Jak a kde získat práva k lodi s motorem. Řízení motorových: dokumenty

Řidičský průkaz - dokument, který je obeznámen téměř každý občan. Jde o to, že bez této knize nedostanou řídit motorové vozidlo, cvičení pohyb na zemi. Pokud někdo chce řídit auto, bude muset získat řidičský průkaz. Tento fakt je znám všem. Ale pozemní doprava - není jediná verze hnutí. Můžete se pohybovat ve vodě, a to i ve vzduchu! Mnozí věří, že existují není potřeba žádné doklady pro toto. Ale to je v pořádku prohlášení. Chcete-li ovládat vodní cestu, občan musí získat práva k lodi s motorem. Jak na to? Co by měl být připraven? Ať už je to stojí za to sledovat a navrhl myšlenku? Po lodi - to není hlavním dopravním prostředkem. Z ní můžete často vzdát, pokud máte problémy se získáním práva.

Realita nebo fikce

Ne všichni věří, že je nutné získat příslušnou licenci pro správu vodních cest. Proto neváhejte a nakupovat lodě a další plavidla. K tomu by neměla být. Opravdu, v ruském nedodržení jakýchkoli kontrolních vozidel zvláštní pravidla trest je zajištěno.

Takže ať už na lodi s motorem potřebují že jo? Ano. A to není žádná fikce. Občané, kteří se chystají koupit motorový člun nebo loď, musí nutně mít odpovídající osvědčení. Bez něj jít do vodní plochy je zakázáno. Tam jsou některé výjimky, ale jen velmi málo z nich. Co loď jsou potřebná práva, a to, co - no? Pochopit to všechno není tak složité, jak se zdá.

Když budete potřebovat certifikát

Jde o to, že ne všechny případy je třeba přemýšlet o tom, za účelem získání, aby vůdce plavidla. Pouze toto pravidlo platí pro některé kategorie vodní dopravy. Co loď jsou nezbytné v pořádku? Co ruská legislativa v tomto ohledu?

První kategorie - loď s motorem. V případě, že voda vozidlo vybaveno motorem motoru, občan musí získat certifikát, aby zajistily, že může řídit „stroj“. Zatím žádná práva, přístup k vodní plochy je zakázáno. Vlastnící loď mohou být pro správu - ne.

Next - malý člun. A každý. Motorové lodě - nejen dopravu, které vyžadují přítomnost majitele práv velitele. Dokonce i lodě požadovat, aby tento dokument.

Je těžké si představit, ale většina ostatních vozidel, také jsou nuceni přemýšlet o získání certifikátů dnes. Dokonce i vodní skútry nelze provozovat bez licence. Jakékoli vznášedla a airboats - to je další dopravní prostředky, které jsou schopny přinést spoustu problémů pro majitele. Poté, co je spravovat, aniž by studium dokumenty nemohou být za žádných záminkou. Taková jsou pravidla. Právo provozovat na motorovém člunu - důležitý papír. Jeho absence Skippers přináší problémy.

Je zřejmé, že požadavky na získání povolení jsou jmenováni především pro vlastníky všech plavidel s motory. Kromě toho pravidlo platí pro plachtění vody vozidel. Ale, jak praxe ukazuje, zájem o donucovacích orgánů pro tyto lodě nejsou příliš vysoké. Proto můžete na vlastní nebezpečí ignorují stanovená pravidla.

nesamohybné

Největším problémem dnes stane něco, co téměř vždy je třeba se dostat „moře“ práva. Loď s motorem - to samozřejmě. A skutečně, na samohybných vozidel určených k přepravě na vodě. Pouze plavci neměli radovat. Pro tuto chvíli, i samohybné plavidlo požadovat, aby vůdce plavidla průkaz. V některých případech může požadovat, aby tento dokument? V případě potřeby právo provozovat motorový člun? Koneckonců, některé vodní doprava může být „dát“, aniž by jim ve vodě.

Například, pokud máte v úmyslu řídit plachetnici. Ale není to s vlastním pohonem, je to důležité. Nedocházelo ke zbytečné byrokracii, jak je to možné. Je to dost koupit samohybný plachetnici, která dosahuje 80 hrubých tun. V případě potřeby obsazení více než toto číslo, získání osvědčení na povinném základě.

