Autodoprava v Rusku

Autodoprava v Rusku je především 4 druhy dopravy :

- železniční

- automobilový

- air

- potrubí

Železniční doprava přestala být monopol. Příchod prvního nákladní společnosti a druhý nákladní společnosti přineslo hospodářské soutěže v odvětví železniční dopravy. Tyto dvě společnosti ve vlastnictví 400 000 vozů, o 40% trhu. Další velké společnosti jsou většinou filiálky (logistických operátorů) velkých výrobců (NLMK společnost Rosněfť, Severstal a další). Železniční doprava je stále ve vedoucí pozici v oblasti nákladní dopravy přes Rusko. Při přepravě více než 3000 km je prakticky žádná alternativa.

silniční dopravní trh je stále vysoce konkurenční. Slabý stát upravuje tuto oblast, které se zabývají především v oblasti infrastruktury. Strávili stovky miliard rublů, ale pocit, že radost z jízdy na dálnici Nemůžete všude. Přítomnost desetitisíce malých hráčů přinést i výhody a bránit rozvoji.

klady:

- vysoká úroveň hospodářské soutěže je nízké úrokové sazby

-Široký geografie přepravní

nevýhody:

- Nízká úroveň příspěvkové marže nese nízkou úroveň kvality služeb

-strong závislost na ceny nafty

letecký trh vykazuje stabilní růst, integrace s mezinárodním společenstvím dělá svá vlastní pravidla a dodávka vysokorychlostního zdůvodňuje stejně vysokou cenu. V posledních licencí domácí regionální ovzduší rok ztratila více než 70 společností, jejichž podíl na trhu se někdy není někdo prostě vzít. překážkou vstupu v tomto oboru je velmi vysoká, a návratnosti trvá 10-15 let.

Pohybující se růst a námořní dopravy. Výstavba nových přístavů, modernizovaných starý, je dobře rozvinutá infrastruktura logistiky. Jedná se hlavně ve dvou směrech: vývoz nerostných surovin (produktů) a růst dovozu produktů v nádobách. Kontejner tranzitní potenciál z Číny do Evropy přes Rusko je velmi vysoká, ale v praxi to nebude vyvíjet. Ale říční doprava není zaslouženě zapomenuta, a jeho vývoj není prioritou pro stát. A marně! Koneckonců, to je nejvíce ekonomicky proveditelnou možností dodání a nejšetrnější k životnímu prostředí. Při přepravě nadrozměrných nákladů na území Ruské federace alternativy říční dopravy často není nalezen.

Podle mého názoru může být výsledek shrnout takto: růst a kvalitativní vývoj trhu nákladní dopravy byl nerovnoměrný, takže všichni účastníci trhu musí vynaložit veškeré úsilí na snížení této nerovnováhy.