Místní malování nárazník s vlastníma rukama

Jakékoli majitel vozidla snaží na každý způsob, jak udržet své auto ve slušné formě. V současné době existuje spousta lesku, tekutého skla a jiných prostředků k ochraně laku. Nicméně, pokud jste „zvykl“ na parkovišti škrábanců nezachrání některý z výše uvedených prostředků. Zvlášť pokud je to hluboká poškození. Cesta ven - místní malování nárazník. Jeho ruce, aby to velmi reálné. Podívejme se na oba.

Můžete vyhnout nátěry?

Není vždy možné obnovit povrch, aniž by tuto operaci. Ale v případě, že škoda je příliš hluboký, může to zachránit situaci abrazivní leštění. Nyní nárazníky velmi silnou vrstvu laku. Je-li scratch nedostal do „základu“, můžete se pokusit obnovit vše, aniž by re-lakování. Ale je třeba připomenout, že abrazivní leštění odstraňuje určité procento z laku. Zde je hlavní věc - ne otřít barvu na zem. Vše, co potřebujete - tuto úhlovou brusku se cítil připevnění a abrazivní pasty. V jeho horní části trituraci odstraněny LPC. Je tedy možné obnovit bývalou, výrobní formy bez malování. V případě hlubokých kmenů bude překreslit pouze. Ale jaký má smysl umýt celou položku, pokud délka poškrábání jen několik centimetrů? Most kompromisní řešení - Místní malování nárazník.

Co je potřeba pro provoz?

Takže pro tuto práci, budeme potřebovat:

• Nepromokavé brusný papír.
• Primer (speciální pro plast).
• Tmel (redukce hlubokých lézí).
• Maskovací pásku a fólii.

Pokud jde o samotný nátěr, musí být očíslovány. Vědomím smalt kód, dostanete přesně barvu. Teď tam jsou barvy, a to nejen v bankách (sprejem), ale již čerpána do balónu. Hlavní věc - aby vyjasnila smalt tovární kód. To se nachází na štítku na přední části motorového prostoru (nebo na štítku na sloupku).

výcvik

Je třeba poznamenat, že tato operace může být provedena, aniž by odstranění nárazník. Místní malba v tomto případě zahrnuje smalt stříká přímo na povrch. Ale nejprve je třeba se připravit na tomto webu. Za prvé, se eluuje z hlíny (nejlépe vodou šamponem). Dále musíte zacházet místo s brusným papírem. Důležitým bodem - není třeba třít dokumentu „nasucho“. Kůže je nutně smáčen vodou. Ještě lepší, kdyby tam mohl stát po dobu 5-10 minut. Také je potřeba zvolit granularity. Čím menší, tím lépe. Takže nebudete potřebovat další náplast a před lakováním místní nárazník vyrovnání povrchu.

Po vysušení, musí se voda smísí s odmašťovacím části. Je důležité věnovat pozornost celé oblasti nárazníku, včetně míst styku ji s hranou křídla a světlomety. To je místo, kde nečistoty hromadí častěji, a mýt je velmi obtížné. V případě, že místní Paint nárazníku bude v takových místech, smalt prostě nedrží špínu a odumřelé při prvním mytí vysokotlakým čističem.

Zda se má použít omítky?

V průběhu těchto restaurátorských prací vyvolává otázku proveditelnosti použití tohoto materiálu. Musím použít náplast na nárazník? Odpověď na tuto otázku je velmi nejednoznačné. Tak, pro vyrovnání povrchu se doporučuje v případě hlubokých lézí (např, v případě, jasně viditelné v černé plastové LCP). Pokud nejste schopni se písek hladký, použití tmelu je volitelná. Pro maximalizaci zarovnání povrchu by měl použít brusný papír střední zrno, nosí na ploché dřevěné podložce.

V případě velkých lézí bez plniva nemůže dělat. Prostředek v souladu s pokyny, které potřebujete. Nejprve smíchejte materiálu s vytvrzovacím činidlem, pak lžící nanáší na povrch. Po sušení část kůže. Pokud je to nutné aplikovat další vrstvu.

Všimněte si, že tmel po smíchání s tužidlem tvrdne 3-5 minuty. Pak se promění v kámen (sud sám o sobě je velmi horké s kompozicí). Proto jsme se míchat pastu s tužidlem v malých dávkách, jinak budeme mít velké množství odpadu a nepoužitého materiálu.

Jak je dále také místní malířskou nárazník?

Po vyrovnání povrchu může začít stříkat sklovinu. předem základním nátěrem na části pro lepší absorpci. Po zaschnutí je možné aplikovat první nátěr. Pokusit se sprej to možné na dálku. Další vrstva se vyrábí již v krátké vzdálenosti (přibližně 35 centimetrů). Nedržte sprej nebo sprej v blízkosti povrchu - možná prohýbání.

Když se smalt stala jednotnou barvu, je čas, aby se „přechod“. To musí být hladké, takže vzhled vozu zůstala největší továrnu. Jak na to? Jak lokálně, tak malovat nárazník?

Souhrn smalt nanáší v úzkém hořáku. Dále je nezbytné zvýšit postupně vzdaluje od opravované plochy. Je-li stříkací pistole vyrobena, by mělo být ve směsi s rozpouštědlem. Bude-li vytvořit efekt rozmazání a spojí nové se starým lakem. Současně s nárůstem hořáku a změnou vzdálenosti, který je aplikován smaltem. Čím dále od pozemku je širší a hořák vzdálenost (do 60 cm).

Nezapomeňte o filmu

Všimněte si, že pyl je rozptýlena po celé podlahové ploše. Zvláště v případě, že šířka vzorek postupně zvyšovat vzdálenost. Proto je třeba pokrýt nejen světla a křídla, ale i zbytek těla. V opačném případě bude barevný pyl.

lesk

V konečné fázi leštění prvku. Léčí nejen zemi, ale také celý nárazník. Leštění sám se provádí na druhý nebo třetí den po malování, když vlak se již vyjádřil pevný tvar. Tento postup lze provést ručně, ale pro dosažení nejlepších výsledků byste měli používat speciální řadu. By neměl být používán pro tento vrták nebo mlýnku - obrat z těchto nástrojů jsou příliš vysoké. Takže berete velké riziko přehřátí laku, odstraněním části kabátu. To bude mít za následek kompletní překreslit.

závěr

Tak jsme zjistili, jak vyrábět částečně zbarvení nárazníku. Lokální opravy - pracný proces, ale to může být provedeno ručně.