Mazivo pro jízdní kolo. Jedno kolo: čištění a mazání

Konzistence tuku pro jízdní kolo srovnatelnou s krémem na boty nebo zubní pasty, ale v některých případech je kapalina tak, aby odpovídaly konfiguraci aerosolu. Obvykle jsou tyto prostředky jsou prodávány ve speciálních trubek. Pro balení velké množství obsahu používá plechovek. Tuk může být léčena ložiska, kabely, jakož i všechny sloučeniny, které jsou zajištěny pomocí závitu.

Druhy tuku pro jízdní kolo

1. Grafit.
2. Vápník.
3. Lithium.
4. Teflon.
5. Křemík.

grafit mazivo

Grafit mazivo lze zakoupit v konfiguraci s práškem. Obvykle se používá pro připojení zahrnující závitových prvků. To je nejvíce dlouhodobé mazivo pro jízdní kolo, takže se používá tam, kde není nutné neustále rozebírat a předělat přílohu, protože může pomoci ušetřit čas na frekvenci následných oprav. Při práci s grafitovým tukem, opatrnost je nutná, protože nezkušený master může velmi rychle se zašpiní.

tuk vápník

To má žluté nebo zelené barvy, ale odstín není přesně jasné. Úspěšně použit pro kovové povrchy. mazivo vápenatý prakticky nereaguje na vlhkost, takže při zásahu deštěm nebo po mytí kolo znovu mazání částí není nezbytné. Položky, které byly zpracovány tuk vápenatý musí být použity při teplotách v -30 až +50 stupňů. Jdou nad rámec těchto limitů se nedoporučuje.

lithium tuk

Má červenou, někdy žluté. Zpracované její části musí být chráněny před vlhkostí, protože mazivo se velmi rychle smýt. Dokonce i slabý déšť může způsobit vznik potřeby opakované léčbě částí.

Takové mazivo je vhodný pro klimatické zóny s nízkou teplotou, jak vydrží až -50 stupňů bez změny jejich základní vlastnosti. Nulová teplota může být jakýkoliv. Lithium mastnoty na stojany na kola až +150 stupňů. Být léčeni, mohou být některé z těchto položek, s výjimkou položek, které se skládá z hliníku.

teflonová vazelína

Rozlišujeme dva druhy PTFE mazání. Nejprve prodaný v lahvičkách z nichž je třeba vytlačit. To nemá dávkovač. Druhý typ je navržen ve formě spreje, takže si každý může sám určit potřebnou dávku pro konkrétní detaily a urychlit proces opravy. Jediný rozdíl je v konfiguraci obalu, a vlastnosti obou typů mají stejný.

Teflon tuk je často používán k řetězu jízdního kola, ale je určen pro jiné věci. Obvykle používají, když je třeba léčit pohyblivé mechanismy nebo jejich částí. Jednou z vlastností maziva je protikorozní vlastnosti, tj. Po aplikaci kapalných výrobků, nejsou náchylné k rezivění. Také tento nástroj pomáhá překonávat, to znamená, že odstranění rzi, je-li koroze je evidentní v časných stádiích. Teflonové mazivo pro jízdní kolo vykazuje odolnost vůči nebezpečí pro životní prostředí.

Nereaguje na kyselinu, alkalických, stejně jako soli. Když detaily mají dostatečnou vrstvu to znamená pro ně vytvořit bariéru, která neumožňuje, aby spadnout do vody a elektřiny. Teflonová mazivo použita pro jízdní kolo, při teplotě mezi -50 a jakékoliv pozitivní, protože látka vydrží až 250 stupňů. Je obyvatelům jakékoliv klimatickém pásmu k dispozici.

Ve většině případů, Teflon mazivo se používá k léčbě kloubů, vidličky, řetězy, a další prvky, které fungují při pohybu jízdního kola. Umožněno uplatňovat tuto mazivo v blízkosti plastových prvků.

Teflonové mazivo pro jízdní kolo není-li to nezbytné ublížit žádné předměty a zařízení a snadno omyvatelný hadřík, ale když na to přijde, je úplně suchý. Aplikuje se na čisté sušené povrchu a specifických detailů. Při použití maziva ze zásobníku, musíte nejprve třepe, pak se dávkování látky.

silikonový tuk

Prodává se v několika konfiguracích. Si můžete koupit ve sklenici nebo v plechovce. Tento olej se používá nejen do všech částí a mechanismů, ale i pro plastové a pryžové díly, které, když jsou vystaveny tření pohybu jízdního kola. V případě elektrických kol využívajících tento prostředek může mazat kabely baterie pro zajištění spolehlivého bariéru proti špíně a vodě.

