Inspekce pit v garáži s rukama

Inspekce pit v garáži - to není jen užitečné, ale často velmi potřebné konstrukce. Při provádění jakékoliv opravy, nebo dokonce jednoduché rutinní kontrolu nad vozidlem, aniž by to někdy nemůže dělat. A jak to udělat sám není příliš obtížné. Hlavní věc - touha.

Kontrola jáma v garáži je obvykle postaven na fázi výstavby garáže, nebo přesněji řečeno, na uspořádání podlahy. Ale je možné jej uspořádat a již hotové stavby. Jen to bude muset nejprve vytvořit řadu demontáží.

Zahájit výstavbu jámy musí být plán. A prvním krokem je určit rozměry vytvářet návrhy. Šířka otvoru pozorování v garáži se obvykle volí v závislosti na modelu automobilu. A obvykle se rovná jedné ose interwheel vzdálenosti mínus 20 centimetrů. Pokud se plánovaná opatření univerzálních otvorů, tj bez vazby na konkrétní typ vozidla, jehož šířka je zvolena přibližně 75 až 80 cm. Hloubka je vypočtena na základě růstu motoristy. Obvykle se tento ukazatel se přidá dalších 15 centimetrů. Hloubka jámy umožňuje získat volný přístup ke všem jednotkám automobilu. Co se týče délky, pak by mělo být provedeno na metr větší než délka vozidla. Tato velikost vám umožní získat snadný přístup k jámě.

Je-li problém vyřešen s velikostí, samotná konstrukce okamžitě začít prohlížení díru v garáži. První etapa - ražba. Jeho velikost by měla být větší než určité velikosti ve fázi plánování na poslední jamce. To je způsobeno tím, že to bude trvat ještě vybavit stěny a podlahy v něm. Proto byste měli provést drobné příspěvky - 25 centimetrů - na každé straně jámy a podlahou. Délka a šířka jámy bude více než 50 cm pozorovací otvor podobné hodnoty a hloubka - 25 cm.

V dalším kroku - podlaha uspořádání. Prvním krokem je vytvoření vzduchový polštář 10 cm a 5 cm štěrkopísku. Každá vrstva je zvlášť položen, srovnal a zhutní. Dále má být opatřen povlakem výsledný jíl pískového lože a dát na hydroizolaci. Prostřednictvím tohoto konstruktivního kontrolního přístup jámy v garáži budou chráněny před podzemních vod. Poté, co že je potřeba dát výztužnou mřížku a nalít všechny beton. Když se roztok suší, může být podlaha léčit vrchní nátěr.

Poslední fáze výstavby - je konstrukce stěn. Vzhledem k tomu, kontrolní jámy - deprese v zemi, měli byste se postarat o jeho ochrany z podzemních vod. K tomu, stěny jámy vykopané potřeba zapečetit hlínu a pak zajistěte hydroizolace. Taková práce je obvykle dostatečně chránit otvor proti vodě ze země. Vkládá se má stavět stěny sami. Nejběžnější způsob - je to lití betonu s výztuží potřeby. Bude muset dodatečně vybavit bednu. Měli byste se také starat o omezení kolejnice na úrovni podlaze garáže. Zabraňuje auto od válcování v pozorovacím otvoru. Pro tyto účely se obecně používají kovové ve tvaru T profilu. Ale někdy pozorování pit v garáži prostě chráněna malým ohraničení kolem obvodu centimetrů výšky 5. A samozřejmě by měl být krokem k výstupu / sestupu, nebo alespoň žebřík.