Jaký je čidlo kyslíku (lambda sondy), a proč je to potřeba?

Na palivo úplně spáleny v motorovém prostoru, potřebují přesné poměr podílu vzduchu k benzinu. S takovou dávkovači zařízení vybere nejmenší množství škodlivých plynů. To je užitečné nejen pro životní prostředí, ale také pro motor. A že tento vztah byl vždy dobré, a pokud je to nutné řidič diagnostikovat / opravit auto, tam je zvláštní čidlo kyslíku (lambda sondy - jeho druhé jméno). Dnes budeme hovořit o tom.

Princip fungování

S elektronickou řídicí jednotkou motoru (osazený že každé vozidlo) systém určí požadované dávkování paliva ve spalovací komoře. lambda sonda, podle pořadí, je druh zpětné vazby, pomocí kterého elektronická jednotka produkuje určité množství benzínu připravené pro zapalování ve válcích. Přesnost dávkování závisí na množství spotřebovaného paliva. Pokud je tato rychlost překročí povolenou mez, znamená to, že palivo se spaluje v komoře není úplný a určité procento paliva jen startuje do trubky, což způsobuje poškození, a to nejen pro řidiče (z ekonomického hlediska), ale také na povaze.

Je také třeba poznamenat, že ve všech moderních automobilů má zvláštní znaménka katalyzátory. V těchto výfukových plynech procházejí několika filtračních stupňů, načež spadají do automobilového katalyzátoru a směrem ven přes tlumiče hluku. To umožňuje zařízení způsobuje menší škody na přírodě, tak zahraniční producenti, aniž by selhat Mans jeho vůz tohoto zařízení.

Kyslíkové čidlo (lambda sonda) a jeho selhání

Někdy se řidiči potýkají s problémem poškození přístroje, ale ne všechny z nich včas reagovat na situaci. Pokud zaznamenáte uprated paliva a váš vůz byl jediný zápas standard „Euro 1“ na výfuky, znamená to, že problém spočívá v dílu. Kyslíkové čidlo (lambda sondy) může také signalizovat jeho vlastní selhání. V takovém případě je panel přístrojů svítí «Kontrola motoru» (což doslova znamená „check engine“), který upozorňuje na možné poruchy v elektronické řídicí jednotky systému. Ale vždy se nestane - a čidlo mohou lhát, a to zejména pro vozy s plynovým zařízením. Takže pokud váš „kamarád železná“ běží na propan a methan, nereagují tak prudce signálu.

Co dělat v případě rozbití?

Pokud najdete chybu, nebo pochybovat o to, naleznete na čerpací stanici a provést diagnostiku službu. Tam Průvodce bude testovat, zda je senzor kyslíku je defektní (lambda sondy), nebo ne. Pro diagnostické použití speciálního vybavení, které je, pokud je motor určena charakteristikami emisí při různých otáčkách motoru. Jiný způsob, jak z této situace není tak v případě rozbití čidla odstranit poruchu sami je prostě nereálné (pokud mají stejné vybavení).