Borodino Bridge: Moskva a Kamyshin

Na toto téma, můžete si pohádku na tematickou kvíz: „Jeden most se nachází v hlavním městě naší vlasti v Moskvě. Druhý - v melounu hlavním městě Ruska Kamyshin Volgogradské oblasti. Ale jsou stejného jména. Co?“. Borodino! A i když první - světlý metropolitní věc, a druhá - skromný provinční Lower Volga, dále jen „jmenovci“ tam je hodně společného. Například, jak zdobí centrum města, které jsou postaveny. No, my jsme projít, bude spěchat pro každého, hledají podobnosti a rozdíly. Moskva Borodino bridge (foto dole) je úžasný majestát. Kamyshinsky „bratr“ jednodušší. Ale oba objekty lze považovat za mimořádně důležité.

Borodino most v Moskvě

Železný most přes řeku Moskva byl postaven v roce 1912, v roce stého vítězství ruského lidu nad francouzštinou ve válce 1812. Připomeňme, že v rozhodující bitvě u vesnice Borodino (125 km západně od hlavního města), Napoleon Bonaparte I utrpěla drtivou porážku. Mimochodem, ve Francii, historické bitvy, se nazývají „Battle of Moskva River.“

Nejstarší a nejkrásnější most v Moskvě Borodino spojující ulice, jako je Smolensku a Dorogomilovskaya. Od nadjezdem do Kremlu jen dva kilometry. Kousek - vždy rušný Kiev nádraží. Proto je „slečno“ three-span ocelový nosník hezký (až do roku 1999 - Oblouk) konstrukcí není nutné. intenzita dopravy se nikdy nezastaví ani minutu.

Stojany, kolonáda (stejně jako na pevnině zařízení) „na sobě“ žuly, žili až do současnosti a obelisků sloupoví konstruovaných podle architekta R. Klein, propůjčují zvláštní barevnou strukturu. Říká se, že po dlouhou dobu své existence, Borodino most zažil mnoho změn.

Lepší a silnější

V roce 1788, namísto současných podsaditý, hezký na vlnách houpala dřevěné podlahy - „žijící most“ s názvem Dorogomilovsky. Moderní člověk je těžké si představit, jak se na takové flexibilní a nebezpečném přechodu v září 1812 byli ruští a francouzští vojáci, ale je to historický fakt.

V roce 1865, existuje naléhavá potřeba pro investiční výstavbu mostu - křížení trpěla povodněmi. V rámci tohoto města má přidělené finanční prostředky ve výši 300 tis. Rublů. Když car Alexandr II prohlásil projektový inženýr průmyslník A. Struve (dejme tomu v reálném životě to bylo Rerberg), potom zavolal Borodino objekt (na památku 25. výročí ruského vítězství u Borodina).

Stavba byla zahájena 2. května 1867-tý, dokončil jej o rok později s ocasem - 15. května 1868 tis. Borodino most byl vyroben ze železa, stál na kamenných hromad (sloupky). Délka byla 138,8 m, šířka -. 14,9m V roce 1912, v souvislosti s výstavbou Kiev (pak se Brjansk) stanice, dopravní situace se změnila.

jsem vyřešil problém zvýšeného „pohybová aktivita“ délka můstku 250 metrů, se dvěma stezkami (B každý. - 3, 5 m). Později na silnici nad vodou prošel dalšími dvěma rekonstrukcí v roce 1952 a v letech 1999-2011.

Borodino most v Kamyshin

Kamyshin všechno začalo z ulice. Vzhledem k tomu, že mnozí občané, včetně známých osobností, generálporučík K. Kazachkovsky byli účastníci ve válce proti Napoleonovi v roce 1912 sté výročí bitvy u Borodina války 1812, bylo rozhodnuto přejmenovat hlavní ulice tržiště v Borodina ( nyní Proletarian).

Pokračování ulice - dřevěný přechod řeky rákosí - lidově začalo říkat Borodino Bridge. Na výstavbě nového betonu, první kategorie, Kamyshin mluvit ve středu 30-tých let XX století. Ale peníze pro realizaci myšlenek nestačí, a brzy přišel na Velké vlastenecké války v letech 1941-1945, odložit mírové plány sovětských občanů později.

Krátce po velkém vítězství (1945), město stalo se rychle promění v průmyslových. V polovině 50. let se ukázalo, že ke zpoždění výstavby moderní betonový most již není možné.

Projektová dokumentace vytvořil moskevských architektů ( „Giprokommundortrans“). Výstavba Organizace musí být „Mostopoezd číslo 404“ (hlava SA Kamrukov), kteří již měli bohaté zkušenosti při stavbě mostů.

otevřít Go!

Předpokládalo se, že betonová konstrukce betonu podporuje k instalaci základního vlasu namísto stávajícího dřevěného Borodino most (objekt mírně posunuté v praxi). Nový Borodino most byla charakterizována následujícími parametry: délka - 250 m, výška - 40 m, šířka - 10 metrů.

Zatímco v oblasti Stalingrad (1961 - Volgograd) byla intenzivní příprava na zahájení Volhy vodní elektrárny. Kamyshin provedeny rozsáhlé práce na posílení břehů řeka rákos prohloubit svůj kanál (po vyplnění misku nádržky Volgograd, na břehu, z nichž více než půl století, město s sebou přináší zvýšení hladiny vody). Ve stejné době, a připravuje pro výstavbu mostu přes poslední velké přítoku Volga.

Pracovníků na stavbě mostu Kamyshinsky přijatého v Astrakhan. Pro betonáž základů pro podporu stožáru, které začaly na podzim roku 1957. Na jaře roku 1958 otsypali přehrady, pokračovala výstavba podpěr. V červnu 1959, most stavitelé položili na polích první krychlový metr betonu. Pracoval šok, týmy soutěžily. 15. října první zkouška mostu.

Kamyshinsky Borodino dostal pas

Brzy byl rozebrán tramvajové, na w / d dodávané víření (dřevěných forem, které podporují bednění při výstavbě železobetonových oblouků), demontované prorabku. Většina z dělnického Mostopoezda číslo 404 „se vrátil do Astrachaň.

V březnu 1960, že dokončila svou práci, jinou organizaci - účastník na Borodino most stavební Kamyshin - „Volgodonstroy“. Mostostroevtsy zbývající a nově přijatí pracovníci dokončení instalace svítidel. V létě roku 1960 nový betonový most přes řeku rákos byl zcela uveden do provozu (předpokládá se, že stát přijetí se konala v roce 1961).

200. výročí Vlastenecké války 1812 na základě iniciativy veřejného a místní historii města Borodino mostu, na pravé a levé straně, byly instalovány plaky, které říkají, že most volal Borodino.

Tak Kamyshinskaya atrakce obdržela oficiální „pas“. V době, kdy zařízení na světě se stává „stejně jako muži,“ provinční Kamyshin, Borodino most dopravní špičky setkání dopravních zácpách (kdo by si myslel!).

„Starý muž“, jehož úkolem je zvládání práce. To dlouho bylo jasné: budeme potřebovat další trajekt. ať už to je předurčen k tomu dojít v prostředí, kde malé a středně velká města v Rusku se prochází těžkým obdobím - čas ukáže. Dnes Borodino most pokračuje sám nést svou náročnou službu. Kamyshanov hrdý skromný vzhled, ale silný struktura rychlého sovětské minulosti.