Stráže křižník „Red Kavkaz“: fotografie, posádka, kresby, model, délka

Sovětský křižník „Red Kavkaz“ byl založen na „Russud“ v Nikolaev v carském časy - 19 října 1913. Tehdy ještě pod názvem „Admirál Lazarev“. Loď byla zahájena, ale to a nebyla dokončena kvůli vypuknutí revoluce. O lodi pamatoval pouze v roce 1927. Pak ho a přejmenoval křižník „Red Kavkazu“.

výstavba

Tvorba lodi v průběhu první světové války byl přerušen ukrajinských a německých úřadů přechodně stanovena kontrolu nad Nikolajev. V sovětské éře, nedokončená loď stále zachovává. V roce 1926, setkání revoluční vojenské rady, kde bylo rozhodnuto pokračovat ve výstavbě. Brzy odborníci vzali nový projekt, podle kterého měl být navržen tak, křižník „Red Kavkaze“. Výkresy byly poněkud odlišné od ta souhlasila, že „Russud“. Například vědecký a technický výbor se rozhodl použít jako součást výzbroje zbraně, nejprve používaných lodí Baltské flotily.

Za nedokončený bydlení na dlouhou dobu je nikdo nesleduje, takže to muselo být čištěny silnou vrstvou rzi. Zpočátku práce byly prováděny pomalu kvůli papírování a koordinaci projektu v různých odděleních. A konečně, stavba byla přidělena Nikolaev loděnici a výrobu nových zbraní - je rostlina „bolševik“. Projekt se podílí tým inženýrů z různých firem.

model lodi

„Red Kavkaz“ byl součástí galaxie světla „Svetlana“ typu křižníků. Bylo to poprvé, parních turbín cévy v ruském námořnictvu. V sovětských dobách, pokud jde o typ „Svetlana“ kromě „Red Kavkaze“, vlastněný „Red Krymu“ a „Red Ukrajina“. Návrh modelový projekt byl vyvinut v 1907-1913 GG. Projekt je výsledkem pochopení zkušenost rusko-japonské války. Lodě typu „Svetlana“ byly postaveny na loděnicích jižní a severní země. „Red Kavkaz“ vznikla v Oděse, takže jeho skica byla vypracována v souladu s charakteristikami místní produkce.

Světlo křižník byl navržen pro seznamovací jízdy v letky, útok ničitele letky boji s dreadnoughts. Na rozdíl od bronepalubnyh modelů, „Red Kavkaz“ měl desky knihy, lepší plavbě, zvýšená rychlost pojezdu obnovenou dělostřelectvo na palubě. délka křižník rovna 169 m, šířce - 15 metrů. Motorový systém se skládal z 13 kotlů a turbín 4. Jejich celková kapacita byla 50.000 koňských sil. Podle návrhu, posádka lodi měl skládat ze 630 lidí.

posádka

V 30-tých letech. On sloužil na lodi Nikolai Kuznetsov - budoucí Hrdina Sovětského svazu, Admiral, a lidové komisaře námořnictva. Zprávy o zahájení posádky Velké vlastenecké války „Red Kavkazu“ dozvěděl, zatímco pod vedením Alexeje Matveyevich Guschina - kapitán 2. Rank. On opustil jeho post v listopadu 1942, byl přidělen do námořního štábu. Po Guschina stal kapitánem Vasilij Nikolaevich Eroshenko, který velel lodi na Den vítězství. „Taškent“ - k „Red Kavkaze“, vedl vůdce letky torpédoborce.

Stejně jako u každé lodi, posádka křižníku byla základem složení svého námořníka. V letech války v „červené Kavkaze“ bylo mnoho hrdinů, pravda obranu socialistické vlasti. Obzvláště důležitou roli sehrál námořníků střelců - střelci. Například Peter Pushkarev, který se podílel na několika operacích v letech 1941-1942., Nejen pravidelně vypálil na nepřítele, ale také více než jednou zachránil své kamarády při požáru na lodi, k němuž dojde po skořápek zasáhly. Po jednom z těchto epizod, on a jeho partner Paul Pilipko za její odvahu byly uděleny příkazy.

