Sovětský lehký tank T-50

Ve srovnání s jinými modely, T-50 měl velké vyhlídky. Od samého počátku byl tento projekt koncipován jako průlom díky využívání zahraničních technologií a sovětské průmyslové kapacity.

Stav průmyslu v předvečer Velké vlastenecké války

V 30-tých let XX století, budova tank byl rychle se rozvíjející na světě. Bylo to poměrně nová pobočka ve vojenském průmyslu a stát investoval spoustu peněz v dlouhodobém vývoji. Nechci zůstat stranou a SSSR, kde pozadí z následujících industrializace domácích tanky byly vytvořeny od nuly. V přední poloze desetiletí mezi třídy světla jsem si T-26. Byl to vynikající nástroj pro podporu pěchoty na bojišti.

Brzy se však, že armáda rozvinuté země dostali laciný protitankové dělostřelectvo. Před sovětských konstrukcí stanovených vytvořit stroj, který by mohl účinně bránit proti nové typy zbraní. Vojenská poznamenat, že hlavní nevýhody nádrže je nedostatečný výkon motoru, odpružení zahlcení a nízká mobilita během bojů.

Účinné kroky k vytvoření nových prototypů začala, a vzhledem k tomu, že téměř všechny staré velení Rudé armády byly potlačovány v pozdních 30. let. Mladí kádry by převzít iniciativu tam, kde je to možné.

Kromě toho začala sovětsko-finské války, která se opět, že starý neprůstřelný pancíř nemůže odolat dělostřelecké údery na obrázku. Důležitý projekt modernizace byl pověřen konstrukční kancelář pod vedením Semjon Ginzburg. Jeho tým má již značné zkušenosti v této oblasti.

Vliv zahraničních tanků

Za prvé, odborníci se rozhodl udělat modifikace T-26. Zejména návrháři změnili zavěšení prototypy modelované po které se používají na tancích Česká Škoda (model LT vz. 35). Pak sovětská vláda plánuje koupit zařízení, ale nakonec změnila své rozhodnutí.

Dalším modelem, který ovlivnil technická řešení domácích odborníků, byl německý PzKpfw III. Jeden takový tank byl náhodně získána Rudou armádou jako válečná kořist během polského tažení v roce 1939. Za to, že jiná kopie byl oficiálně přijat do wehrmachtu v rámci dohody s vládou Třetí říše. Stroj se vyznačuje větší ovladatelnost a spolehlivosti ve srovnání s sovětských vzorky. Úřady v obličeji Vorošilovem dostal vzkaz, že je vhodné použít tyto technologie při vývoji nových produktů Rudé armády.

Nebylo to tank T-50, ale mnoho z nápadů realizovaných pak nakonec se stal nedílnou součástí nového stroje.

výroba

To se blíží válka. V tomto okamžiku, německý auto vítězoslavně cestoval po celé Francii. Konečné rozhodnutí o konstrukci, která obdrží lehký tank T-50, byly přijaty v roce 1941.

Rada lidových komisařů vydal dekret, podle něhož je výroba nového modelu byl naplánován začít v červenci. Nicméně, válka vypukla, a plány se musely rychle změnit.

Leningrad továrna číslo 174, který měl mít masovou výrobu nového modelu byl rychle evakuován do týlu. Utrpení odborníků a významných organizační obtíže spojené se zahájením prací v nepřipravených podmínek, které vedly k tomu, že výroba T-50 skončil na jaře roku 1942. Hmotnost výrobku nefungoval.

rarita

Na rozdíl od jiných známých a běžně používaných zařízení v této sérii, T-50 byla provedena v malém počtu. Odborníci se shodují na přibližné postavě 75 hotových kusů sestupujících z montážní linky.

A navzdory své vzácnosti, tento model byl uznáván jako jeden z nejefektivnější a nejlepší ve své třídě díky kombinaci různých vlastností.

Použití

Vzhledem k tomu, že první výrobní závod v Leningradě, sovětský tank T-50 se používá hlavně v severozápadní frontu. Některé exempláře dostali na Karelské šíji, kde bojuje s finskými jednotkami byly. Vzpomínkách vojáků, které sovětský lehký tank T-50 byl použit v bitvě u Moskvy v nejtěžší období války.

Kvůli zmatku na začátku konfliktu a se nepodařilo vytvořit jednoznačné stroje dodavatelského řetězce pro danou trasu. Nejčastěji se rozhodování o každé nádrže individuálně. Některé z nich šel do školení zaměstnanců, jiní okamžitě šel do akce jako náhrada vyřazen ze systému T-26. Tak často „padesáté“ musel jednat společně s ostatními modely.

Vzhledem k tomu, že stroje byly použity v boji ihned po převzetí od továren, mnoho prvků svých návrhů musel být upraven v reálném čase. Například, první operace pod Leningrad ukázaly, že start motoru systém vyžaduje určitou zjemnění.

design

Výroba nádrží T-50 byla provedena podle klasického schématu, kdy každá část samostatně vytvořené a dokončené montáži stroje šel od přídě k zádi. Externě, model je velmi podobný slavné série 34 v důsledku stejných úhlů sklonu korbu a věž.

