Přehled vozu Ford Aerostar

Snad nejpopulárnější automobily ve Spojených státech - pick-up nákladní auta a minivany. Nedávná začal získávat popularitu v roce 1980. Takže v roce 1986 vznikla společnost „Ford“ první minivan 7 sedadel. Stali se Ford Aerostar. Popis jeho charakteristiky a bude dnes diskutovali v našem článku.

Krátký úvod

„Ford Aerostar“ - je americký minivan, sériově vyráběny s 86 th do roku 97 tis. Tento model je určen pro domácí trh a nebyla použita v Evropě. Vůz se vyznačuje vysokou mírou bezpečnosti a komfortu, na který obdržel řadu ocenění.

design

Vůz je vybaven klasickou formu. Časné verze přišla s černými nárazníky a bez postranních lišt. V 90. vzhledu stroje se mírně změnila. Teď tam byl „list“ ve spodní části nárazníku a začala být natřeny barvou. Ford Aerostar má jednoduchý, úhlové formy. Přední vidíme čtvercový halogenové optika, oddělit oranžové blinkry a plochý kryt. Některé verze přišla s nadkryshnym kufru. Zadní - široký víko zavazadlového prostoru (verze s otočným bránám není k dispozici) a jednoduchá forma nárazníku. I za předpokladu, za skleněnou podložku a oddělte školník.

salon

Není divu, že tento minivan byl nazýván jedním z nejpohodlnější na trhu. Sedadla v „Ford Aerostar“ velmi měkké a pohodlné. A pohoda není odepřeno i zadních cestujících. Všechny židle mají loketní opěrky a jeho přesně definované boční podporu. Na tomto stroji, můžete snadno jít na dlouhou cestu. Kvalita zvukovou izolaci v automobilech - na vysoké úrovni. dokončovací materiály - velmi příjemné na dotek. Navzdory skutečnosti, že Ford Aerostar - minivan 80, již má funkci sklopných sedadel. Zadní řada může být snadno odstraněna jedna osoba. Mimochodem, díky obrovské velikosti, zadní tři dospělé cestující pohodlně zařízen. Po celé kabině, můžete vidět různé držáky (pull-out), síť pro stuff, rukavice a úložných prostor, a mnoho dalšího vybavení. Minivan i za předpokladu, sklopné police, aby měli na silnici.

Rozlišovacím znakem amerického Ford Aerostar - oznámení zhasne nebo zapomenuté zámek zapalování, když se otevřely dveře.

Minivan „Ford Aerostar“ má specifickou řadicí páku. Má za sebou dlouhou stopku a je integrován přímo do pole. Vůz je vybaven elektricky ovládaná okna, zrcátka, klimatizace, vyhřívaná sedadla a hlavové opěrky mají sestup.

technické charakteristiky

Američané nikdy neměl rád malé posunutí motorů. A minivan Ford Aerostar se stal žádnou výjimkou. Takže vůz osazený dvěma pohonnými jednotkami. Základna pro minivan, „Ford Aerostar“ třílitrového benzín jednotkou je šestiválcový. Maximální výkon motoru 135 koňských sil. Samozřejmě, že to Ford Aerostar minivan dynamika vlastnosti jsou velmi slabé. Ale on nebyl vytvořen pro drag and komfortní rodinné výlety. S 89-leté řady motorů má novou benzínovou jednotkou. Tento motor má uspořádání válců ve tvaru písmene V a pracovní objem 4 litry. Ale vzhledem k nedostatku turbíny, s tímto motorem je možné získat pouze 155 koňských sil. Obě jednotky lišící se od spodní polohy vačkové hřídele a rozvodového řetězu. Mezi novinky - hydraulickým ventilem. Nyní jsou všechny mezery jsou nastaveny automaticky pomocí tlaku oleje.

Převodovka, spotřeba

Zpočátku, „Ford Aerostar“ založena manuální převodovku. Ale po několika letech rostlina kompletně přešel na automatické. Téměř 90 procent „Ford Aerostar“ lze nalézt s klasickým quad automatickou převodovkou s měničem točivého momentu. Krabice je poměrně jednoduchá v přístroji, a získal titul „nezabil.“ Ale v „Ford Aerostar“, pokud jde o spotřebu paliva ještě nikdy nebylo ekonomické. Proto je v režimu minivan centra spotřebována ne méně než 18 litrů paliva. Záznam dráha nikdy klesl pod 12 let. V souvislosti se spotřebou paliva, je zde otázka instalace LPG zařízení. Tyto ojedinělé případy, že nějak skončili v Rusku nebo v zemích SNS, má dlouhou jízdu na HBO. V opačném případě bude provoz těchto vozů se stala nerentabilní a zbytečné.

podvozek

Stroj má klasické rozložení odpružení s horními a spodními rameny a teleskopickými tlumiči. „Ford Aerostar“ má vysokou hladkost. To je skvělé auto pro dlouhé cesty. Řízení - stojan a typ pastorku, s hydraulickým posilovačem. Brzdy - kotouč přední a zadní válec.

závěr

Takže jsme se zaměřili na to, co je k dispozici dělá tento minivan. Stroj je zastaralý a vypadá uvnitř, ale i nadále těší pohodlí majitele. Hlavní problém pro „americké“ - spotřeba paliva. Také další problém pro minivan Ford Aerostar - částí. Najít požadovanou položku může být pouze na zakázku, ze Spojených států. A pokud se jim podaří něco koupit v Rusku, za neuvěřitelné peníze. Tento stroj je velmi nelikvidní na ruském trhu.