Druhý kroužek Moskva metro: schéma. Výstavba metra v Moskvě

V roce 2020 se plánovalo dokončení výstavby druhého kroužku metra v Moskvě. Později se však tato doba byla snížena na 2018.

Je těžké přecenit důležitost trati ve stavbě. V současné době, metro zácpy během dopravní špičky je 5,5 obyvatel na čtvereční metr. Po druhém moskevské metro kroužku (schématu je uvedeno v článku), nebo TPC (třetí výměna okruhu), protože to je často nazýváno, bude uveden do provozu, bude pracovní zátěž klesnout až pěti lidí na metr čtvereční. Lidé budou mít možnost strávit na výlet mnohem kratší dobu, než je teď.

příběh

Myšlenka postavit další kruhovou linku v metru je zralá v myslích úředníků orgánů Moskva na dlouhou dobu. Tento projekt se zamyslel na počátku sedmdesátých let minulého století. Práce na něm pokračoval v roce 1985, kdy plánuje postavit čtyři akord linku, který v kombinaci, a by se stal ring linka.

V roce 2005 se opět vrátil k myšlence výstavby, kdy již byly postaveny tři stanice „Business Center“. To bylo pak rozhodl postavit samostatnou kruhovou linku. Chcete-li se jedná o výstavbu devíti nových stanic. Projekt však ležel nevyužitý.

Když to přišlo znovu jednat v roce 2010, zůstalo neznámé pro budoucí rozvoj celého kruhu. To bylo vyrobeno mnoho dodatků a změn. V případě, že severní část nové řady se zdá být víceméně jasné, jižní část projektu se zatím nestalo.

Na konci roku 2011, bylo rozhodnuto spojit severní část na jih, která po desetiletí byl projekt Big Ring linka. Schválil novou verzi, a doba výstavby metra v Moskvě. 2020 byl nahrazen 2018.

Ale i když stavba začala, aby i nadále provést další změny v plánu. Na počátku roku 2015, bylo rozhodnuto, že se připojit pohyb WPK a poloměru Solntsevskiy mezi stanicemi „Shelepiha“ a „vítězství Park“, tak, aby nedošlo k přetížení již vloženého řádku Arbat-Pokrovskaya.

Cílem konstruktérů bylo usnadnit tok cestujících z Circle linky metra, což je více přístupný okraj města. Výstavba WPK je realizace projektů, které se aktivně diskutovali již několik desetiletí.

Projekt se začal realizovat v roce 2011.

fázi výstavby

V současné době, přes město, mnoho metro. Moskva má dosud jediném metra kružnici. Ale brzy se její přetížení bude účtována, jako přístup - druhý kruh moskevském metru. Schéma získá svou konečnou podobu. délka vedení bude více než padesát kilometrů a nachází se TPK bude blíže k okraji. Doufá, že nová linka bude trvat na denní bázi téměř milion lidí.

Postupně postavit druhý kruh moskevském metru. Obvod se může lišit ve stavebnictví. Každý rok run-up nový web. Metro Moskva plán (WPK) je následující:

2015

První část, která měla zahájit svou činnost v roce 2015, probíhá od „Khoroshevskaya“ stanicí „Dolní Maslivka“. Odděleně připojit "Business Center" a "Khoroshevskaya". První část se bude skládat ze šesti stanic: "Peter Park", "Dolní Maslivka", "Khodynka", "Shelepiha", "Khoroshevskaya" a "Business Center". Délka této části přesahuje dvanáct kilometrů.

2016

V roce 2016 otevírá severozápadní části „Kuntsevo“ na „Khoroshevskoe“ a severovýchodě - od „Aviamotor“ na „Lower Maslivka“.

2017

V roce 2017, otevřená část druhého kruhu na stanici „Kashira“. Součástí Kozhukhovsky linka bude vybudováno který vstupuje TPK a spojit se stanicí oblasti Nekrasovka „Aviamotornaja“.