Pro kotvení lodí v době přistání na lodi odpověděl kapitán první hodnost V. Andreev. Jeho rozkazy věrně provedený Leo Kudish (nadporučík), velitel Vasilij Tsebrenko a Red Aleksandr Chava, Alexander Zajcev Andrei Maksimkin. Všechny tyto námořníků a desítky svých kamarádů, kteří byli součástí posádky „Red Kavkaze“, není jejich povinnost vůči vlasti v nejtemnějších dnů Velké vlastenecké války.

Pod sovětskou vlajku

Loď byla uvedena do provozu 25. ledna 1932. Stal se členem Černomořské flotily. Jednalo se o poslední loď, jejíž stavba začala v carském Rusku, a skončil pod sovětskou nadvládou. Křižník se zapojil do navigačních kampaní. Takže spolu s „Pařížské komuny“ a „Kominterna“ odešel do průlivu Kerčském, Anapa a Novorossijsk. V 30-tých letech. křižník „Red Kavkaz“ byla ta nejdůležitější Černomořská flotila lodí.

Během jedné ze svých zámořských cest na palubě se zúčastnili spisovatelé Ilf a Petrov (autoři „12 židlí“). „Red Kavkaz“ opustila přístav Sevastopol, přijel do Istanbulu a šel do Marmarského moře. V říjnu 1933, stál na silnicích v blízkosti řeckého města Pireus. Poté následovala návštěva italského přístavu v Neapoli. Pak daleko odtud, na ostrově Capri, žil a pracoval slavný sovětský spisovatel Maxim Gorky. Několik námořníci navštívil hostující spisovatel. Křižník „Red Kavkaz“ se vrátil do Sevastopolu v noci z 7. listopadu, v předvečer výročí Říjnové revoluce.

Pokračování služba

Když se španělské občanské války, sovětská vláda plánuje poslat letku v Biskajském zálivu. Ve svém původním složení byl členem a křižník „Red Kavkaz“. Posádka se připravovala na dlouhou cestu, ale na poslední chvíli byla kampaň zrušena. V roce 1937 se loď chycen v bouři v Černém moři. Křižník nebyl zraněn, ale sousední rybářská plavidla nebyli připraveni na bouři. Bez výdajů na jednu minutu navíc, námořníci „Červené Kavkazu“ přispěchal na pomoc krajanů. Rybáři ze škuneru „Komsomolets“ a „Peter“ bylo zachráněno. Sami loď se potopila.

Také v roce 1937 lehký křižník „Red Kavkaz“ byla plánovaná generální oprava, která trvala dva roky. V předvečer Velké vlastenecké války, aktualizované lodi zúčastnil několika cvičení Černomořské flotily a Oděsa vojenského okruhu. Plní titulní přistání blízko Jevpatorija.

léto 1941

V červnu 1941, loď byla v bojové jádru Černomořské flotily. Proto se v první den války, námořníci začali připravovat odraz stávky německými okupanty. Za tímto účelem představil minová pole. Důležitým úkolem byl pověřen příkazu zapalování. 23.června cruiser ponořil 110 min. Všechny střely s výjimkou jedné (vykolejit) byly stanoveny v souladu s předpisy - každá s intervalem šest sekund. Během příštích dvou týdnů, posádka strávila několik dalších takových operací.

V červenci stráže křižník „Red Kavkaze“ jako tým pěti lodí (spolu s křižníkem „Red Ukrajina“, stejně jako ničitelé „Able“, „chytrý“ a „nejchytřejší“) odešel Novorossiisk. Loď tam zůstal po dobu dvou měsíců. 10. září bylo nařízeno jít do Oděsy na pomoc první linii obránce města. Podle rozhodnutí správy vozového parku, loď zakázáno vstupovat do přístavu portu. Stráže křižník „Red Kavkaz“ měl zůstat v oblasti Arcadia - Big fontána. On přišel v oblasti loď byla pod stíhacím doprovodem.

Mezitím se křižník napaden nepřátelských letadel. Některé granáty odpalované z bombardérů, klesla o několik desítek metrů od lodi. „Red Kavkaz“, a to i přes rušení ostřelování vesnice Ilinka, které byly součástí nepřítele. V reakci na tuto loď byla pod palbou německých baterií. Uvědomovat si nebezpečí situace, kapitán dovedl loď z postižené oblasti. Podobně jako přestřelka několikrát opakovat.

