Dieselagregát: Od počátku až po současnost.

Historie dieselového generátoru pochází z XIX století, ale dnes tato zařízení jsou velmi populární a poptávka po energetických zdrojů. Dieselagregáty jsou trvanlivé a nákladově efektivní, snadno ovladatelný, kromě toho, že jsou schopni výrazně snížit zatížení centra sítě. Je to ideální záložní zdroj, který může být užitečné a vesnické domy, a v průmyslových výrobních závodech. Pokud jde o regiony, kde neexistuje žádná centralizovaná moc se dělat a neuspějí bez diesel elektrárny.

Dieselagregáty v moderních podmínkách

Dieselagregát - rostlina, která vyrábí elektřinu spalováním paliva. Toto zařízení se skládá ze vznětového motoru a elektrického generátoru, doba provozu zařízení, je určen pouze zásobu paliva.

Nejžádanější dieselových generátorů jako nouzové zdroje elektrické energie v případě potřeby k zajištění nepřetržitého napájení - to může být průmyslové budovy, nemocnice, banky a tak dále. Použité dieselové generátory a na těch místech, kde je třeba přechodné napájení - na staveništích, nákupních center, veřejných sálech a podobně. Nicméně, dieselové generátory jsou schopni organizovat a napájení stejnosměrným proudem, což je zvláště důležité v různých expedic, na jachtách, v odlehlé krajině.

Naftové generátory přilákat dnešní spotřebitele? Přednosti tohoto zařízení hmotnosti: je kompaktní, dlouhá životnost, účinnost, schopnost pracovat v širokém rozsahu teplot (-60 až + 60 ° C), nízká hlučnost, šetrnost k životnímu prostředí.

elektronika oblasti v posledních desetiletích, se velmi aktivně rozvíjí: nejnovější pokroky v této oblasti vedl k dieselovým generátorem je téměř ideálním zdrojem energie. Dnešní dieselové stanice zahrnují elektronických zařízení s vysokou přesností a spalovací motor. Pracovní generátory se provádí automaticky, prakticky bez potřeby zásahu člověka: všechny funkce se koná pod kontrolou systémů kontroly a řízení.

Mnoho vynálezů uplynulých stoletích dnes nejsou populární, oblíbený. Ale ne dieselagregáty - lidstvo nebyl schopen najít životaschopnou alternativu k tomuto zařízení. Zatím pouze dieselový generátor je schopen zajistit nepřetržité napájení při nejnižších nákladech a bez ohledu na vnější podmínky.

Před dieselagregáty století

Vynálezce dieselového generátoru je Rudolf Diesel. Avšak předpoklady pro vznik tohoto zařízení by se dokonce říci, 25 let před oficiálním zahájením - v roce 1831. To bylo v tomto okamžiku Maykl Faradey poprvé představen veřejnosti s prototyp generátoru, - cívka měděného drátu.

Struktura Faraday zahrnovalo měděné cívky a magnetu. Magnetické pole vyrábí elektrický proud se začal otáčet a magnet. O něco později, tento vynález byl vylepšen: magnet již ve stacionární poloze, a cívka pohyboval kolem něj. V důsledku rotačního pohybu a zdálo se kontinuální proud.

70 let později neznámá genius kombinovat tento objev s dieselovým motorem Rudolph Diesel a získal jediný přístroj, který dnes nazýváme dieselového generátoru.

Vznětový motor s vnitřním spalováním, a

Pracovat na revoluční nový druh motoru Rudolf Dizel která byla zahájena v roce 1890. Poté byla navržena teorie, který spočíval v tom, že účinnost motoru může být zlepšena, pokud je palivo vstřikováno do válce s již stlačeným vzduchem. Mimochodem, účinnost motoru o 12% (podle vynálezu Nikolaya Otto), v této době byl považován za špičkový výkon. Diesel prorokovali i vlastní účinnost tvorby ve výši 70%, což samozřejmě bylo, aby rozruch.

Patentován motor Rudolf Diesel to bylo v roce 1892. První ve měl být používán jako palivo uhelného prachu, nicméně, jak ukázaly pokusy, nebylo tou nejlepší volbou. Uhelný prach byl nahrazen několika látek, a jen částečně vyčistí olej byl uznán jako nejlepší paliva: Nafta umožnil realizovat svůj plán.

Takže, první dieselový motor, který vážil několik tun byla založena v roce 1893. Více než 3 roky, autor zdokonalil svůj výtvor, a v roce 1897 po nastartování motoru. Navzdory skutečnosti, že účinnost to bylo 27, nikoli 70%, v té době to byla rekordní výsledek.

Jejich potomci s názvem ekonomický motor Rudolf Diesel tepelné, ale po smrti vědce zařízení došlo ke změně: v roce 1913 to bylo nazýváno „vznětový motor s vnitřním spalováním.“

Diesel Výkon: cesta k dokonalosti

Zpočátku vznětový motor používaný v stacionárních mechanismů na lodích. Brainchild Diesel nelze nazvat univerzální, protože určité nedostatky, což je důvod, proč je použití region diesel zařízení byla poměrně úzká. Ještě před asi sto lety, kdy dvě velké objevy - vznětový motor a elektrický generátor - byly dány dohromady, dieselagregát aktivně zlepšilo.

Masová výroba dieselových generátorů zapojených do dvou společností: Caterpillar (America) a Perkins. Tyto společnosti jsou dnes mezinárodně uznávaný vůdce v oblasti výroby elektrické energie diesel.

V 20. letech minulého století bylo dieselové zařízení na velkých farmách v Americe a Evropě, pak se věnoval pozornost malých továrnách, že elektřina pravidelně zapotřebí.

V průběhu doby, některé dieselové generátory postoupil vedení průmyslových energetických sítí. Nicméně, dnes jsou široce používány jako záloha, a někdy hlavním zdrojem elektrické energie. Kromě toho, zlepšení vybavení je průběžné a aktuální modely dieselové rostlin jsou stále funkční, spolehlivý, kompaktní. Obzvláště populární jsou mezi těmi, kteří potřebují stálý výkon za všech podmínek.