Horská kola, extrémní sport s unikátním technickým zázemím

Motocyklový závodník - speciální kategorie sportovců, pro které je extrém je často smysl života. Řídit vrčící dvoukolové auto kolem trati rychlostí více než dvě stě kilometrů za hodinu, nebo se zúčastnit soutěže šampionátu mezi profesionály - sen pro mnoho motocyklisty. Ztělesněný tato touha může pouze v případě technických prostředků.

"Enduro"

Tam je druh motocyklového sportu, která kombinuje a extrémní, a za fyzickou zátěž. Tento motokros na horských stezkách. Tato činnost pouze vytrvalý, speciálně vyškolení sportovců, a je spojena s jedinečným technickým zázemím. Soutěž ve vysoké nadmořské výšce stopy zapojenými motocykly speciální třídy „enduro“, což přeloženo z latiny znamená „vytrvalost.“

Horská kola - speciálně nakonfigurován stroj s převodovkou kick-down. Většina motocyklů v této kategorii jsou schopny vyvinout až 70 km / h, což je třikrát méně ve srovnání se silniční model.

Kromě toho, horská kola mají řadu vlastností, které je odlišují od automatu na kruhových závodů. Především tento zvětšený průměr předního kola, obvykle není menší než 21 palců. Takový výrazný nárůst přes jeho zadní kolo kvůli potřebě supermanevrirovaniya v horských svazích. Přední kolo o menším průměru prostě nemůže vyrovnat s dynamikou v zatáčkách, otáčí, naklání a skluzu smyk.

Technické parametry

Horská kola nejsou směrová světla, stop signál je také chybí. Umístění sedačky jsou velmi vysoké, kromě řidič téměř nikdy sedět na to, že je v pozici stojící na stupátka, aby byl schopen absorbovat pokračující otřesy zespodu při jízdě přes hrboly a výmoly.

Horská kola mají maximální světlou výšku, jinak nevyhnutelné kolize kliková skříň s hlínou a kameny. Přední křídlo je zvýšena vysoko nad volantem a je na horizontálním ramenu připojeném k teleskopické sloupy. Také závodní horská kola nikdy vybaven světly a dalších elektrických spotřebičů, protože pravděpodobnost poškození v průběhu závodu.

výrobci

Společnosti vyrábějící důlní výhybky je málo, a oni jsou hlavně v Japonsku. Tato společnost "Suzuki", "Yamaha" a "Honda". Téměř všechny modely jsou vybaveny motorem o objemu 125-250 metrů krychlových. Viz, většina z zdvihovým objemem válců nedává smysl, bude nadměrný výkon motoru zůstává bez něj.

Populární modely

Na ruském trhu jsou v poptávce následující modely:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

náklady

Dvoukolové závodní technika je poměrně drahé, pokud je to japonské motocykly původní sestavě. Ale trh je doslova posetý relativně levnými čínskými vyráběné modely. Pouze jedna firma Racer dodává ročně na šest nových návrhů, a má dobré technické vlastnosti. Číňané vyrábět motocykly a class „enduro“, které, ačkoliv nemohou konkurovat mototekhnikoy japonské výroby, ale pevně obsadil svou vlastní pozici.

Čínský horské kolo, jejichž cena je mnohem nižší modely „Suzuki“ nebo „Honda“ má své vlastní exkluzivní výhody, mezi něž patří především oslavovaný ekonomiku. A protože „enduro“ jsou vybaveny velmi malých palivových nádrží, zatímco spotřeba benzínu je významný, tento faktor je velmi důležitý.

horská kola náklady mohou pohybovat v rozmezí od 55 do 500 tisíc rublů, v závislosti na modelu a roku výroby. Stroj je high-end, jako je například „Aprilia Dorsoduro 750“, je možné zakoupit za 354 tisíc rublů. jednoduššího modelu - "Kawasaki Versus 650" - bude stát 274 000 rublů.