Hypersonic „Subject 4202“ a jeho zkušební

„Cíl 4202“ - symbol nového ruského projektu v oblasti moderních vojenských nadzvukových letových vozidel (LA). Podle autoritativních mezinárodních analytických středisek, její úspěšné provádění může neutralizovat výhody v oblasti strategických zbraní, které USA v úmyslu získat nad Ruskem v důsledku zavádění systému globální protiraketové obrany.

Podle klasifikace letové rychlosti letadla

LA v její rychlost vlastností se dělí na podzvukové, nadzvukový a nadzvukový. V tomto případě se rychlost letu se obvykle vyjadřuje jako bezrozměrovým, roztroušená t. Volal. Machovo číslo, volal po rakouského fyzika Ernsta Maha a označeny písmenem M. latina Machovo číslo je bezrozměrná a zjednodušené může být definována jako poměr rychlosti letadla na rychlost zvuku ve vzduchu při dané výšce. Proto je rychlost letounu v 1 M (nebo m = 1) znamená, že se pohybuje s rychlostí zvuku. Je třeba mít na paměti, že výška rychlosti zvuku se snižuje, takže hodnota 1 M v různých výškách bude odpovídat na různé hodnoty, vyjádřené v km / h. Tak, v hodnotě pozemní rychlosti odpovídá M 1 1 224 km / h a při výšce 11 km - 1062 km / h.

Nadzvukovou rychlostí letadel nesmí překročit hodnotu 5 m (nebo M = 5), a nadzvukový letět rychlostí těsně nad 5 M. však mohou také manévrovat pomocí vznikající během letu v letecké aerodynamické síly, a plán vzdálenost, mnohem větší než dogiperzvukovyh rychlostech.

Fyzická izolace základna nadzvukový letoun

Hraniční M 5 mezi nadzvukový a nadzvukový letadla nejsou vybrány náhodně. Skutečnost, že při dosažení této rychlosti výrazně mění charakter aerodynamických a dynamických procesů, respektive v blízkosti těla letadla av rámci svého tryskového motoru. Za prvé, mezní vrstvy vzduchu, proudícího kolem letadla, při rychlosti 5 m zahřeje až do několika tisíc stupňů teploty (zvláště na přední části letadla), a začne rozpadat na ionty molekuly (disociují) plynů obsažených ve vzduchu. Fyzikálně-chemické vlastnosti této ionizovaného plynu se významně liší od těch, které normálního vzduchu, má tendenci vstupovat do chemické reakce s povrchem letadla, je intenzivní záření a konvekce přenos tepla mezi ní a proudí kolem toku. Proto se tepelný štít LA nesmí být horší než americká „raketoplánu“ nebo sovětské „Buran“.

Kromě toho, nadzvukové letadlo tryskový motor potřebují velmi zvláštní design, který nevypadá jako každý ze známých typů. Skutečnost, že v některých motorů letadel nadzvuková rychlost letadla proudění nasávaného vzduchu z atmosféry během tvorby směsi vzduch-palivo je snížena na nevyhnutelně podzvukové (jinak není možné chytit vzduchu do požadovaného množství paliva). Nadzvukovém Letoun je snížení průtoku vzduchu je nepřijatelné - v důsledku přeměny energie práva je příčinou přehřátí konstrukčních prvků motoru, které nemohou vyrovnat s jakýmkoliv známým materiálem.

konstrukční vlastnosti

nadzvukový letecký motor (v nejjednodušším provedení) podobná dvěma kloubovými trychtýřů, z nichž jedna slouží jako vstup vzduchu (úzká část je druh kompresoru, v kombinaci s vstřikovacím ventilem paliva a slouží jako spalovací komora), a druhou nálevkou - tryska pro výstup spalin, vytvářet chutě. Tento motor může být umístěn těsně pod trupem letadla, což vytváří určitý obraz nadzvukových vozidel.

Nicméně, takový motor nemůže pracovat při rychlosti nižší než 5-6 M, jak je stlačený proud se potom zahřeje na teploty potřebné pro úplné spálení. Proto je nejrealističtější způsob, jak rozptýlit hypersonické letadla na požadovanou rychlost startu motoru (alespoň v této fázi), je použít akcelerátory-oddělitelné raketu jako první stupeň, někdy v kombinaci s akcelerátoru rovině. Na obrázku níže nadzvuková letadla American X-52, stanoveno na základě křídlo strategického bombardéru B-52.

Nejmodernější nadzvukového letadla v USA

USA již dávno začala vyvíjet nové druhy útočných zbraní. Za prvé, tento nadzvukový letoun. Tak, jako součást DARPA Falcon projektu Project vyvinul raketu kluzák určený HTV-2, stejně jako projekty nadzvukových vozidel společnost Boeing (X-43, X-51) vybavený náporové motory, jako je ten na fotografii výše. Jsou schopné nést hlavice o hmotnosti do 450 kg, které mohou být obě jaderné hlavice a objemu bomby výbuchu sousední energie může dojít ke zničení chráněného KP nepřítele.

