Stanice Riga. Moskva, Riga stanice. stanice

Riga stanice - je výchozím bodem pro běžné osobní vlaky. Z tohoto důvodu, oni následují v severozápadním směrem.

instrukce

Z tohoto důvodu, dálkové vlaky v Pskov a Velikije Luki. Navíc odpad značkové formulace do Rigy :. „Latvijas Ekspresis“ (přichází každý den), stejně jako „Jurmala“

Pohon a mnoho příměstských vlaků, které se vážou s různými hlavními městy okolí Moskvy, jako Krasnogorsk, Istra, Dedovsk druhé a který odlišuje od ostatních Riga stanice. Vlak do stanice Rumyantsevo, New Jerusalem, Shahovskaya, Volokolamsk, Nachabino. O víkendech do stanice Shahovskaya by měl vyjadřovat.

umístění

Ubytování je velmi pohodlné je stanice Riga - Metro Rizhskaya. To může být dosaženo prostřednictvím veřejné pozemní dopravy, stejně jako vzít si taxi.

Stručná historie stanice Riga

V carském Rusku je růst obratu zahraničního obchodu na konci devatenáctého století způsobila rychlou výstavbu železničních tratí do přístavů Lotyšska. Ruští obchodníci a průmyslníci se vydali na světovém trhu agresivně. V zemi, s výjimkou mouky, obilí, masa a byli bohatá naleziště uhlí, rudy a dalších minerálů. Průmysl také získal sílu. dostatečně rychle podnikatelé hodnotila význam, kterým se novou cestu k Baltu.

To mělo za následek výstavbu silnice Moskva-Vindava-Rybinskaya. Vytvoření trať začal pořadím Nicholas II v roce 1897, společnost se odvolala k železniční vlády města Moskvy s žádostí, aby se dohodly na umístění osobní a nákladní stanice „Moskva“ ve svém okolí Krestovsky brána mezi Lazarev hřbitově Nikolaev a w / d linie.

Na vlakové nádraží se plánuje výstavba na velkém proluky (u Krestovsky Gate), přiléhající k první ulice Meshchanskaya. Tedy mezi ulicí a budovou sám by měl zůstat prostor schopen zajistit uzamčené posádky. Freight Station se nachází na plánu o cestujícího. Dostala speciální místo pro přepravu dřeva a dřevěných materiálů, který v té době byl velký význam pro město.

Železniční společnost potřebovala významné investice řešit problémy s budoucí a stávající městské vody, protože trubky Moskvoretsky akvadukt byly v prostoru stanice, jakož i ke zlepšení ulic. V důsledku toho se společnost dohodla s nálezy města. To se zavázala uspořádat o Lazarev hřbitově průchod asi deset stop široké, po kterém byl kachlových v Trifonovskaya pruhu, aby se most a dlažba, vyřešit spoustu otázek o obsahu řeky Naprudnom, jakož i provádět jinou práci.

Protože je doba pro stavbu železnice byl velmi omezený, jeho design byl proveden na zjednodušeném specifikací pomocí více kol přirozeně vytváří překážky Klin hřeben.

Vindavsky Stanice byla postavena na projektu C. Brzhozovsky. Tento architekt St. Petersburg. Je autorem tohoto Vitebsk nádraží, se nachází v severní části hlavního města. V tomto případě je konstrukce byla provedena pod vedením architekta J. Dietrich.

objev

V roce 1901 v Moskvě byla otevřena Vindavsky stanici. První vlak v Windau šel na začátku sedmé večer. V roce 1901 sem přišli první Rzhev složení. Po kterém pravidelně třikrát týdně chodit na vlak Moskva-Rzhev.

popis

Stavba stanice vyniká neuvěřitelně krásnou fasádu v klasickém ruském stylu. Skládá se ze 3 terems to v prvním patře jsou propojeny krytými chodbami. Stanice křídla a střední část jsou dvoupodlažní. Objekt zdobí téměř všechny prvky, ke kterým došlo v sedmnáctém století ruské architektury: různé tvary okna, Konzolové oblouky, Architrávy, obrubníky běžců. Současná unisono a výhody uvedeno upřesnění tohoto provedení sledované.

Neuvěřitelně ceremoniál byl centrální část budovy, má pohodlný vstup a krytou verandu. Stanice právem považován za nejkomfortnější pro cestující, a to technické parametry v mnoha ohledech ideální. Nicméně, on měl jeho vlastní sílu, osvětlující místo a prostor.

Změna jména

Stanice svůj název několikrát změnil. Od chvíle, kdy byl postaven Vindavsky, pak Baltic, pak Rzhevsky. Riga, on stal se známý jen v roce 1946

Na konci třicátých let situace, kdy technické vlaky s parní trakce začal omezovat přepravu. Elektrifikované železniční silnice měl větší šířku pásma. Z tohoto důvodu se v roce 1929 uzel Moskva první elektrifikovaný úsek Moskva-Pushkino, tedy v roce 1933, šel trénovat ve směru Gorkého, v Rjazani - v roce 1935, v Kursku - v roce 1937.

provozu vlaků

První vlak, v souladu s plánem třetího pětiletého období, na pokyn Riga musel jít v roce 1943, ale druhá světová válka zabránila. A obnovit pouze v roce 1945

Riga stanice chátrala v průběhu času. Oblast kdy také potřebuje rekonstrukci, protože neustálé dopravní zácpy. Av roce 1995 vláda v Moskvě bylo rozhodnuto postavit, rekonstrukce dopravních uzlů.

Hlavním problémem, který tváří v tvář města, právě zmínil výměnu uspořádání na křižovatce Riga nadjezdu k prospektu of the World, stejně jako Suschevsky hřídel, zároveň by neměla trpět esteticky Moskvu. Riga stanice také měla vyvíjet. Odborníci z možných variant, například propustků a tunelů, preferují první, vzhledem ke složitým hydrologické podmínky. Výstavba nadjezdů požadovat demolici nákladní dvoře stanice, stejně jako úložný prostor a několik dalších budov.

Riga stanice v moderním světě

Struktura span s krásným pohybem ve 2 stranách, stejně jako systém pěších podchodů, které vstoupily do stanice metra, samotnou stanici, v ulicích města - to vše moderní, svěží, obnovena. Vzhled budovy po rekonstrukci se nemění: žádné další podlahy, rozšíření nepřidávají. Kromě toho, stejná výkresy obnovit štukové stropy, lustry a elegantní obnovit.

K dnešnímu dni je stanice Riga je asi 5000 metrů čtverečních. m. náměstí. Tam je světlo informace o platformě a na chodbách, modernizované pokladny jsou světlé, prostorné salónky pro 1300 lidí, komfortní ubytování a tak dále. Osvětlení displeje a stanice platformy zobrazují informace potřebné pro průchod. Cestující mohou využít úschovnu zavazadel. Stejně jako vrátný služby, pro hands-free objednávky reklamy. Můžete použít laminování a kopírovací služby, dlouhé vzdálenosti, místní hovory. Také na stanici je možné objednat setkání hostů a jejich převodu. Nabízí také mnoho dalších služeb. Stanice komplex šířka pásma se ztrojnásobil. Přímé elektrické vlaky odtud spojit Moskvu s staromódní, Krasnogorsk, Volokolamsk, Istrie. V tomto případě je velmi flexibilní rozvrh: Riga stanice umožňuje cestujícím opustit hodin ve zvoleném směru.