Ford Ranger - specifikace, recenze majitele

Ford Ranger se objevil v roce 1982, nahrazovat zastaralé Ford Courier, který byl vydán v roce 1952. Zpočátku, nový vůz se příliš neliší od svého předchůdce. Courier, že se chystá na podvozku běžného vyzvednutí cestující s malým ziskem podvozku. Avšak na žádost době Ford Ranger se postupně proměnil v high-stylu vozu. On sebevědomě postavil na roveň s módou rodinného SUV „Ford“. Tři roky po svém uvedení na trh Ford Ranger již není vnímán veřejností jako pravidelný pracovník údržby. Stroj by klidně mohl zastupovat zájmy svého pána v jakémkoliv oboru činnosti.

kompletní sada

Ford Ranger se zlepšil z roku na rok. Evoluční změny byly oba technické vlastnosti vozu a jeho vzhled. Návrháři „Ford“ neúnavně, se snaží řídit ultra-moderní vzhled. Salon na Ford Ranger nebyl sám. Nicméně úroveň komfortu v kabině mohl soupeřit s žádnými mid-range automobilů. Až do roku 1985 Ford Ranger byl k dispozici ve čtyřech stupních výbavy: základna, zlepšila (XL), pohodlné (XLS) a superkomplektatsii (XLT). Ten se otočil auto do šumivé hezký. Nadbytek chromových lišt a různé podložky, velur čalounění, drahé plastické úpravy v konzole a přístrojové desce je uvedeno eleganci stylu. Běžecké důstojnost stroje jsou také stále na vysoké úrovni, vysokorychlostní vlastnosti byly spojeny s dobrým křížem.

vylepšení

V roce 1985 byla verze s STX zásadně změní sedací konfiguraci, která měla formu široké a pohodlné kbelíku. Potom se 14-tidyuymovye kola pohybuje s lisovaným diskem na slitiny. O dva roky později, Ford Ranger v dvojitém provedení v kompletním setu byl nazýván STX STX High Rider, což bylo způsobeno nárůstem clearance a modernizace běhounu pneumatiky, které se staly blíže k normě off-road. V roce 1988 vydal verzi GT, který dal vozíku v jednom kroku s malým SUV o základních parametrech. Avšak úplná jistota ve stavu stroje nefunguje. Pick GT Ford Ranger byl produkován v množství 2 milionů kusů a poté přerušeno v důsledku nízké poptávky. Modifikace Ranger umožňuje výrobcům manévrovat v drsných podmínkách na automobilovém trhu a najít správné výklenek pro vyzvednutí.

elektrárna

Elektrárna pro Ford Ranger není nijak moc, to nebylo nutné. Nejprve stroj byl vybaven motorem Ford Pinto OHC, rozvíjet kapacitu 86 litrů. a. na 4 tisíce otáček za minutu. To stačilo, s průměrnou zatížení vozu. Ale při plném zatížení vznikly trakční deficit. Ranger v roce 1983 rok byl tedy nastavit hlasitost motoru Kolín V6 OHV 2,8 litrů 115 litrů. C., A tím aby byl motor připojen Převodovka Toyo Kogyo čtyři-firma nebo třístupňová automatická Ford C-3 - zvolit dle přání zákazníka. V roce 1985, již nabídla převodovka Mitsubishi FM1 pětistupňovou manuální 45. Od roku 1986 se Ford Ranger nainstalován objem motoru Kolín V6 OHV 2,9 litrů 140 litrů. a.

V roce 1989 byl široce zastoupen „Ford Ranger“ druhá generace s radikálně přepracovanou exteriéru a novou kabinu. Systém ABS zadního kola byl instalován. Zadneprivodnye Ranger začal vybavit motorové Vulcan V6 OHV EFI, třílitrového kapacitu 142 litrů. s., zatímco pohon všech kol instalován nad Rýnem V8 o objemu 160 litrů. a.

třetí generace

objevil stroj „Ford Ranger“ třetí generace v roce 1992. Aktualizováno Ranger byl významně odlišný od všech předchozích verzí. Vnější změny byly především přední část stroje. Masku chladiče je mnohem modernější, změnili přední blatníky, byl zrušen lucerna-turn signálu, nyní byl v těle objektivu jednotky. Rozšířená řada motorů, převodovek také zvýšila svou nabídku z pěti možností. A motoru a převodovky mohou být vybrány, a tak kupující dostane auto, v plném souladu se zvláštními úkoly v průběhu operace.

Výstup na externí trh

V roce 1996, tam byla otázka, o dovybavení Ford Ranger, recenze, které nebyly vždy pozitivní, v souvislosti s vydáním modelu na vnější trhy. Tento proces zahrnoval nárůst rozvoru, zvýšení pasivní bezpečnosti pro optimalizaci systému Coil ABS nastavením na všechna kola. Motor V6 Vulcan byl přijat jako standard pro vybavení vozů v Evropě a Latinské Americe, a byl standardizován pětistupňovou manuální převodovkou Ford 5R55E.

Av roce 1998, Ford Ranger, jehož vlastnosti byly přizpůsobeny horkém klimatu, široký proud šel do asijských zemí. V té době, auto bylo vyrobeno na domácím trhu v USA a některých evropských zemích, a aby zajistily, že stroj je dodáván do Asie, musel otevřít montážních závodů Ranger v Thajsku.

čtvrtá generace

Příští, fourth, generace vozů „Ford Ranger“ Po komplexní modernizaci obdržela rozvor 2832 mm, což zvýšilo úroveň komfortu v měřítku celého stroje. Změny ovlivněna přední zavěšení lichoběžníkových závěsů v kombinaci s torzními tyčemi, přičemž se redukční použit samotný - Dana 25. Ranger kola byly standardizovány na velikosti 15 palců, a pneumatiky s hlubokým vzorkem umístěným na kolech z lehkých slitin. Druhá možnost kola - 235 / 70R16 na titanových discích.

"Ford Ranger" dnes

Jeho 30-letý výročí Ford Ranger uvedeno několik událostí. Americký trh byl uzavřen na auto kvůli nedostatečné poptávce. Jako náhradu za tuto kampaň Zdálo se, že začne prodávat šestá generace Ranger v evropských zemích. Vůz byl kompletně zrekonstruován, to bylo cítil, že držel hlubokou restyling a prohlédnout potenciál pro další zlepšení.

Nejnovější doplňky Ford Ranger Wildtrak - toto ultramoderní vzhled přesvědčeni, auto, jasně červená barva firma obrátila od vyzvednutí v SUV, při zachování cen automobilů byznys třídy. Double kabina, pětimístný, šikovný pro nástup kvůli konstrukci křídlových dveří. Kola působivé 18 tidyuymovymi leštěná kola z lehkých slitin a chromované bezpečnostní oblouky, aby pokryl celý předek. Ochoten koupit stylové auto a arabské země, pro něž je stroj dodává v provedení Ford Ranger Sahibinden.