Boeing X-51 bude projekt dosahující rychlosti až 6400 km / h. Poprvé se tato jednotka zvedne do vzduchu v květnu 2010. Byly tam dva neúspěšný start, skončil zničení kluzáku. Po oddělení od letadlové lodi zařízení urychluje další booster, vyrobený na základě vojenských a taktických raket. Teprve po dosažení rychlosti 5400 km / h přepne reluktančního motoru letadla, která zrychluje na rychlost jízdy.

To, co jsme ztratili sovětský nadzvukový vývoj

Samozřejmě, že Rusko mělo odrazit tuto hrozbu. Dnes je to vhodné sovětský vývoj přinesl na mysli. V 80. letech minulého století jsme měli pokročilé vývoj v této oblasti a dokonce i hotový výrobek - projekt raketové letadlo X-90 „Gala“. Podle odborníků je X-90 byl úspěšně vypuštěn z letadla speciálně uzpůsobeným k tomuto účelu, a zrychlil na 5400 km / h, což je nadzvukový hranice. Ale pak přišla „Blaze liberálové 90“, a projekt byl zrušen.

Ruská reakce na „Washington“

V poslední době, slavný britský vojenský výzkum centrum Janes Information Group zveřejnila informaci, že v únoru loňského roku v Rusku na místě „Dombarovsky“ (Orenburg region.) Provedl letové testy v nadzvukového letounu pod označením U-71 (Yu-71). Objekt 4202, které by se podle stejného středu, je zobecněná symbol veškeré ruské nadzvukového rozvoj je součástí našeho raketového programu.

Ale jeho formální objednávky v průmyslu nejsou ministerstvo války a Federální kosmická agentura, která za současných podmínek není větší než „obálky“ této práce. Hlava OCD Stejný umělec na „Objekt 4202“ je „NPO Engineering“ z Moskvy Reutova (dříve raketový KB návrháře obecné Vladimir Chelomeya, který byl hlavní vývojář řízené střely a střední doletu v SSSR).

Mimochodem, v místě této společnosti obsahuje informace, které vzniklo v pozdních 50-tých let minulého století v KB LA MP-1, který je schopen manévrování v atmosféře pomocí aerodynamických řídicích ploch s nadzvukových rychlostech. Úspěšné vykročení z toho byla provedena v roce 1961! Takže téma „objektu 4202“ má dlouhou historii.

Vyhlídky na ruský „nadzvukové“

Z celé řady zdrojů je známo, že od počátku 2000s, Rusko zahájilo práci na „vojenské nadzvukový“ a bude k U-71 k nastavení produktu na budoucí balistické rakety „Sarmat“. Nový ruský nadzvukový objekt 4202 může zrychlit na rychlost 11.000 km / h a může nést konvenční nebo jadernou hlavici. Může-li zařízení manévrování takové obrovské rychlosti, zatímco v atmosféře ve výšce 40 až 50 km. Z tohoto důvodu nemůže být zachyceny jakýmikoliv nejnovějších systémů protiraketové obrany.

Ačkoli moderní hlavice mezikontinentální balistické střely a dosáhnout nadzvukových rychlostí v letu, ale trajektorii výpočtu výtěžek, a tím i možnost zachycení raketových obranných zařízení. Tento produkt je stejný U-71 (objekt 4202) je schopen, v kontrastu, komplex manévr na nepředvídatelné cestě, mění směr a výšku tak, že je prakticky nemožné zachytit.

V tomto případě, není důvod se domnívat, že první testovací objekt 4202 prošel v roce 2004. To bylo pak zástupce náčelníka generálního štábu ruských ozbrojených sil Jurij Baluyevsky hlášeno na tiskové konferenci o nadzvukového letadla testu, pohybující se na hřišti a nadmořskou výšku.

„Cíl 4202“: břehy Ameriky v nadzvukový

Americký tisk reagoval na ruské testu nadzvukového kluzáku. Mnoho novin otevřeně hovořil o tom, že americká strategie Prompt Global Strike nyní má vážný konkurent. V případě, že projekt operace „Property 4202“ bude úspěšně dokončena do 10 let Rusko bude mít vážné „trumf“ v jednáních s USA. Faktem je, že v přítomnosti nadzvukového letadla budou zaručeně zasáhnout jakýkoli cíl ve Spojených státech jen jedna raketa. Například, stejný „SARMAT“, které budou instalovány letadla, navržený „Objekt 4202“. Hypersound v rychlosti letu manévrování schopnosti plus nový typ letounu - to jsou vlastnosti této nové zbraně, které mohou učinit nesmyslnou kolosální plýtvání zdroji na vybudování americké protiraketové systémy.