Motorové čluny, jak již bylo odhaleno, nejen dopravy, která vyžaduje přítomnost majitele „moře“ práv. Motorové lodě se rovněž vztahují pravidla. Dokonce i obyčejná loď, v některých případech vyžaduje získání certifikátů. Za tímto účelem její kapacita by měla být větší než 100 kg (včetně).

Kajaky - to je jiný druh vodní dopravy, který není výjimkou z pravidla. Dokonce i na taková vozidla vyžaduje povolení pravidel. Opět platí, že existují výjimky. To kajaky, které jsou navrženy tak, aby celkem 150 kg hmotnosti. V případě obsazení více mají nárok na povinný základ.

Možná, že to je všechno. Právo na kontrolu lodi musí být získány pro všechny výše uvedené zařízení s výjimkou z pravidla. Často se při nákupu watercraft budoucí majitel bude snažit oznámit prodávajícímu, že žádná licence jít v těle vody nemůže.

Algoritmus pro získání licence

Samozřejmě, že všechny z procesu podávání zpráv mohou být rozděleny do několika částí. Každý z nich bude hrát významnou roli. Jaké kroky je třeba přijmout, takže se můžete dostat hned na loď s motorem nebo jiným motorem / samohybná nádoby? Můžete si vybrat jen několik kroků:

• zkontrolujte, že je třeba, aby získal práva;
• sbírka dokumentů;
• lékařské vyšetření;
• vzdělávání;
• zkoušky;
• Podání žádosti o vydání dokladu;
• přiznán kapitánského průkazu.

Nemusí být nutně v souladu s navrhovaným algoritmu akcí. Můžete být schopni se pohybovat při shromažďování podkladů pro získání práva na lodi. Přitom se doporučuje po zadní bude školení a zkoušky.

lékařskému vyšetření

Přímo na motorovém člunu dostat není tak jednoduché, jak se zdá. Jaký je proces však není příliš zastrašující. Stejně tak získá řidičský průkaz. Z tohoto důvodu, mnoho lidí si myslí, že k povolení ke správě plavidlo nebude těžší. Tento chybný výrok. Mnoho body jsou podobné získat řidičský průkaz, ale v případě, že lodě budou muset snažit spravedlivě, pokud jde o školení. Ale lékařské vyšetření bude přesně stejný jako v případě pozemních vozidel.

Aniž by prošel lékařskou radu nedostal právo, aby se člun s motorem. Existuje celá řada omezení, za nichž občan nebude mít schopnosti k řízení datových přenosech. Absence kontraindikace by měly být dokumentovány. Přesněji řečeno, závěr lékařské komise. S cílem získat kontrolu nad lodí s motorem, musí se obrátit na některé odborníky a získat jejich závěry o zdravotním stavu. Jsou to:

• oftalmolog;
• otolaryngologist;
• terapeut;
• chirurg;
• psychiatr;
• psychiatr;
• neurolog.

Jak praxe ukazuje, je-li alespoň jeden lékař ze všech výše uvedených neoznačíte box, že občan je zdravý (nebo nemá žádné kontraindikace správu vodních cest), můžete zapomenout na získání práv. Závěr lékařů - důležitý dokument, bez něhož nebude žádat o kapitánského průkazu.

Jakmile je lékařská komise je u konce, můžete jít na trénink. Nedoporučuje pokyn soudy získat lékařskou zprávu o zdravotním stavu. Pokud zjistíte, že občan má kontraindikace, bude celá studie nemělo smysl. Některé školy dokonce vyzván, aby předložil první osvědčení o zdravotní nezávadnosti. A pak potenciální student obdrží povolení k úspěšnému zakončení předmětu.

výcvik

V případě řidičů vozidel je jasné - stačí projít malou výcviku organizovaného soukromými společnostmi. Ale když jde o takový dokument, jako právo na motorovém člunu (nebo jakékoliv jiné vodní plavidla), součást tréninkového komplexu.

