ENEA - metro. Stanice metra „ENEA“

Metro v Moskvě, je hlavní dopravní rozbočovač hlavního města, přináší několik dalších funkcí. Kromě silného ochrany obyvatelstva a provádět operace na obecné civilní obrany města, Metro v Moskvě je také velmi cennou kulturní památkou naší země, což jasně ukazuje historii vývoje a fází vývoje společnosti.

Hlavní expozice SSSR

Výstava hospodářské úspěchy SSSR (VDNKh) dostal své jméno v roce 1959. Zpočátku, jeho jméno znělo jako „All-unie zemědělské výstavy.“ Komplex byl otevřen v Moskvě v roce 1939 v rozlehlé oblasti mezi Hlavního Botanická zahrada rekreace a Ostankino Park a pracoval až do roku 1941. Po válce, expozice byla otevřena teprve v roce 1954, av roce 1992 byl přejmenován na All-Russian Exhibition Center (VVC). V předválečných letech, podobně jako výstava se konala nazvaný „All-ruské zemědělské a řemeslné průmyslová výstava“ na Sparrow Hills, a od roku 1923.

Rok před přejmenováním metro ENEA otevřelo své brány návštěvníkům komplexu, což je mnohem blíže k lidem v pravém slova smyslu. Území ENEA také památník „pracovníka a kolchozu žena“ od sochaře Vera Mukhině, kašna „přátelství národů SSSR“ a „Kamenném kvítku“, 14 fontán centrální uličky tři elegantní oblouky vchodů střední, střední a jižní, stejně jako asi devadesát pavilony postavené na čtverečních výstaviště.

Co bychom měli říkat?

„VDNH“ stanice metra byla zahájena 1. května 1958 jako konečnou stanici o poloměru Riga „Prospekt Mira“ - „zemědělské výstavy“. Před přiřazením výstavu nový název pro stanici s názvem podobně umístěn nad výstaviště - „zemědělské výstavy“. V roce 1992, po přejmenování ENEA v VVC bylo rovněž požádáni o změnu názvu stanice, ale z realizace tohoto projektu do života opuštěný. Neobdrželi publikace a další projekty pro udělení nových názvů stanic, „Exhibition“, „Rostokino“, „Space“ - tato jména budou navždy zůstane na papíře.

větev oranžový

Riga rozsah, který byl zahájen v roce 1958, se skládala pouze ze čtyř stanic: "Botanická zahrada" (nyní "Mira"), "Riga", "mír" (aka "Scherbakovskaya" a "Alekseevskaya") a "Agricultural Exhibition" (nyní "ENEA"). Jak se dostat na metro do centra města nebo na výstavě Unie stupnice, od té doby přestal být problémem. Dříve by to mohlo být provedeno pouze na pozemní dopravě v hlavním městě.

O čtyři roky později, v roce 1962 byly zahájeny práce Kaluga poloměr větve. Ten spojuje centrální část města s novými budovami v jihozápadu a odtáhl do stanice „Novyje Čerjomuški“. Je pozoruhodné, že stanice „Šabolovskaja“, byla uvedena do provozu až v roce 1980, ačkoli to bylo zahrnuto do projektu se původně počítalo. Stanice „Kaluga“ V prvním okamžiku se nachází v depu (tažení číslo pět „v Kaluze“). V roce 1974 byla uzavřena poté, co nastartuje novou platformu se stejným názvem v systému.

vývoj linka

Srovnejte dvě oblasti v roce 1972 pod názvem každého z bývalých poloměrů přidělených nově vytvořené plnohodnotnou název větev „oranžovou linku“. V roce 1978, k prodloužení linky, vychovávají stanice „Medvedkovo“, čtvrtá stanice na severu „ENEA“. Metro v Moskvě se vyvíjí každý rok, pavučiny obalové jejich podzemí se klene nad více a více oblastí hlavního města. V osmdesátých letech nakreslil čáru na jihozápadě av roce 1990 otevřel na konečnou stanici „Bitsa Park“ (nyní „Novojasenevskaja“) s cirkulující zablokování. V roce 2014 to dělalo výměnu, takže cestující možnost převést na lince nadzemní L1.

chloubou národa

Přes jeho sovětské provenience, název stanice je stále synonymem pyšnými slovy Moskvě. Výstaviště, metrem vedle ní, obrovské výstavní plocha Sovětského svazu, v hotelu „Kosmos“, jakož i známý památník „Pracovník a kolektivní farma Girl“ - zůstane navždy symbolem rozvinutého socialismu v našem hlavním městě. K dnešnímu dni tato rostlina není jen zastávkou na několika větvích moskevském metru. To je také historická památka, znázorňující architektonické a inženýrské sílu okamžiku.

