Recenze Continental ContiSportContact 5. Letní pneumatiky Continental ContiSportContact 5. Obr běhounu

S nástupem tepla v téměř všech lidí, jsou k dispozici nové starosti. Někdo se chystá do země, někdo začne uklidit jeho byt. Často zároveň aktualizované šatníku. Řidiči, kteří mají své vlastní auto, tam je také naléhavá záležitost. Vzhledem k tomu, zimní pneumatiky příliš měkká a zvyšuje opotřebení, otázka náhrady v létě je zvláště akutní. Abychom pochopili, co přesně se pneumatika bude vyhovovat vám nejlépe aplikovat nejen na oficiálních údajů od výrobce, a testů, ale také pro hosty. Continental ContiSportContact 5 je právě model letních pneumatik, pro které budeme vykonávají podobnou analýzu v tomto článku.

Trochu historických faktů Výrobce

Jeho první kroky na cestě k celosvětové slávě jako důvěryhodného výrobce pneumatik pro osobní vozidla Firma začala již v roce 1892, se stal prvním německým developerem pneumatik.

Na přelomu století, kdy vývoj v automobilovém průmyslu byl zvláště patrný, společnost byla schopna navázat velkovýrobu. Je to jeden z prvních, které byly nabízeny protiskluzový konstrukci pneumatik, které jsou následně nahrazeny hroty modelů.

Kromě toho firma sloužil jako průkopník ve dvou dalších oblastech. V roce 1908, management představil světu odnímatelný ráfek pro pneumatiky, která je v současné době s názvem kola, ao rok později začala vyrábět pneumatiky ze syntetické kaučukové směsi. To vše dohromady dal vážný impuls pro další rozvoj a stanovil značku celosvětovou slávu. To je důvod, proč nyní máme příležitost k diskusi o nových letních pneumatik Continental ContiSportContact 5, vyrobený s nejnovějšími technologiemi.

Souhrn autobusu

Tento model je určen k montáži do osobních vozidel s koly o větším průměru v létě. Proto existuje velký počet velikostí, jsou neseny koly o průměru 16 až 23 palců. V první řadě výrobce chce vybavit tento gumové vozů s výkonnými motory, jako jsou sportovní kupé a crossovery. Nicméně, pokud je váš stroj vybaven koly s větším průměrem, můžete také využít tohoto modelu pneumatiky.

Pro rozvoj společnosti Continental ContiSportContact 5 R17 strávil několik let, během nichž designéři vytvořili běhoun, se nejlépe hodí k řešení problémů s nimiž se setkávají v letních stop na vysokorychlostní jízdu. V procesu zkušebních vzorků test dosažená významných výsledků ke snížení valivého odporu a snížení délky brzdné dráhy. Vyplývá to ze statistiky, poznámky a zvýšení propustnosti, které mohou mít zájem na všech kol řidiči pohonu automobilů. Ale popořadě.

Konkrétní kaučuková směs

Během lékárny navrhnout ideální vzorec kaučukové směsi, které by mohly být aplikovány byl vyšlechtěn k vytvoření vysoce kvalitní pneumatiky Continental ContiSportContact 5. Bylo patentována pod názvem BlackChilli a vztahuje se pouze Continental značku. Jeho hlavním rysem je možnost, pokud je to nutné, aby se přizpůsobily rozdílným bus frekvence kmitání vyvolané pohybem.

Měkký a pružný zároveň, inovativní oxid křemičitý je schopen přizpůsobit se na silnici, jako by četl hrboly a proudí kolem nich. Prostřednictvím tohoto styčné plochy s dráhou po celou dobu zůstává poměrně velké. Toto, podle pořadí, vede ke kvalitativním dodržování a zlepšit bezpečnost a citlivost vozu při jízdě, což je důležité, pokud se cvičí agresivní způsob jízdy a vysoké rychlosti jízdy.

vývoj běhounu

Na první pohled se vzhled pneumatiky se může zdát všední. Avšak nepodceňujte své schopnosti.

Dezén se vyrábí v klasické verzi, která není první rok se používá k vytvoření letní pneumatiky vysokorychlostních. Nicméně, že má nějaké tajemství, které se nenacházejí v konkurenčních firem.