Problém je v tom, že občané jsou uvedeny více příležitostí. Jen přivést k životu složitější. Není žádným tajemstvím, že existuje vyšší vzdělání, který je spojen s námořního plavidla. Musíte se dostat nějaké podobné profese, aby byly způsobilé pro kapitánského průkazu. Není nejčastějším, ale který drží rovnováhu. Chcete-li získat takové vzdělání může být buď na vysoké škole nebo vysoké škole.

Nejčastěji se lidé rozhodnou známější a jednoduchý způsob. Na lodi správné přípravy, můžete jít do specializovaných školících centrech. Po absolvování kurzu všem studentům, kteří úspěšně dokončí proces, musí být zvláštní osvědčení vydáno. Slouží jako potvrzení manažerských dovedností cestách.

Kde získat právo na lodi? Za tímto účelem se občan musí jít do specializovaných řidičské kurzy. Jsou zapojeni do různých školících centrech. Tam jsou takové sdružení v každém městě, ale nejsou tak časté jako automobil řidičské kurzy. Dále, na nějakou dobu budou muset navštěvovat přednášky. V průměru kapitánské kurzy posledních mezi jedním a půl až 6 měsíců. Jen pár instituce nabízejí každoroční školení. Tento proces je obecně není příliš dlouhý.

V souladu s tím je celý výcvikový kurz je rozdělen do dvou částí - teorie a praxe. První možnost - je to poslouchá přednášky. Mnoho škol nyní umožňují i vzdáleně úspěšnému zakončení předmětu. Jak se dostat přímo k lodi? Úspěšně dokončit výcvik, podstoupí lékařskou prohlídku, a pak aplikovat na určité místo pro vydání příslušného osvědčení. Bez ohledu na to, jak vyzkoušel přednášky - interně, v nepřítomnosti nebo vzdáleně. Hlavní věc, že zkoušky byly předány v plné míře.

Druhá část se skládá z praxe. Mnoho přemýšlel, jak tento proces datové toky. Koneckonců, musíme se nějak naučit cvičit vedení nebo jiné vozidlo. Když dostanete řidičský průkaz, je vše jasné - student praktikuje na reálných strojích. A co na lodi? Praktická cvičení se uskuteční pouze na speciálních simulátorech. Koneckonců, bez práva kapitánem občané zakázáno jít do moře. V případě, že teoretická část výcviku může být vynechán nebo poslouchat v plném objemu, tato praxe by neměl být opomíjen. Občané naznačují, že nahrávka na pravé straně člunu je velmi problematické. A to i když vezmeme v úvahu všechny asimilovali teorie a z toho vyplývající praxe. Mnozí prostě nemůže vyrovnat s výcvikem.

Zkoušky, zkoušky

Řízení motorových nebo jakékoliv vodní s motorem budou k dispozici nejen po tréninku. Bylo řečeno, že učení - to je jedna ze základních částí celého procesu získání certifikace. Absolvovala zkoušku. Pokud občan ji nemůže projít, není možné získat přímo na lodi. Truchlit ne - každý má šanci znovu sedět, nebo dokonce několik. V extrémním případě, můžete znovu poslouchat přednášky a poté složit zkoušku.

Tento proces je rozdělen na 2 části. Nejprve prochází teoretické části. Studenti budou položil několik otázek, které pomohou určit přiměřenost znalostí potřebných k řízení motorového člunu. Teorie za normálních okolností dodáván v podobě malého testu. Ale i jednoduché otázky nejsou vyloučeny. O konkrétní podobě by měly být konzultovány teoretická část zkoušky ve vybrané škole.

Jakmile je první etapa prošel, můžete začít rozhodující moment. Je to o praxi. Bez ní nelze získat právo na motorovém člunu, nebo jakékoliv jiné vodní plavidla s motorem. To je nejdůležitější součástí celého výcviku. A právě v tomto okamžiku, mnoho z nich se potýká s jistými obtížemi. Poté, co na lodi je mnohem obtížnější zvládnout, než stroj.

Praktická část bude probíhat výhradně v posilovně. Pro řízení skutečných učedníků loď nenechá. Namísto toho budou muset provést několik cvičení na speciálních simulátorech. Je-li tento proces úspěšně dokončen, můžete se radovat - občan bude mít šanci získat správnou navigátor.