Making stanice

„VNDH“ - stanice hluboké základy. Podzemní hladina minus padesát tři a půl metru, což je jeden z nejhlubších stanic moskevském metru. Trehsvodchataya stanice konstrukce má délku devíti pylonů (osmnácti). Speciální dekorativní ornament platforma nemůže chlubit, protože byla postavena v letech vážných úspor. To bylo původně plánoval vydat hrušce pylony ornametnom zelené, lemované zlatem motivy na mozaice florentské. Pro tuto práci, tam byl dokonce speciálně pozval umělec Vladimir Andrejevič Favorsky.

Po nějakém čase, on vytvořil speciální design pro stanice „Výstaviště“. padesátých Metro představoval nepodobnosti návrh každé stanice. Ano sami a zastaví se v té době byl malý. Zrovna nedávno, válka skončila, hlavní síly dělníků byly zaslány k oživení národního hospodářství. Nicméně, vytvoření interiéru moskevského metra důkladně přiblížil. Nebyl ušetřen a „Exhibition Center“. Proplétání z dubových listů a stužky organicky zdobený první pylon postavený stanici. Nicméně deficit a ekonomika si vybraly svou daň. Mosaic omítnuta a přetírat zelené barvy, nikoli pouze první z nosné konstrukce, ale také každý z pilířů.

V této oblasti, a to nejen

V současné době je stanice metra - jeden z nejzaměstnanějších center v Moskevské oblasti. Důležitou roli v této hře, která se nachází v blízkosti území obrovské výstavní komplex „VDNCh“ metro.

Mapa Moskva rychlého tranzitního systému města neodráží ani přenášet plnost a velikost denní osobní dopravy, která prochází stanicí. Dostupnost příměstské dopravy pro výměnu náboje dodává značnou část lidí, kteří používají „ENEA“ s cílem získat v metru v dopoledních hodinách a nechat jej po konci dne, jak se dostat do domu. Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteyevka, Forest Glade - to není úplný seznam předměstských obcí, do a ze kterého se můžete dostat autobusem TPU "ENEA". Moscow Metro v tomto případě je logickým pokračováním dopravního tepny v centru hlavního města, v opačném straně.

Nezapomeňte na úkor okolních obyvatel, kde Metro Moskva dosud neměl čas hodit jejich větvení sítě. Ostankino, Rostokino, Marina Grove, Jaroslavl region - většina lidí, kteří zde žijí, jsou stanice „Výstaviště“, aby se dostat do práce nebo do centra hlavního města. Bezplatná autobusová doprava do velkých nákupních center, jako je například „Golden Babylónu“ v Rostokino nebo «XL» v Mytishchi poblíž Moskvy, rovněž přispívají ke zvýšení zátěže stanici. Potenciální návštěvníci nákupních a zábavních galerie ze všech okresech Moskvě přitahuje možnost volného pohybu po pozemní dopravě do nákupních míst.

Výjezd z nádraží

Do poloviny roku 1997 provozovala jedinou North Ground halu ve tvaru rotundy, otevřený v roce 1958. Nicméně, jeho kapacita je zjevně nestačí vyrovnat se s každodenním rostoucím stanice metra load „Exhibition Center“. Výstupy na obou stranách Prospect Mira otevřen 25.srpna 1997. Jižní sál přináší cestujícím podchodem pod dálnicí a nabízí až na povrch z kosmonautů Alley, a to buď na straně chrámu Tikhvin ikona Matky Boží v Alexeyev.

V červnu 2013 byl téměř rok uzavřen pro opravy v Severní hale sloužila svému účelu a jsou dost opotřebované eskalátory. Nové zvedací mechanismy byly uvedeny do provozu 1. června 2014. Moderní přístroje mají nejen zvětšenou šířku pásma, ale také splňují všechny bezpečnostní normy ISO9001-2011.

na závěr

Stanice metra „ENEA“ byla a zůstává symbolem rozvoje a historické památky v srdcích Rusů. Přes její podzemní klenby jsou denně prohlídky moskevského metra pro zahraniční cestující. každý den více než 150 000 lidí, kteří vstoupí do studené žuly svých majetků. Stanice byla zvěčněna v mnoha literárních dílech, například v románu Dmitriya Gluhovskogo „Metro 2033“ jako „poslední bašta kultury a severní výspě civilizace Kaluga-Riga linii.“