Silikonová maziva pro řetězy jízdních kol prodaných v kapalné formě. Dostatečně tenký film pro ochranu předmětů před negativními účinky. Ne škodlivý vliv na jízdní kolo designových prvků, takže rez není možné. Tento olej může odolávat teplotám od -50 do + 250 °, přičemž v každém přípustné úrovně na teploměru nemění své vlastnosti.

Silikonový olej pro kola v bankách jsou prodávány ve více než husté formě spreje. Pokud potřebujete hustou a vysokou vrstvu, je třeba zvolit konfiguraci. Je-li práci silikonovým olejem, je nutné provádět žádná ochranná opatření. Látka není škodlivá pro člověka, tak snadno smýt čistou teplou vodou a mýdlem.

kapalná maziva

Zvláštní lahví oleje jsou univerzální a jsou používány k léčbě mnoha provedeních. Tekuté mazivo pro řetězy jízdních kol je nezbytné, když je potřeba zpracovat malý, těžko detailu, stejně jako v případech, kdy v mnoha částech vystupujících úhly. Snadnost používání vysvětlí schopnost zvládnout položky pomocí injekční stříkačky. Mezi nedostatky lze přidělit malou odolnost vůči nízké teplotě. Je-li zvolena tuk, cena hraje důležitou roli. Okolo si můžete koupit kvalitní výrobky za cenu 300-800 rublů. Konfigurace kapaliny může najít levné a vysoce kvalitní vzorky.

aerosol mazivo

Sprejích nejen pomoci vyčistit objekt rzi nebo pokryt ochrannou vrstvou materiálu, ale také k posunutí nežádoucích složek, vody, stejně jako postřik se provádí pod tlakem. Aerosoly velkou pomoc při léčbě ploch, které mohou být předmětem tření v provozu. Tyto mazadlo vynikající pomoc na cestách, kdy je naléhavě zapotřebí, a čas na opravy nebo zpracování dílů je málo vzhledem k tomu.

kolo řetězu ve většině případů, a to i s aerosolovým maziva, ale je třeba řídit proud látek, jako prostředek nemůže zabránit kontaktu s brzdovým mechanismem nebo ráfku. Chcete-li porozumět tomu, které mazivo pro mazání na kole, měli byste zvolit, je třeba si dávat pozor na aerosoly.

Co je potřeba k mazání na kole?

1. Řetěz. Pomocí tohoto prvku kolo může pohybovat. Technický stav vozidla je závislá na kvalitě maziva, jakož i jeho množství a přesnost aplikace. V případě, že řetěz je ve špatném stavu, je třeba mazat. To je při jízdě na kole indikována výskytem abnormálního hluku.
2. brzdové soustavy osy. Musejí pracovat opatrně, protože včasnost zastavení vozidla záleží na nich.
3. Kola válečková podílející se na napnutí řetězu. Tyto prvky jsou neustále v kontaktu, takže není možné jich líto tukem.
4. Volič rychlosti. Je vyrobena ze dvou částí. Aby bylo možné zvolit rychlost disku, potřebují pravidelné mazání datových prvků. Je třeba mít na paměti, že mazivo pro jízdní kola náboje je nezbytným krokem v péči o ně.
5. Kabely sloužící k brzdění a změny rychlosti.
6. Spodní konzolové sestavy. Čím častěji to mazané, tím lepší zabezpečení za předpokladu, spojovacího materiálu.
7. Ložiska.
8. Systém odpružení. Že to funguje v souladu s pravidly, budete potřebovat čas na mazání přední vidlici.

Namazat jízdní kolo by se mělo provádět pravidelně. Je žádoucí, aby zkontrolovat údaje před každou cestu, a pokud je to nutné aplikovat malou vrstvu materiálu. Je třeba mít na paměti, že tento motocykl potřebuje tuto zimu. Takže to není vrzání nebo potažené korozí, by měly pravidelně mazat všechny detaily. Je nutné věnovat pozornost i malé mechanismy, aby nedošlo k vyvolat nebezpečné situace. To pomáhá tuk určený k různým položkám a povětrnostním podmínkám.