mosli zúčastnil pohřbu Roland Ratzenberger, a to navzdory rostoucím důrazem na pohřbu Ayrton Senna, a to nejen mezi fanoušky automobilových závodů, ale i po celém světě. Na tiskové konferenci Maks Mosli řekl: „Roland bylo zapomenuto, tak jsem šel na jeho pohřeb, protože všichni šli do Ayrton, a myslel jsem, že to bylo důležité, aby někdo šel k němu.“ Ostatní členové komunity, „Formule 1“, který se zúčastnil pohřbu rakouského automobilového závodníka, byly následující:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• Karl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

Byly to jen čtyři řidiči, „Formule 1“, kteří se zúčastnili pohřební průvod.

Roland byl pohřben v rodném Salcburku.

Vzpomínka rakouského auto-racer

Nyní, dvacet let po událostech z víkendu v Imole, je třeba se ujistit, že odvolání obou jezdců, kteří tam zahynuli. Roland a Ayrton se narodili s rozdílem několika měsíců, po které následují dva velmi odlišné profesní dráhy. Jejich životy skončil po pouhých několika hodin od sebe na stejné trati, „Formule 1“. Svět si pamatuje oba.