Za normálních okolností, výsledky vyšetření předložil zvláštní zkušební komisí. Ti, kterým se podařilo dostat až do konce a úspěšně dokončit kapitánské kurzy, obdrží speciální závěr - certifikát o absolvování. Tento dokument musí být nutně pro všechny, kteří chtějí legálně provozovat motorový člun k dispozici. Nahradit certifikát může být jen diplom vyššího velitele vzdělávání.

Kam jít Dokumenty

Kde získat právo na lodi? Specializované kurzy vyučovat pouze základy ovládání vozidla. K dispozici je také vydávat osvědčení o úspěšném ukončení studia. Ale dát dohromady soubor dokumentů musí být zaslány jinde. Kde přesně?

Gims. Co je to? Státní inspekce pro malá plavidla. Právě zde je možné získat přímo na motorovém člunu. Tato aplikace je předložena, a přináší všechny ostatní dokumenty.

Často jednoduše poskytnout nějaký papír a napsat žádost o vydání licence. V některých případech se občané mohou být požádáni, aby složit zkoušku v podobě praxe na simulátoru. Pokud se člověk právě dokončil školení, ukázat své dovednosti nejsou nutné. Ale připravit poptávka stále stojí.

Jakmile bude podán dokumenty k lodi (nebo spíše řídit malý člun), bude čekat. V průměru, pro výrobu a vydávání povolení trvá asi 30 dnů.

můžete použít několik způsobů, jak v případě potřeby. To je nyní nabízena k počtu obyvatel:

• kontaktovat Gims osobně;
• obrátit se na portál „veřejné služby“;
• přinést balíček dokumentů MFC.

První možností je nejrychlejší, spolehlivé a pohodlné. Máte-li navíc složit zkoušku na řízení lodi, je možné realizovat představy do reality v nejkratším možném čase. Samotná identita bude vydána velmi rychle. Ale MFC bude zpomalovat proces. Často musí čekat na 1,5-2 měsíců, aby bylo možné se dostat přímo k lodi. Gims - je místo, které vám pomohou rychle vyrovnat s úkolem. Nicméně, občané mohou sami zvolit místo, kam jít s prohlášením. Balíček dokumentů je stále stejný ve všech případech.

dokumenty

Co přinese budoucnost kapitána, aby měli formální právo provozovat motorizované nádobu (nebo samohybný s určitými parametry)? Seznamu dokumentů, není příliš dlouhý. Je třeba předložit:

• Ruský pas;
• Doklady o vozidle, které chcete spravovat (případně spolu s jízdenkou na lodi);
• žádost o vydání vůdce plavidla licence;
• Diplom z vysoké školství, navigační (jsou-li nějaké);
• kolek (doklad o zaplacení);
• důkaz o úspěšném absolvování specializovaných kurzů navigátorů;
• Lékařské osvědčení o zdravotní nezávadnosti stanoveného vzorku;
• fotografie (3-4 kusy, barvy, velikosti 3 x 4 cm).

S potřebou, aby kopie všech těchto dokumentů. Jedinou výjimkou je lékařská zpráva. Mělo by být předkládány pouze v originále. Povoleno připojení ověřené kopie. Mnozí nyní vyžadují jen letmý pohled ukázat pas a medspravka v orininale a příkaz, aby se fotokopie.

Kolik bude muset zaplatit státu poplatek? V okamžiku získání práv bude muset zaplatit 1300 rublů. Je pro vydávání certifikátů. Pokud bylo prohlášení neučinil plavidlo registrované v Gims navíc muset zaplatit poplatek ve výši 1600 rublů.

Po nanesení kapitán bude řečeno, když se vrátíte k právům. Vyzvednout dokument by měl být průkaz totožnosti (cestovní pas). To je všechno. Nyní lodě nejsou pod ovládacím zákazu.

závěr

Ve skutečnosti získat GIFT identita je poněkud problematická. Zejména z důvodu přípravy a přezkoumání celého procesu. Někteří váhají koupit ready-made práva. Přitom by neměla být - to je nezákonné. Všechny dokumenty vydané Gims zaneseny do databáze. Padělky jsou rychle rozpoznal. Teď už chápu , jak se dostat právo na loď. Pokud vynikající příležitost, proces nebere obrovské množství problémů.