Help Odessa

Další 25.srpna přední strana byla v okolí Oděsy. Němci začali ostřelování přístavní a obytné oblasti silného dalekonosné dělostřelectvo. 9. Vedení září Černomořská flotila objednal přípravu přistání poblíž Oděsy. Předpokládalo se, že během operace jsou zachyceny nebo zničeno nepřátelskou baterii, která ohrožuje město. Zvlášť 3. Marine Regiment byl vytvořen pro účely provedení plánu v Sevastopolu. Ale pro obojživelné přistání její vojáci a velitelé chyběly zkušenosti. Proto bylo rozhodnuto, že operace by se připojil křižník „Red Kavkazu“. Fotografie loď přišel v řadě personálních utajovaných dokumentů - spolehnout na to a doufal.

Předběžné cvičení zahrnující křižník se konala v polovině září. Toto přistání byl naplánován na 21 čísel. Loď se vojáky v kozácké Bay. Za to, že loď se plavila na Grigorievka, kde došlo k přistání. Současně s ní „Red Kavkaz“ a torpédoborců spustil palbu na pobřeží. Operace nebyla bez problémů. Omylem, jeden z vojáků se třásl na zádi kokpitu granátem. Zranit 16 lidí. Přesto přistání přesto došlo, to byl úspěch sovětské flotily.

Sevastopol obránce

V říjnu 1941, evakuace vojska z Krymu, který byl obklopen německými vojsky. Přepravovat lidi, aby používali lodě včetně křižník „Red Kavkazu“. Posádka na palubě se potopila protiletadlové zbraně, vozidla, kulomety, bomby a tak dále. D. Transport byl proveden ve spěchu kvůli hrozbou povolání Sevastopolu. Tak například na 23. října, loď se ukázalo být zcela 73. protiletadlový pluk, který je již na druhý den přistálo na Tuapse. Celkem více než tucet takových evakuace.

Když se 2.listopadu Luftwaffe letadla provedla masivní bombardování obytných oblastech Sevastopolu a jeho strategicky významný přístav, plakety a zasáhla křižník „Red Kavkazu“. Seznam posádky právem zahrnut do pantheonu hrdinů Velké vlastenecké války. Dokonce i v nejkritičtější situaci, námořníci neztratil srdce a snažil se dělat všechno způsobit co největší škody. Kotvící v přístavu, loď zahájila palbu na nepřátelské letouny bombardovaly město. Sevastopol byl schopen vydržet obležení po dobu několika měsíců díky pomoci flotily.

Ve stejný den, dvě bomby zasáhl opodál křižník „VoroSilov“, který byl vážně poškozen a potřebuje opravu. Posádka „Red Kavkazu“, podle pořadí správy vozového parku, šel k záchraně zraněného plavidla a jeho kamarádi ve službě. Poškozený „Voroshilov“ bylo přijato v závěsu, který bojoval na cestě několikrát. Nicméně, hnutí i nadále. Křižníky často spadají pod útokem bombardérů. „Red Kavkaz“ dobře spolupracovaly protiletadlová děla na každého nepřítele se blíží. 4. listopadu „Voroshilov“ po opravách by kontrolu znovu, a remorkér byl zrušen. Na večer téhož dne v přístavu Tuapse jsme se setkali s vracející se křižník „Red Kavkazu“. Model parní turbína loď, a to navzdory výraznému době provozu byla bezpečná a může být stále ve službě. Po doplnění paliva, loď se vrátila do Sevastopolu.

Pozemního provozu v Feodosii

To začalo Battle of the Kerčském poloostrově Rudé armády na konci prosince. Sovětské vedení rozhodlo pomoci obležené Sevastopol, dopadl velký kontingent vojáků ve východní části Krymu. Operace se zúčastnilo soudní Azov-Černomořské flotily a Černomořské flotily, včetně křižníku „Red Kavkazu“. Dokument připravený v sídle společnosti, bylo jasné, že to dopraví vzájemné působení bude klíčovým faktorem úspěchu či neúspěchu počáteční fáze operace.

Křižník šel k moři 25. prosince. On a torpédoborec „Nazamozhnik“ musel dělostřelecké palby potlačit nepřátelské střelby bodů a baterii, a tím podporují vojáky. Rudá armáda, podle pořadí, v hlídkových člunů a dělových člunů přistálo na molu v blízkosti hor OPUk. Brzy se podle plánu, oblast provozu přišel křižník „Red Kavkaz“. Posádka, jehož jméno je správně zařazena do seznamu válečných hrdinů, jeden poblíž nebyl nalezen. Po několika hodinách se loď zastavil a čekal na pokyny. Konečně přišel rozkaz k palbě na pláži v OPUk horách. Přestože počasí v noci bylo příznivé pro přistání, neprokázalo, že by přistávací (ukázalo se, že nikdy neopustil Anapa) a křižník se vrátil do Novorossijsk.

