Kryogenní nádrž - nejlepší způsob dopravy a skladování LNG

Kryogenní nádrž - stacionární nebo přenosné kontejner pro skladování, přepravu a výdej konečný spotřebitel technického zkapalněný plyn (vodík, kyslík, dusík).

Zemní plyn se zkapalní v kryogenních chladicích systémů a cyklů na zařízení pro zkapalňování plynů ochlazením na teplotu 161,5 ° C.

Udržování kryogenní tekutiny je zajištěno udržování teploty v izolačním médiu.

Vydávání, skladování a přepravu zkapalněného plynu technické vyrobeny za použití speciálního zařízení na zmrazování.

Výhodou kryogenní rezervace a - snížení objemu látky. Tudíž, ve zkapalněném stavu zemního plynu zaujímá objem 600 krát menší než u zemního plynu.

Kryogenní nádrže: konstrukční prvky

LNG kryogenní zásobník je dvojitá vnořené struktury - tzv nádoba v nádobě - s izolačním prostoru mezi tepelně izolačních nádob. Následující typy tepelné izolace v nádrži - obrazovkou vakuové, vysoké vakuum a prášková vakua.

Kryogenní nádrž podporuje širokou škálu provozních tlaků. Vysoce kvalitní materiály se používají při výrobě. Vnitřní nádrž je vyrobena z nerezové oceli. Exteriér - hliník.

K zajištění dodávek a výdej kryogenní nádrž vybavena tryskami.

Také v komplexu kryogenního zařízení zahrnuje armatur s pojistným ventilem, výměníky tepla, systémů kontroly a řízení, a potrubní sestavě.

V závislosti na účelu kryogenní struktury může být buď stacionární nebo přenosné. Přenosné konstrukce mohou být navrženy jako rozhodnutí v rámu a bez něj.

Druhy kryogenních nádržích

Kryogenní nádrže jsou k dispozici ve třech konstrukčních řešení - vertikální válcové, horizontální válcové a sférické. Válcové nádoby jsou vyráběny v množství až 250 metrů krychlových. Kohouty kryogenní nádrže může dosáhnout objemu 1440 krychlových metrů. Válcová kryogenní nádrže slouží ke skladování a spotřeby zkapalněného zemního plynu má vysoký tovární připravenost.

Kulové kryogenické cisterny se používají pro skladování zkapalněného zemního plynu, ale velmi nákladné a těžkopádné provozovat. Všechny kulové kryogenické nádrže jsou sestaveny na místě sférických prvků - lístků, dome a spodní vyrobené ve výrobním závodě.

Výhodou kulových válcových zásobníků - potenciálně velké množství uloženého plynu a nejmenší plocha náchylné ke korozi a kontakt s uloženou látkou.

Kryogenní nádrž na skladování kapalného kyslíku,

Vnitřní nádrž na skladování kapalného kyslíku, vyrobené z odolné vůči chladu ocelí. Vnější nádoba je vyrobena z uhlíkové oceli. Pokud je to nutné, potrubí konstrukce je dokončen, atmosférické odparky a související zařízení.

Typicky je kryogenní nádrž na skladování kapalného kyslíku se provádí v horizontální řešení pro snížení rizika člověkem.

V těchto nádržích používají nejefektivnější obrazovkou vakuové izolace, což umožňuje minimalizovat ztráty kryogenních produktů během skladování.

Kryogenní nádrž na kapalný dusík

Nádrže pro skladování kapalného dusíku za použití standardního roztoku: vnitřní válec z nerezové oceli. Kompresor tlak - z hliníku. Každý návrh je vybavena pojistnými ventily a tlakoměry pro sledování tlaku.

Kryogenní nádoba může být vybavena kontrolního a měřicího zařízení a prostředky pro upevnění na základech.

Kryogenní nádrže: rozsah

Kryogenní nádoba používá v tepelné energie, ropy a plynu pro příjem, ukládání a dávkování zkapalněné průmyslových plynů - kyslík, vodík, helium, dusík, zkapalněného zemního plynu, argon, oxid uhličitý.

Kryogenní nádoby používané v ropy a zemního plynu, strojírenství, zdravotnictví, letectví, tepelná energetika.

Kryogenní kapaliny jsou vysoce toxické - se zvyšují bezpečnostní požadavky pro jejich skladování.

Kryogenní nádrže jsou nejlepším řešením pro přepravu zkapalněného zemního plynu. Zemní plyn je transformován do LNG ochlazením na LNG závodech v produkčním plynu regionu. Skladovány a přepravovány v kryogenních nádržích, které jsou vybaveny speciálním vybavením - přepravujících plyn a vozidel speciálního určení.

Přeprava zemního plynu ve zkapalněném stavu, ve srovnání s potrubím je nákladově efektivní řešení z ekonomického hlediska, pokud je vzdálenost větší než několik tisíc kilometrů.