BMW 760li - nesporným vůdcem

BMW 760li - nesporným lídrem mezi německý automobilový průmysl, motory 12-válec masově produkovat. Je nutné pochopit, proč BMW čtyřválec, protože všechny ostatní náklady motory na 8-válec. A tráví více benzínu. Ale ukazuje se, že méně - není vždy ekonomická!

První dvanáct-válcový motor se vrátil v roce 1987 v BMW 750i. Pak to byla „bomba“ - pracovní objem pět litrů 300 hp Maximální rychlost byla 250 km / h. Opustil všechny konkurenty daleko za sebou. Proto BMW (řada 7), je považován za zakladatele dvanáct éry motorů v osobních automobilech. Teprve v roce 1989 to má konkurenta - Mersedes ohybů S600 a myšlenka byla dále rozvíjena. Hodných následovníků dvanáct motory se staly nové Rolls-Royce a Maybach - předkové třídy „exkluzivní“.

V průběhu doby, Bayerische Motoren Werke je potřeba implementace do výroby silnějším motorem. Konstrukce osmiválcový motor vyžaduje spoustu času a vysokým nákladům. Bylo rozhodnuto použít původní blok „Dva z šesti.“ To je důvod, proč byl první dvanáct motoru a potom sjednocena s nejnovějšími 2,5 litrových „šestky“.

Dříve, rozdíl mezi osmi a dvanácti-válec v BMW byl zanedbatelný. Nyní se situace změnila. Nové BMW řady 7 mezera moc Series je 110 koňských sil, a cena - třicet devět a půl tisíce eur. Například: cena na 760i BMW - sto 42.000 eur, a prodlouží o 140 mm BMW 760 Li - 164500 eur.

Individuální výkon budou hodnoceny 190 tisíc v evropské měně. Předpokládá se, že sedmý série postrádal většinu z těchto dvanácti válců. Podobně jako kvalita jízdy není až par. Ale tento názor je zcela v pořádku. "Extra" 110 hp a 150 Nm točivého momentu, samozřejmě, úplně hmatatelný, ale na vině skupina vozidel Bayerische Motoren Werke v „letargie“ - zločin.

Motor dvanáct válců byla schopna poskytnout podnikové úrovně řízení BMW 760Li. Dokonale doplňuje 12 šestiválec hydro-PPC.

Bavorský moci být rozptýlen, jako v letadle, a zároveň poskytuje hladkost fenomenální. Poprvé v sérii BMW aplikovány přímé vstřikování benzínu, který umožňuje snížit úroveň emisí znečišťujících látek do ovzduší a výrazně zlepšit účinnost motoru. Spotřeba paliva z BMW 760Li 23-26 litrů na sto kilometrů při jízdě ve městě, na silnici při rychlé jízdě - 12-15 litrů.

LONG „Sedm“ dává cestující na zadních sedadlech dostatek prostoru. Na zadním sedadle vozu má funkci nastavení sedadla, vytápění, větrání a masáže. Navíc regulátor I-drive je vybaven osobním přídavného displeje, malé ledničky a klimatizační systém. Salon je vybaven 5,1 zvukovým systémem.

Stručně řečeno, je třeba poznamenat, že hlavním rysem BMW 760Li je, že poskytuje dokonalý duet nejnovější technologie a vybavení. Tento stroj je velmi bohatí lidé, kteří mohou platit pro potěšení vysokou cenu. Nicméně, tato cena je oprávněné.