28.prosince vojáci Rudé armády (asi jeden a půl tisíce osob) byly vzaty na palubu, stejně jako strojů včetně řízení motorových vozidel. 29. „Red Kavkaz“ jako součást skupiny lodí v blízkosti Feodosia a spustil palbu na okupovaném městě. Pod tímto krytem Troopers začal průlom v námořním přístavu.

přistávací

Několik pokusů posádkou křižníku ji Moor do obchoďáku se nezdařilo. Tam je nedostatek zkušeností mladých jachtařů při provádění těchto operací v těžkém noci. Kotviště podařilo udělat jen s pomocí vlečných člunů. Před tím, kapitán Goushchin musel uchýlit se k celé řadě manévrů. Cruiser čerpal nepřátelskou pozornost, který objevil loď malty a dělostřeleckou palbu. První střela zasáhla do kinobudku kde začalo hořet kvůli zapáleného barvou. Fragmenty prolezlý komín. Utrpěl stěžeň.

Další granát zasáhl druhou věž, kde došlo k výbuchu, a mnoho z nich tam námořníci zahynuli. Tu a tam byly ohniska požárů v důsledku poškození kabeláže a laku zapalování. Nejhroznější hrozbou byl zasažen ohněm do sklepa, kde on držel munici. Pokud se to stalo, loď by se zhroutila. Proto jsou námořníci bojovali požár s maximálním odhodláním riskují své životy. Mnoho z nich obdržel strašlivé popáleniny nebo byl otráven kouřem.

Příklad takový výkon byl akt Červená Vasiliya Pokutnogo. Byl střelec věžička a našli hořící poplatek ve výtahové zásobníku. Kvůli němu, pod hrozbou Ukázalo se, že celá „Red Kavkaz“ (křižník). Pokutny nebojí nebezpečí a spěchá do hořící střely. Vytažením výtahu, námořník přesunul ke dveřím věže, nicméně, utrpěl vážné popáleniny, spadl přímo na jeho zátěž. Soudruzi, kteří byli poblíž, si všiml ohně a spěchal na pomoc. Jeden z námořníků prostřednictvím nedostatečně věžička otvorem pronikl uvnitř věže a otevřel zamčené dveře. Projektil byl hozen přes palubu. Po devíti minutách se oheň konečně odstraněna.

V osm hodin ráno poslední voják opustil loď. Několik hodin křižník byl pod nepřátelskou palbou, ale posádka se podařilo dokončit úkol (pomáhá Rudé armády). Kapitán dal rozkaz jako kotevní řetěz rychle, jak je to možné a otklepat utnout kotviště. Za to, že loď v plné rychlosti spěchal k otevřenému moři. Enemy dělostřelectvo na poloostrově ztratila ze zřetele „Red Kavkaze“. Cruiser, která je rovna 169 metrů, byl snadnou kořistí pro mířenou palbou, ale teď opustil dosah.

Na prahu smrti

02.01.1942 loď se vrátila do Novorossijsk, kde on vzal 224-tý samostatný protileteckou prapor (1200 osob), pistole, granáty, samopaly a traktorů. Nazítří loď odplula do Feodosia. Během války křižník „Red Kavkaz“ Měl několik desítek operací, ale to bylo zvláštní. Novorossiysk loď opustil s mnoha zranění při prvním náletu v Feodosia. Jen kostra nalezeno osm otvorů. Jejich patched-posuny, když křižník ještě potřebovat plnou opravu. Ale on neměl ani čas, ani prostředky. Operace Kerch-Feodosiya nutná účast všech dostupných lodí, takže „Red Kavkaz“ znovu šel na moři, a to is poškozením. Kromě otvorů mají problém s nesplácených ve velitelské věži tachometrů. Navíc loď byla jen jedna kotva, protože druhý zůstal na zemi po nouzovém průzkumu 29. prosince.

