Airline „Victory“, nebo Jak se domácí nízkonákladové letecké společnosti

Mnoho občanů Ruska, a to zejména ve věku padesáti let, cítím jistou nostalgii po příležitost cestovat po celé zemi letadlem. Tento druh dopravy byla, samozřejmě, není nejlevnější, ale je přístupný pro téměř každého pracovníka, a ačkoli široce rastirazhirovanny reklama odvolání létat letadla „Aeroflot“ neznamená žádnou alternativu, pozice je docela spokojení lidé. popularita v oblasti civilního letectví byla vysoká, zpráva, kterou chcete vstupenky v pokladně byl dostupný pro ne vždy, ale cena je úměrná platy. Nyní, oživit tento zvyk loukostery se nazývají, a vedoucí mezi nimi Rusko je považováno za „vítězství.“ Jak to letecká společnost?

Co je háček?

Na podzim minulého roku společnost „Victory“ oznámila, že někdo může letět z Moskvy do téměř libovolného letiště v Rusku jen pro rublu. Nicméně, jsem udělal rezervaci s výše daní a poplatků, pro každý jednotlivý let: například, když letí do Vladikavkazu bylo 465 rublů. Případ skončil v skandálu, když se cestující shromažďují veškeré stvrzenky o zaplacení jejich mnohem více peněz, než slíbenou v reklamě. Oběť zvítězil nad „vítězství“ a obdržel jeden sto tisíc odškodnění. Avšak letenku a opravdu malý. A ačkoli to nezačíná od 999 rublů., Ale přesto to může být považováno za rozpočet. Mnoho potenciálních cestujících dokonce alarmující, když se dozví, že můžete letět do Soči za pouhých 1400, ale podezření, trik a strach, alespoň, že let může skončit katastrofou. Není to, loukostery ne šetřit na bezpečnosti.

Co je to low-cost letecké společnosti?

Tato letecká cestující přitahují nízké ceny, když jste připraveni snášet velmi nenápadný služby. Rozsah letu (a před ním i po něm) je minimální služby. Termín pochází ze dvou anglických slov „nízkého“ a „moře“, což znamená, respektive „nízkou“ a „tarif“. Průkopníkem tohoto hnutí byla společnost Pacific Southwest Airlines, nabízí tento režim práce ve Spojených státech dnes vzdálené 1949. Tím, že odstraní mnoho možností, téměř k ničemu, když je krátká doba plavby, „Pacifik“ se podařilo výrazně snížit náklady na letenku a v důsledku výrazně zvýšila svůj osobní dopravu. V jistém smyslu, a sovětské „Aeroflot“ lze přičíst louskosteram však nucen. V SSSR, letecká doprava je dotována státem, ale kvůli problémům služby se neplatí velkou pozornost, alespoň na vnitrostátních linkách. Hlavní věc, která cestujícím? To je pravda, vlet. Pohodlí - drobné záležitosti.

bezpečnost

Low-cost aerolinie ušetří na všechno, ale ne na bezpečnost. Mohlo by se zdát, že první způsob, jak snížit náklady, je pronajmout nebo koupit trochu starý letadla, spěšně oprava je a začnou nemilosrdně využívat letadel starší. Ve skutečnosti je tento způsob zcela k zablokování. Starší stroje vyžadují častější opravy, výměny jednotek, které mají vyčerpanou životnost, a mnoho dalších událostí, které nejsou levné. Málokdo ví, že výrobní letadla firmy prodávat letadla s minimální zisk a získat základní příjem z obchodování s náhradními díly po celou dobu životnosti high-tech výrobků. Proto je z ekonomických důvodů, loukostery aerolinií za účelem získání nových strojů a využívat je po dobu ne delší než čtyři roky, a pak prodal do jiných nosičů, se držet klasického díla způsoby. „Vítězství“ flotila se skládá z desítek „Boeing“, které slouží 33 destinací, z nichž tři (Bratislava, Milan a Kolín nad Rýnem) v zámoří.

