Federální silnice Rusko: seznam notace. veřejných komunikacích

Je dobře známo, že Ruská federace má největší územní rozsah celé planety. Úspěšný vývoj ekonomiky, fungování všech odvětvích hospodářství a velmi územní celistvosti tolika států nemůže být dosaženo, aniž by spolehlivě fungujícím prostředkem komunikace mezi jejími regiony.

Silnice Ruska

Silniční síť moderního Ruska se v průběhu několika staletí. Moderní její stav v Ruské federaci s názvem dobrý nebo alespoň uspokojivé může být jen nenapravitelný idealista. Nicméně, systematická práce na zlepšení silniční infrastruktury v Ruské federaci se provádí kontinuálně při plánované státní úrovni. Jedním projevem se jedná o sjednocení celé silniční sítě v souladu s vládními normami. V oddělené kategorie v této klasifikace jsou přiděleny federální silnice. Pro tyto silnice z komunikace mezi hlavním městem země a regionálních administrativních centrech, nebo mezi velkými regionálními metropolemi. Navíc, federální silnice vedoucí z hlavního města na hranicích se sousedními zeměmi. Tento stejný status mají také oblasti mezinárodních silnicích procházejících přes jeho území od jednoho okraje ke druhému. Nejdůležitějším rysem spolkových silnicích je to, že jejich údržba a výstavba jsou financovány z federálního rozpočtu.

Na mapě země

V souladu s aktuálně platného systému státních norem ve všech spolkových silnic mít svůj vlastní individuální identifikaci na mapách a v adresářích. Skládá se z doslovného indexu a čísel z čísla stopy. Typicky, nápisy charakterizuje Šikmá od hlavního města, a digitální kód za písmenem označuje jediné místo v seznamu silnic označených tento dopis. Federální silnice s indexem M vedou z Moskvy do regionálních administrativních centrech, nebo na hranicích se sousedními zeměmi. Mýto index P jsou vzájemně propojené regionálních centrech. AN předpony a E před indexy dopisu vyplývá, že tyto federální silnice jsou součástí mezinárodních trasách procházejících asijské a evropské části Ruské federace. Nevýhodou současného indexování systému double označena na mapě a v odkazech na stejných trasách pro různé klasifikátory. Federální silnice s indexem P, je často součástí mezinárodních linkách. K označení některých z nejdůležitějších federálních silnic přidali k názvu zeměpisné oblasti, kde je můžete dosáhnout. Například: Federal Highway M-7 "Volga".

přístupové cesty

Na mapách a v literatuře se často vyskytují na silnici, který je označen písmenem A. Faktem je, že každý federální dálnice zahrnuje nejen část cesty mezi počátečním a koncovým bodem, ale také přístupové cesty na hlavní silnici. Jsou označeny tímto dopisem. Je umístěna před rozlišujícím označit celou trasu. O přístupu plochy jsou plně hrazeny stavu spolkové silnici.

Seznam road

Kompletní seznam dálnic má desítky jmen. Najdete ji v každém referenčním publikaci. Všechny federální silnice se nacházejí v něm v pořadí rostoucí digital signage po každém indexu písmen. V současné době vyvíjí nový systém značení federálních dálnic. Zavedení to do akce se neočekává, že až do roku 2018. Takže za pár let je aktuální seznam silnic jednoduše zastaralé.

Federální veřejných komunikacích

Podle platných právních předpisů Ruské federace, všechny stávající silnice v zemi, jsou rozděleny do dvou právních kategorií. Tato veřejná silnice nebo veřejné. Samozřejmě, že velká část silniční sítě vždy patřil a bude patřit do první kategorie. Nicméně, některé silnice nebo jejich jednotlivé úseky lze přiřadit stav silnic nejsou veřejná. Tato omezení mohou být přijata ve prospěch veřejných a soukromých subjektů. Přístup k těmto drahé pro běžné občany může být omezen na dočasném nebo trvalém základě. Zdobené by to mělo být, v závislosti na právní příslušnosti, vnitrostátních orgánů, nebo rozhodnutím správních orgánů regionálního managementu. Od silnice nejsou veřejnosti a jsou ty, které jsou postaveny na úkor soukromých osob či průmyslových a komerčních staveb.

mýtné dálnice

Lidé v Rusku jsou vždy běží zdarma, omezen na úhradu roční daň odváděná státu vozidla. Proto jakákoliv platba spolkových komunikacích je vždy ostrý negativní reakce od každého, kdo cestuje na ně. A to je docela pochopitelné. Jak pochopit a prostý fakt, že silnice v obrovském ruském rozlohu nikdy zlepšit, pokud nebude investovat značné finanční prostředky na jejich zhotovení. World Zkušenosti ukazují, že zavedení jízdného dává skutečnou příležitost získat peníze na nových dálnic. S určitým zpožděním, tato praxe začal být používán v Rusku. Poplatek za spolkových komunikacích již účtovány na dálnici M4 „Don“ a v některých jiných částech spolkových silnicích v evropské části země. A tam je každý důvod se domnívat, že v blízké budoucnosti tato praxe najdou více a více aplikací. Hlavní princip zavádění mýtného na spolkových komunikacích je povinné přítomnosti volné alternativních tras. To znamená, že jediný způsob, jak se v lokalitě Za žádných okolností nemůže být zaplacena.