Přehled míst, která se vejde do „Niva“? Jak si vybrat přední a zadní sedadla v „Niva“

Téměř každý majitel „Niva“, je konfrontován s potřebou na modernizaci či opravit své auto. Tyto změny se mohou týkat technických vlastností a interiéru. Kromě toho, s cílem zvýšit pohodlí vašeho automobilu, nemusí být nutně zcela vyřešit interiér i zavěšení - stačí nainstalovat nová sedadla na „pole“.

Konstrukční prvky SUV sedadla

VAZ 2121 má velmi neobvyklý design předního sedadla. Faktem je, že pro snadné nastupování a vystupování cestujících na zadních řad projektantů automobilů Volha se rozhodli dělat to vyklopí. Při zvedání stranu zátky zbytek zcela posunuta do hlavy zásobníku, a tak uvolněný prostor v kabině pro průchod zpět.

Vzhledem k tomu, takové složité spolehlivost a životnost těchto židlí konstrukce je prostě nemožné zaručit. Jednalo se o velmi cena za komfort, díky kterému mnozí řidiči muset kupovat míst od sebe.

Co je ale nejzajímavější je mechanismus sklápění zad se nosí jen tři roky provozu automobilů „Niva“. Oprava křesel, jak vidíte, pro majitele domácích SUV - není nic nového. Mimochodem, i když je naklápěcí zařízení nepoužívá, stále může zlomit zpět.

Jaká je cesta ven?

Cesta ven pouze jeden - instalace míst na „pole“ od jiného výrobce. Nejčastěji motoristé získat jejich vozy, které byly v provozu.

Přehled míst, která se vejde do „pole“? Obecně platí, že domácí SUV VAZ 2121 mohou obrátit na kterékoliv židli, protože je nakonfigurována ve všech vozidlech je přibližně stejná (s výjimkou přítomnosti opěradla ležící mechanismus). Tam nemůže být omezena na fantazii a nainstalovat některý líbil sídlo jakéhokoli cizího auta. Může se jednat o "Mercedes", BMW, "Opel", dokonce "Mini Cooper" do konce roku.

Ale nejpohodlnější považována fordovskie interiérových prvků. Zde je nutné přidělit takové modely jako „Fusion“ a „Mondeo“ třetí generace. Mimochodem, druhá varianta má funkci topení, čímž se významně zvyšuje komfort „Niva“. Mnozí také získat sedadla s japonskými automobily. Soudě podle názorů, jeden z nejlepších jeden lze nazvat židle s cestujícím „Mazda“, „kupé“ série. Pokud jde o německé části, majitelé automobilů raději nainstalovat židli z 124-tého „Mercedes“. Nicméně, tyto lze zakoupit pouze na demontáž, tj. E. Ve stavu „druhé straně“.

alternativy

Někteří motoristé váhají nainstalovat salon B / v detailu, raději objednat zboží z různých aftermarket společnosti. Konkrétní model křesel nemůžeme jmenovat, protože z nichž existuje více než sto, ale nejoblíbenější z těchto produktů jsou považovány za UNP značky. Jsou uvedeny na fotografii vpravo.

Jak můžete vidět, design je velmi neobyčejná UNP. Ale navzdory svému sportovnímu vzhledu, jsou velmi pohodlné a ne unavit řidiče na cestu.

Existuje mnoho dalších výrobců aftermarket sedadel, takže výběr je dostatečně široká - pro každý vkus a rozpočet.

Nainstalovat nové sídlo na „pole“ - výhody tuningových modelů

Jednou z hlavních výhod je možnost dodatečného vybavení. Pokud si objednáte tyto židle přímo v ateliéru, máte možnost vybavit elektrickým ohřívačem, vyšívané logo (to může být jako znak výrobce a logem VAZ), nastavitelnou bederní opěrkou a naklánět dopředu mechanismus, což je zvláště důležité na „Niva“ vlastníků.

Řidiči také poznamenal, pohodlí a komfort laděných sedadel. Každá z těchto možností má bederní opěrka pro nastavení tuhosti, eliminuje únavu řidiče při dlouhých cestách. Výsadba sedadla je podstatně vyšší než standardní, respektive zvyšuje viditelnost uvnitř. Některé modely jsou vybaveny přídavným blokovacím mechanismem a jiných technických zvratů.

Pokud jde o spolehlivost, pak, na rozdíl od standardní VAZOVSKY tyto výrobky z nerezavějící oceli, a proto jsou spolehlivé a robustní konstrukce. Důkazem toho je přítomnost normalizovaných dílů (přítomný v téměř každém tune židle). Oni jsou často vyrobeny z kovu, válcované 5h4h0.4 velikost centimetr.

Náklady na použitých výrobků v kombinaci s demontáží, a ty, které jsou získávány řidiči v ladění studiu, téměř stejný - asi $ 100-200 v USA za jednotku.

Jak vyměnit místo na „kukuřičném poli“ vlastníma rukama?

Jak je známo, na vozy této modelové křesla namontován pouze na jedné straně - přední. Složitost práce, přidáme mechanismy převrátit zpět pro snadné nastupování cestujících na zadní pohovku. Mimochodem, přední sedadla „Chevrolet Niva“ učinil jiný - tělo svého 5-dveří, takže tento typ zařízení není zde.

To, co bychom měli být připraveni nástrojů?

Provádět stavební práce na demontáži židli budete potřebovat minimálně věcí, která je klíčem k 13. To může být buď otevřené-end klíč - projekt není rozhodující. Nicméně, pro větší pohodlí, lepší vzít klíč s ráčnou - takže se výrazně sníží čas procesu.

Takže, kde začít demontáž? Za prvé, je nutné odšroubovat jedné straně uchycení předních sedadel - existují dva upevňovací šrouby. Jakmile je jedna část vyšroubovat, postupuje do druhého (prací provedených v prvním případě). Všechny manipulace se provádějí pouze jeden klíč na 13. Vše po odšroubování pár šroubů lze bezpečně instalovat nové sedačky na „pole“. Montáž se provádí v opačném pořadí.

Vyjmutí zadní řada sedadel v autě?

Nahrazení záda „pohovka“ až „Niva“ bude vyžadovat jiný přístup. V takovém případě vykonávat práci budete potřebovat dva klíče - pro 10 a 13 milimetry.

Sejmutí zadního řádek? První věc, kterou je třeba odsunout rohož zavazadlového prostoru. Dále odšroubovat upevňovací matice na břevno zádech. Byli na starém modelu „Niva“ tolik jako šest. Pak můžete snadno získat velmi opěradlo pohovky. Potom se sedákem zadního sedadla se zvedne, může být Ukázalo se čtyři šrouby upevňující konstrukci k podlaze vozidla. Vše, po které je odstranit polštář a instalaci nových míst na „pole“.

Obecně platí, že provádění stavebních prací strávíte ne více než 30 minut volného času (pro každý řádek).

Takže jste přišel na to, co se hodí přední sedadla v „oblasti“, a jak mohou být nahrazeny. Hodně štěstí!