letiště

Jak již bylo zmíněno sovětské let, cesta k překonání vložek cestující na speciální autobusy s dostatkem stání, ale někdy v malých letištích, a prostě chodit, skupinu, spolu s hezká dívka v uniformě. „Bellows“, vedoucí z domu přímo do kabiny, nebylo to, že se objevily později, a to kdekoliv. O stejné a nyní přicházejí s cílem snížit náklady, low-cost letecké společnosti, s tím rozdílem, že samotný vzduch přístavu je zvolen na základě minimalizace servisní cen. To vysvětluje skutečnost, že nejlevnější vstupenky nejsou prodávány v Orly a letiště Heathrow, jako na letišti „na předměstí.“ Čekárna je prostě není dost pohodlí, cestující někdy vzít na letišti před příjezdem lodi (plán je velmi těsný), a to je někdy nutné dodržovat proces čištění produkovaných letušky.

klassnost

Niko „Business“ a „turistický“ v loukosterskom vložky ne všechna místa jsou považovány za rovnocenné. Vzdálenost pro nohy je zcela dostačující pro pohodlný pobyt, ale v tomto případě to je dána požadavky na bezpečnost (cestující by měli být schopni kachny v případě nouzové situace), ne výstřednost nosič. Další otázkou je možné cenové rozdíly. V případě, že cestující trvá na posezení u okna, bude nabídnuta za ni zaplatit. Extra hmotnost vzít do kabiny, bude vyžadovat dodatek k základní sazbě. Ve skutečnosti, možnosti strebovat trochu babek hodně, nemají ani stovky, ale tisíce, a v neposlední řadě let by stál kolem stejnou cenu jako na rovině kolmé letecké společnosti, takže zapojit není nutné, je třeba pamatovat na to, co volba byla zastavena na low-cost letecké společnosti, a sice o ekonomice.

Jídlo a servis

Kromě vody ve vzduchu na nízkonákladové letecké společnosti nenabízejí nic. Za prvé, tyto produkty jsou stojí za to peníze, a za druhé, že mají hmotnost, a dokonce lehce vozíků taky něco váží, místo toho všeho může být čerpán do petroleje nádrží. Není známo, jak pořadatelé zaplatí, závisí na spektru svých povinností, ale je možné, že jejich platy jsou také nižší. Je však třeba vzdát hold jim vše, co je nutné, dělají, a ještě víc. Letušky pomůže bezpečně a správně umístit své příruční zavazadla, a odpovědět na jakékoliv dotazy, dát prášek na bolení hlavy a obecně může poskytovat primární lékařskou péči, pokud je to nutné. Cestující může vzít s sebou nějaké sendviče k jídlu, ale většinou jsou lidé ochotni se být trpělivý, a to zejména na krátkých letech.

lístky

Získat lístek může být on-line na letecké společnosti, nebo platit v hotovosti na letišti, ale je zde jedna námitka - návrat, které by normálně nebyly brány v úvahu. Airline „vítězství“ byl vytvořen po událostech krymské, a jeho „chip“ Byl to jen nízká cena, ale letištní to Simferopol letadla nemají sednout, které však odpovídá konceptu loukost. Vedle let se konal v Soči (k „vítězství“ vydal v minulém roce více než tři miliony cestujících) a v dalších městech. Celkové tržby dosáhly 11 miliard. Rub., Vykazovaného období skončilo malým ziskem (37 mil. Rub.), Když bylo původně plánováno ztráty na půl miliardy. Řekl reklamní kampaň „let pro rublu“ také dokázal být úspěšný v aspektu dosažení popularitu, její podmínky a patnáct tisíc lidí využilo. Každý den, letecká společnost „Victory“ nese osm tisíc cestujících.

vyhlídky

Rusové Princip loukost-hit letecké společnosti, samozřejmě, pro duši, a to zejména vzhledem k obrovské vzdálenosti typické pro zemi. Podle analytiků lze důvodně předpokládat, že popularita letecké dopravy poroste a ceny zůstanou demokratičtější, tím spíš, že náklady na palivo dnes nejsou tak drahé jako v poslední době. Kromě toho existuje mnoho způsobů, jak ušetřit, nevyužité tuzemských komerčních dopravců. Pokud jde o pohodlí, i když to má skromný, ale stále existuje, ale její úroveň je srovnatelná s Aeroflot sovětských časů. Kromě toho, a ve skutečnosti, že hlavní věc - létat.