Představuje tanky byly určeny pro čtyři členy posádky. Tři z nich se nacházejí ve zvláštním věži. Byl to velitel, střelec a nakladač. Řidič byl sám v řídící místnosti, která byla trochu od levoboku. Střelec se nachází na levé straně zbraně, zatímco nabíjení seděl na pravé straně. Velitel byl v zadní komoře věže.

zbraně

Tank T-50 byl poloautomatický loupil typ pistole. To se vyvíjelo v 30. letech a přijal s menšími změnami jako základního prvku do nového stroje. U pistole pářil dva kulomety, které lze snadno odstranit v případě potřeby i použité odděleně od konstrukce nádrže. Dostřel projektilu by mohla dosáhnout 4 kilometry. Mechanismy odpovědné za tip-off, je řízen ručním ovládáním. Standardní výstroj se skládala z 150 nábojů. Míra stroje pohybovaly v rozmezí od 4 do 7 ran za minutu, v závislosti na schopnostech posádky. Kulomety dodáván s kapacitou 64 disků, což bylo asi 4 tisíce nábojů.

podvozek

V srdci nádrže ležící šestiválcový zařízení dieselový motor. Jeho kapacita je 300 koňských sil. V závislosti na situaci na bojišti, posádka mohla uchýlit k různým způsobem k nastartování stroje. Za prvé, startéru byla k dispozici. Za druhé, pracujeme vzduchových nádrží, která se rozběhne motor pomocí stlačeného vzduchu.

Palivové nádrže měla objem 350 litrů. Podle propočtů, to bylo dost na to jít 340 kilometrů na dobré cestě. Část tanků umístěných v bojích prostoru, na straně druhé - v převodovce.

Odborníci již dlouho tvrdili, o struktuře této části stroje. Nakonec bylo rozhodnuto vytvořit mechanickou přenos dvouspojkovou převodovkou, čtyřstupňovou a dvěma koncovými převody.

Pro každý z válců vytvořila jeho suspenze. Ocelové stopy byly složeny z menších jednotek, a odhalil kovové panty. Ty byly podpořeny tři malé válečky.

výhody

Navzdory nízkému využití, zaměstnanci, který pracoval s tankem, poukázal na jeho kladné vlastnosti ve srovnání s ostatními domácími spotřebiči. Například se nabízí vysokou spolehlivost přenosu a suspenze. Poslední z nich bylo inovativní sovětské odvětvové struktury.

Před tím, posádky často stěžovali na nadměrné přelidnění a nepohodlí v kabině. Problémy s ergonomii byly vyřešeny po struktura německých vozů byla vzata za základ. Je možné dát každé posádce všechny podmínky pro efektivní práci v této oblasti, což by nemělo být postižené oko nepříjemnosti uvnitř kabiny.

Sovětské tanky druhé světové často trpí špatným přezkoumání, který musel smířit s posádkou. T-50 byl bez této nevýhody. Ve srovnání s předcházejícím modelem, „padesátých let“ se lišily větší dynamiku a hbitost v bojových díky snížené hmotnosti a zbavit se zbytečného balastu. Nad ním byl také výkon motoru.

Na začátku války nejrozšířenějším Němec protitanková zbraň byla zbraň ráže 37 milimetrů. Armor, který byl vybaven T-50, bez problémů vyrovnat s touto hrozbou. Ukazatele jeho spolehlivost blíží hodnoty díky středně nádržích na další cementování.

nedostatky

Věřilo se, že hlavní nevýhodou T-50 je jeho paže. Kanón ráže 45 mm byla již účinná proti polních opevnění a nepřátelských zařízení.

Problémem byla kvalita skořápky. Se správnou produkci mohou způsobit značné škody, ale zkáza v prvním roce války vedly k tomu, že rostlina produkuje nevyhovující výrobky. Zčásti se to stalo z důvodu nedostatku zařízení a komponentů, a částečně - z používání neprofesionální práce personálu, včetně civilistů.

Teprve na konci roku 1941, vyvinula novou raketu, jejichž tvorba byla zaměstnaná Gartz design Bureau. Poté, co tento problém byl vyřešen. Ale v době, kdy je otázka tanků sami téměř zastavil.

Sovětský průmysl se nepodařilo navázat pravidelnou produkci T-50. Výklenkem. Naplnil nádrže modelu T-34, a to i přesto, že nejdražší. Ale 50 Model zůstal referenční bod pro designéry při vytváření nové prototypy technologií.

zachovalé exempláře

Do dnešního dne pouze tři přežili T-50. Nicméně, žádný z nich vhodný k použití. Kubinka Tank Museum má dvě kopie.

Další přeživší z auta byl ve Finsku. Armáda této země ji uchopil za války. Muzeum tanků v heslem stále zobrazuje T-50.