2018

V tomto roce se plánuje uzavřít druhý kruh moskevském metru. Tento režim bude realizován po objevení jižních, východních a jihovýchodních částí. TPK se připojí na stanici „Kuncevskaja“ a „Kachovka“ přechod „Kaluga“ a „Vernadsky Prospekt.“

Co je uvnitř?

Část tunelu bude postaven již tradičně dvě desky o průměru šesti metrů. Druhá část - Evropská cesta, jeden štít o průměru devíti metrů. Tato metoda v Moskvě s názvem „španělský“, jak byla podána designéry Bustren - společnost, která vybudovala v Madridu v průběhu dvanácti minulých letech téměř dvě stě kilometrů tratí.

Díky novým technologiím při výstavbě metra v Moskvě metra může ušetřit dvacet procent rozpočtu, a zároveň minimalizovat obyvatele nepříjemnosti a návštěvníkům hlavního města v souvislosti s staveništi.

Většina stanic TPK se bude skládat ze dvou fází. V tomto případě bude ve druhém patře domu veškeré technické zázemí, které jsou v dnešní stanice jsou umístěny na koncích.

Nákupní centrum v blízkosti

Nová výstavba metra v Moskvě spíše radovat a nakupující. Mnoho pet „Outlet Belaya Dacha“ a SEC „Mega Belaya Dacha“ bude blíže ke stanicím metra. V SEC „Metropolis“ budou přístupné ze stanice „Technopark“. Nové nákupní centrum „flotila“ na Leningrad prospektu bude čekat na své návštěvníky od nové stanice metra „Khodynka“. Stanice «Ramenky“ Michurinsky Avenue cestující metro budou moci dostat do ‚Tiara‘ nákupního centra a stanice ‚Horní Likhobory‘ na dálnici Dmitrov - v nákupním centru ‚Metromoll‘.

cestování v čase

Moskvané se dostat z jednoho prostoru do druhého je mnohem rychlejší. Čas strávený na cestě, se sníží. Obzvláště těšil obyvatele příhraničních regionů, které pracují blízko. Zároveň budou muset strávit spoustu času na cestu pro přenos do nedaleké stanice metra linky. Moskva, bohužel, vyžaduje spoustu času na cestách. Ale teď nebudou muset vystoupit Circle Line, která sníží denní deset minut. K dnešnímu dni, každý třetí cestující musí jít do centra se dostanete do areálu v okolí.

„Aviamotor“ do stanice „Riga“, zatímco stanice trvá asi dvacet minut. A TPK je snížena na polovinu. Dvacet dva minut strávených na cestě ze stanice „Electrozavodskaya“ na „Sokolniki“ Stanice bude snížena na pouhé tři minuty.

vytížení

Předpokládá se, že druhý prstenec sníží zátěž na fungování linky Ring třicet až padesát procent. Indikátor na trati ve špičce až sedm lidí na metr čtvereční bude snížen na čtyři a půl roku a pokles osobní dopravy o dvacet pět procent. Druhý kruh moskevském metru během této doby převezme více než čtyři sta tisíc lidí. Pouze jedna stanice „Petrovský Park“ půjde sto padesát tisíc lidí denně.

TPK bude sloužit tři sklady. Den nového kruhu se bude pohybovat od třiceti až čtyřiceti párů vlaků. Východní část bude sloužit „Nižnij Novgorod“ depo, jih - „Zamoskvoretskoye“, a západní a severo-západ - „Fili“.

Kolik je metro v Moskvě. průchod

Vzhledem k velkému počtu strojů, kde si můžete koupit lístky, ve frontě na pokladně značně poklesla.

Změnily a lístky na metro. Zejména tzv triple představen. S touto jízdenkou, můžete si vybrat nejlepší čas a možnost cestování ve městě, jako vstupenka zahrnuje schopnost změnit na pozemní dopravu.

Abychom pochopili, jak moc se metro v Moskvě, je třeba studovat různé tarify, které nabízí Metro Capital. Například u jednoho jízdenka stojí padesát rublů. Ale pokud budete mít předplatné na tři měsíce, pak cesta bude stát pouze dvacet tři a třicet tři rublů penny.