Potřebuji Moscow Severozápadní akord?

Dopravní situace v Moskvě byla poměrně napjatá ve vzdálenějších sovětských časů. Tehdy byla poprvé navržena tato možnost vybít centrální část kapitálu z tranzitní silniční dopravy. North West akord široký několikaproudové dálnici s výměnami na různých úrovních, mělo by byla zajištěna bezproblémová komunikace mezi severovýchodní a jihozápadní čtvrti hlavního města. V té době však projekt nebyl přesunut mimo fázi diskuse.

Alternativním řešením problému dopravy

Zpět do realizace projektu již pozapomenuté v naší době. To je způsobeno tím, že dopravní situace v Moskvě byl blížící se katastrofu. A Northwest akord musel tuto situaci napravit alespoň částečně. Vybrali jsme si tuto možnost není okamžitě. Původně bylo plánováno výstavba čtvrtého okruhu. dopravní systém Radial-ring vyvinula v Moskvě, historicky, ale na počátku jednadvacátého století, se ukázalo, že to je zastaralý. Třetí Ring Road byl uveden do provozu, ale problém dopravní zácpy na hlavních silnicích by mohl být řešen jen ve velmi malé míře. Od čtvrtého okruhu muselo být upuštěno z důvodu neúměrně vysoké náklady na tento projekt. Ale na cestě projde Severozápadní akord musel myslet rychle. Pointa je, že trasa plynovodu prochází hustě osídlené čtvrtí několika okresů v Moskvě. A to je docela možné, aby pochopili, že Moskvané, která sousedí s vyhlídkou na intenzivní dopravních komunikací nejsou příliš potěšeni.

Stavba akordů Northwest

V současné době dálniční aktivně postavena. Celková délka trati je vzdálen více než 29 kilometrů. Z nich se 27 kilometrů je na stávající silniční sítě. Ale na severozápadě jednoho akordu moderních dopravních cest, staré Moskva ulice a vjezdy mezhkvartalnyh musí projít zásadní rekonstrukcí. A množství práce je dostatečně velký, je třeba vybudovat 11 tunelů s celkovou délkou téměř šest a půl kilometru dlouhé a 9 velkých mostů o celkové délce téměř 5 kilometrů. Pouhá skutečnost, že výstavba dálnice zahrnuje výstavbu dvou nových mostů přes řeku Moskva, vypovídá. Kromě toho je nutné aktualizovat značné množství dalších chodeb a boční přístupy k dálnici.

North West akord a ekologie v Moskvě

Kromě výrazných technických obtíží při překonávání křižovatky s předními výstavby je neustále konfrontován s silnému odporu veřejného mínění stávající městské infrastruktury. Mnozí kompetentní v oblasti odborníků urbanistických nazývá naprosto nepřijatelné, že náklad, který je postaven na páteř tvoří dobře zavedený životního prostředí ve městech. Ale reverzní proces výstavby je již není možné. Můžete se pokusit minimalizovat ztráty.