Benzinové čerpadlo nepracuje: Možné příčiny a řešení

Sám o sobě je palivo (motorová nafta) z nádrže vozidla do motoru nebude schopen se tam dostat, to vyžaduje přenosový mechanismus - palivové čerpadlo. A pokud se to nepodaří, je dopad je snadné předpovědět - auto bude stoupat. Možné důvody pro to může být mnoho, a jsou typické pro téměř jakoukoliv značku auta, pak hovoříme o nich je lepší v určitém konkrétním příkladu. Předpokládáme, že palivové čerpadlo nepracuje VAZ-2110.

Typy palivových čerpadel

Sériová výroba „deset“ začal v roce 1995, tedy v době, kdy byli domácí vozy vybavené stále carbureted systémy. Byly nastaveny na čerpání pohonných hmot palivových čerpadel (čerpadla) z mechanického typu. Působí tak čerpadla přímo z motoru automobilu.

Pro správnou funkci karburátoru není je potřeba vysoký tlak, a proto má čerpadlo poměrně jednoduchou strukturu podobnou vodě čerpacího systému. Je umístěn přímo pod kapotou vozu, což jistě usnadňuje údržbu nebo výměnu.

S příchodem vstřikovačů palivového čerpadla konstrukce byla upravena, se stal elektrický. To se změnilo a jak to funguje. Pokud je požadováno provoz mechanické pumpy otočit startér začal klikovou hřídel, vstřikovací systém se poprvé zapne palivové čerpadlo, které pomocí vestavěného motoru vytváří požadovaný tlak v potrubí, a teprve poté dojde, že start motoru.

Tento druh palivového čerpadla je namontován přímo na palivové nádrži.

Proto existují dva typy palivových čerpadel: mechanické a elektrické.

Benzinové čerpadlo nefunguje příznaky selhání

Bez ohledu na konstrukci motoru, pokud selže palivové čerpadlo, jeho selhání příznaky pro oba typy vypadají stejně, a oni jsou uvedeny takto:

1. Pokud jsou dobré, dobrá jiskra zapalovací svíčky, motor otáčí, ale žádná ohniska ve válcích.
2. Na válcích motoru samostatných ohnisek nastat, ale motor nenastartuje.
3. nastartování motoru, ale ‚float‘ hybnost.
4. Nastartování motoru, volnoběžné otáčky jsou v pořádku, ale při pokusu o zvýšení nebo časné dopravní stánky motoru.
5. Při jízdě se záškuby auto při pokusu zvýšit tempo cítila výpadky motoru se snižuje dynamiku vozu (není nakreslen).

Je třeba poznamenat, že může dojít k podobné příznaky jiných poruch, například při velmi znečištěné jemný filtr, vadný DMRV (čidlo průtoku vzduchu) nebo ucpané trysky. Proto vinu jasně při výskytu těchto symptomů nemůže čerpat palivo.

Injekce vozidla při zapnutém zapalování ze zadního sedadla je slyšet bzučení, což zahrnuje elektromotor, čerpání pohonných hmot, pokud není žádný zvuk, pak palivové čerpadlo nefunguje.

Mechanické palivové čerpadlo odmítl: jaké jsou důvody?

Důvody, proč se palivové čerpadlo nepracuje VAZ-2110, může být několik:

• Mezi nejčastější porucha - je škoda na membránu, tak přesně, jak to třese benzín, a proto dělá většinu práce, takže většina podléhají opotřebení.
• Selhání ventilu palivového čerpadla.
• Kontaminace vnitřního sítka palivového čerpadla.
• Rozbití pumpy.

Elektrické palivové čerpadlo nefunguje, Možné příčiny neúspěchu

Palivové čerpadlo motor se vstřikováním paliva je napájen z napájecího zdroje, takže jeho porucha není vždy spojena s rozpadem mechanismu náklonu. Příčinou poruchy může být také: pojistky, relé neúspěšný nebo oxidace, eroze kontaktů na dráty pohánět elektromotor.

