3S motor od Toyoty

Toyota motory řady S patří do rodiny čtyřválcového in-line objemu motorů z 1,8-2,2 litrů, má litinový blok válců a hlavy válců plave.

Existuje celkem pět generací motorů v této sérii: 1s - 5S. Často se mezi zájemce o motoristický sport, můžete slyšet jen asi třetina z nich.

3S motor, jak již bylo uvedeno, čtyři válce uspořádané do série, celkový objem 1,99 litru. Má několik verzí: 3S-FC, 3S-FE, je známo, že mnoho 3S-GE (pět generací), 3S-GTE, vytvořený na základě GE, 3S-GTM. Například 3S-FC Motor lze vidět pod kapotou Toyota Camry , vyrobené v 1987-1991. Modifikace FE instalován na Celica SSI a Carina E.

Další - zajímavé. konfigurace 3S GE motor je osazen na Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, a v období od roku 1997 do roku 2005, tato jednotka je umístěn pod krytem a altezza Caldina GT. GT-modifikace je možno vidět pod kapotou Eagle Mk, Supra, GT JZA80 a GTE - na Celica GT-Four, MR2 a Caldina GT-čtyři.

Nejpopulárnější v Rusku je motor 3S-GE. Jak již bylo uvedeno, je motor jednořadé má čtyři válce, jeho železa bloku, a hlava válce hliník. Palba pořadí: 1. - 3.-čtvrté-druhá. První z nich se nachází přímo u rozvodového řemene. První iterace tohoto motoru vážil pouhých 143 kg. Písty jsou vyrobeny z hliníku. Motor této modifikace má pět generací.

První generace byly vyrobeny od roku 1984 do roku 1989 a měla kapacitu 135 hp Tento motor byl vybaven Celica GT-S. Druhá vyrábí od roku 1990 do roku 1993. Na domácím trhu, tento motor vyvinutý kapacitu 165 litrů. s, na vnější straně. - 156 litrů. a. Třetí generace je publikován od roku 1994 do roku 1999. energie zvýší na 180 hp. a. Čtvrtá generace, také známý jako Red Top nosníky, začíná být produkován v roce 1997. Trámy - zkratka znamená „objev motor s pokročilým systémem převodovky“. Ten vyvinula kapacitu 200 litrů. a. (Kulomet verze - 190 hp.). Byly vybaveny MR2 G, Celica ST202 a Caldina. Konečně, pátá generace byla zveřejněna v roce 1998, kapacita byla už 210 litrů. a. Tato generace a nastaví altezza.

Je rychle nabírat na síle v Rusku tento druh závodění jako Drift, a vedlo k popularitě těchto motorů. Kdo je Silvia nahrazena altezza, a pod její kapotou 3S-GE. Někteří sportovci, ale raději ho, například, 2JZ, ale je to úplně jiná úroveň. Proto začátečníci jsou docela spokojeni s 3S motorem. Recenze něj obsahují zejména informace o tom, že to je docela silný, nenáročné použití. Altezza s motorem rychle akceleruje na stovky - 6,8 sekundy, a z místa roztrhané docela svižně. To pomáhá motoru 210 hp. a. Nicméně, oni vyžadují hodně. Altezza pouze 98 benzín miluje tak i „jí“ to, jako dítě - sladkosti. Ale i přes to, že majitelé tohoto motoru, a zejména, auta, velmi šťastný.

Někteří amatéři i profesionálové otáčky motoru sportovní areál pro takové postupy jako odkládací (swap). Je to výměna jednotek a jednotek automobilu zlepšit jeho dynamický výkon. Například, ve výše namísto jeho nativní altezza 3S-GE namontován 3S-GTE s odpovídající převodovkou, brzd a ostatními uzly. Z obvyklých GE GTE motor se vyznačuje turbodmychadlem a větší kapacitu, v daném pořadí. To znamená, že maximální kapacita je 225 litrů. a. Nicméně, toto zvýšení v koňských silách a bude vyžadovat nové, silnější brzdy a efektivnější systém chlazení.