Velitelství flotily několikrát nepřípustné chyby. Příkaz zpožděné „Red Kavkaz“ v Feodosia přístavu po dobu několika hodin. Byl nesprávný a že množina loď plachta na expedici nehlídané. Při vykládání lodě v přístavu byl napaden protiletadlových děl a nepřátelských letadel. To bylo upuštěno asi 50 bomb, z nichž jedna explodovala v hloubce 6 metrů. Rostoucí vlna hodila loď a způsobily vážné škody. Pleť má několik čerstvých díry, pokřivený palubu, kvůli které porouchaly několik zbraní. Sklep, komora a některé pokoje byly zaplaveny vodou. Na lodi, světla zhasla a šel dolů turbogenerátor, poškozené centrální rádiové místnosti.

Zatímco vykládání ještě nebyl dokončen, a zůstal na palubě munice a dvěma protiletadlovými děly, kapitán se rozhodl opustit přístav. Plavidlo je nejvíce bojí, že křižník běží na mělčinu. Ačkoli nepracoval krmné turbín, řízení je stále funkční, a posádka byla schopná nasměrovat „Red Kavkaz“ v moři. Zůstal provozuschopný 8 kotlů a 2 nosní stroj. Loď nemůže jít na vysokou rychlostí, protože zrychlení začne silně vibrovat. Přívodní kuřáci objevila více než 1 700 tun vody. Během ustoupit křižníku zaútočila letadly, ale vzhledem k odvetné palbě a manévrování k vážným následkům tyto útoky selhaly. Po cestě několik hodin plavidlo setkal s ničitele ‚schopnosti‘, pustil se do jeho jménem.

Zpět do moře

„Red Kavkaz“ přijel do Tuapse, po kterém odborníci začal studovat poškození lodě. Analýza ukázala, že loď je naléhavě potřebuje opravu. Za tímto účelem bylo rozhodnuto, aby ho poslal do Poti. Na palubě vložen speciální stroje a zúčastnilo se ho asi 200 pracovníků. 28.ledna cruiser opustila přístav. Udělal to Poti táhnout tanker „Moskva“. Celou tu dobu, v některých oblastech i nadále není úniku tlaku vody, vede nebezpečnou zatáčku.

Okamžitá oprava v Poti začal až na konci března. Trvalo čtyři měsíce. V dubnu 1942, křižník dostal stav stráže na palubě se Guards vlajku. Ceremonie se konala za přítomnosti vyšších řadách flotily. V srpnu, loď vyplula na prvním testu po opravě, které vykazovaly dobré výsledky. Téhož léta, po reorganizaci v černomořské flotily vstoupila do nové brigády křižníků.

Do této doby Němci zajat Sevastopol, a Wehrmacht začal útočit Tuapse. Tam začala nejtěžší dny války. V následujících měsících se loď je pravidelně zapojený do transportu Rudé armády z Poti v Tuapse. Mnoho jednotek přesunuta „Red Kavkaz“ (křižník). Division 408, 145 regiment Marine 10 puška brigády a další části byly na palubě lodi.

Ukončení provozu

Poslední operace „Red Kavkaz“ v době Velké vlastenecké války se konala v únoru 1943. Křižník přistál vojáky nedaleko obce South Ozereika. Odchlípení zakořeněné na pobřeží, popadl předmostí a šel k okraji Novorossijsk. Po této epizodě, slavná loď zůstala zakotvila v přístavu a nebyl zapojen do bojů.

Během 1941-1943 ,. 64 Kampaň byla provedena, kterého se zúčastnilo křižník „Red Kavkazu“. Foto nádoba pravidelně umisťuje v novinách, a využije posádky znal celou zemi. Během války, loď přepravovat 25 tisíc lidí, a zachránil 200 leteckých útoků. V roce 1944, „Red Kavkaz“ šel do Poti, který zůstal na podzim opravy, po kterém se vrátil k osvobození Sevastopolu. Cruiser učinila významný příspěvek k porážce nacistických útočníků. Jeho služby byly oceněny. Na vítězství Parade v létě 1945 vlajka „Red Kavkaze“, byl smeten na Rudém náměstí u Lenin mauzoleum.

Do konce války loď byla již velmi zastaralá. Použijte ji v boji již smysl. Audit v roce 1947, mnoho nevhodné pro bojové lodě byl stažen z Černomořské flotily, včetně lehkého křižníku „Red Kavkazu“. Model ztratil stav bojové a začal trénovat. Na podzim roku 1952 bylo rozhodnuto odzbrojit lodi a potopit ji nedaleko Theodosia při testování nové rakety.