Dalším častým důvodem, proč se palivové čerpadlo nepracuje VAZ-Injector může být síto, namontované na svém vstupu. Navzdory tomu, že je určen pro počáteční, hrubé čističe paliva, má poměrně hustou síťovou strukturu. Vzhledem k tomu je čerpadlo v nádrži je téměř dotýká jeho postele a tam hromadí kal, který ji kontaminuje.

A nejhorší - motor zlomení, který je zodpovědný za oběhu v rámci benzínového čerpadla nebo selhání prvků její výstavby.

Metody pro testování palivové čerpadlo

Naučit se pracovat či nikoliv mechanické palivové čerpadlo, je to velmi jednoduché, stačí odpojit konec hadice spojující čerpadlo do karburátoru a spustil do prázdné láhve, klikněte několikrát na ruční čerpací páčky umístěné na čerpadle. Hadice a tím by měl proudit pulzující tryskového paliva. To umožní zjistit, zda je či není provozuschopné vnitřních součástí čerpadla.

Abychom pochopili, proč se palivové čerpadlo neběží na motoru se vstřikováním paliva, musíte nejprve „ping“ z jeho elektrického obvodu. Zkontrolovat lepší začít s koncovým bodem, tj od čerpadla. Jeho terminály připojeny výstražnou kontrolku, a když se otočte klíčkem v zapalování, se rozsvítí, pak se elektrikář je v pořádku, je třeba se podívat na poškození samotného čerpadla, pokud ne, pak je pojistka, relé nebo elektroinstalace.

Chcete-li zkontrolovat palivové čerpadlo samotné, je třeba vědět, co to vytváří tlak v potrubí rozdělovače paliva:

• Při volnoběhu, její hodnota by měla být v rozmezí 0.23-0.25 kPa.
• Při nastartování motoru - 0,3 kPa.
• Stisknete-li pedál plynu - 0,28-0,3 kPa.
• Při inverzní křížové upnutí trubky, vrácení přebytečné palivo do nádrže, tlak by se měl zvýšit na 0,4 kPa.

Jestliže v režimu tlaku není správné, proto palivové čerpadlo nefunguje, jak by měl - jeho prvky jsou opotřebované a vyžaduje opravu nebo výměnu.

Poradce při potížích

Chcete-li mechanické palivové čerpadlo, budete muset zakoupit sadu na opravu, která obsahuje membránu a ventily - tyto údaje mohou být změněny nezávisle na sobě. Také to nebude těžké a nahrazení posunovače s pružinou. V případě poškození je vážnější, pak se význam v jednotce intenzivní péče je ztracen, to bude jednodušší a levnější, aby nové palivové čerpadlo.

Palivové čerpadlo má tvarové těleso, a pokusit se ji opravit, aniž by určité dovednosti nestojí taková práce nejlepší ponechat na profesionály. Jediná věc, kterou můžete udělat sami - je nahradit vnitřní mřížky sítka. Ale tady je třeba vědět, že existují různé druhy sítí, takže budete muset odstranit filtr z nádrže dostat vzorek.

Prevence selhání palivového čerpadla

Chcete-li prodloužit životnost čerpadla na benzín, je třeba:

1. Dohlížet na kvalitu paliva, naplněný k autu.
2. Dokonce zcela eliminovat pravděpodobnost pádu do vodní nádrže.
3. Při plánování nezapomeňte změnit palivové filtry.
4. V případě mechanického poškození palivové nádrže a palivové čerpadlo musí být odstraněny, aby zkontrolovat jeho stav.
5. Pravidelně čistit palivovou nádrž z možného hromadění kalů sestávající z velmi jemných pevných částic, které jsou obsažené v benzínu.

Tato základní pravidla budou mít prospěch nejen na palivové soustavy, ale i na samotném motoru.