Takže, ve středu pásu se nachází po celém obvodu obklopuje gumy „Continental“. Jejím hlavním úkolem je udržovat stabilitu směnných kurzů a to jak v přímém chodu a manévrování. Kromě toho je tím tužší v pneumatikách a rozděluje zatížení rovnoměrně po jeho povrchu. Tímto způsobem dochází k opotřebení pneumatik pomaleji, což zvyšuje jeho celkovou životnost.

Pravá a levá tohoto pásu jsou umístěny sady bloků, které ve skutečnosti, to se opakuje, ale oddělené lamely diagonálně. Oni jsou zodpovědní za zvýšení styčné plochy při jízdě. V místě styku s povrchem vozovky lamel tenčí, a bloky v podstatě navzájem spojeny, čímž se zvyšuje celková plocha interakce s dráhou.

Zvláštní účel ramenní oblasti

V tomto modelu pneumatik na letní osazení běhounem z velkých bloků, které mohou být stále nazývají makrobloky. Jsou obepínají pneumatiku na obou stranách, oddělených lamel směřující šikmo k vnitřní brázdy.

Pokud máte auto, zásobený tyto pneumatiky při rychlosti budou vstupovat do zatáčky, pak se v tomto okamžiku kontaktní plocha je posunuta od středu blíže k okraji pneumatiky. To bylo pak v kurzu jsou boční bloky dezénu pneumatiky, udržování vozu a umožňuje jim s jistotou zvládnout, stejně jako snižuje pravděpodobnost smyku. Na čistou trať díky nim můžete téměř ještě předtím manévru, což je nepochybně velkou výhodou snížit rychlost.

Kromě těchto problémů, které zvyšují pevnost pneumatiky, protože v případě bočního nárazu s akutní obstrukcí může trvat větší část zátěže na sobě, a boční část nebude roztrhané nebo propíchnuta.

Pavučina lamely jako prostředek k řešení s vodou

Pneumatika Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 je navržen tak, aby řídit nejen na suchých asfaltových silnicích. Může se vypořádat s celou řadou možností letního počasí, včetně silných dešťů. Široké lamely uspořádané na povrchu, účinně vyloučit vodu z oblasti styku s dráhou, zvýšení trakce a zajištění stability konzervační pod drastickým vstupu do kaluže.

Tyto štěrbiny tvoří hrany na jednotlivých bloků běhounu. Budou zvláště užitečné, pokud se rozhodnete jet na prašné cestě. Off-road pneumatiky mají jen malou šanci, takže se nemusíte poradit bez nutnosti cestovat na panenské půdě, ale již vrácena zpět silnic ona bude zvládat bez problémů.

Vzhledem k tomu, že lamely mají poměrně velkou šířku, jsou schopni přijmout nejen vodu, ale i bláto a písek, který zvyšuje propustnost štěrkových cestách po deštích. Proto autem, kompletní s gumovou tomto modelu můžeme bezpečně jít na rybářský výlet nebo do země, aniž by museli obávat, že to bude uvíznou někde na složité oblasti. Samozřejmě, že krok by měl dávat pozor, aby kopat, a to zejména v případě, že půda je v podstatě rozptýlené, protože všechny stejné dezénu pneumatik určen především pro cesty, které mají povlak.

Široká škála velikostí

Výrobce se ujistil, že uživatel má možnost vybrat si přesně velikost, která odpovídala jeho auto. Takže kromě toho, že je možné zvolit požadovaný vnitřní průměr, je k dispozici pro více než 200 různých variant výšky k šířce pneumatiky. Tímto způsobem, máte jistotu, že budou moci vybrat možnost, která je správná právě pro Váš vůz podle provozních požadavků na jeho výrobce.

Zlepšení procesu vývoje

Práce designérů a chemiků v tomto případě lze ocenit jen na obrázcích. Ve srovnání s předchozí generací pneumatik Continental, stejně jako s první funkční prototyp, konečná verze je stále ve skvělé izolaci.

Tak, v procesu vývoje byla snížena až o 10 procent valivého odporu. To znamená, že kotouč se zlepší, a to snižuje i spotřebu paliva. Kromě toho, tento ukazatel by měl mít vliv na snížení hluku emitovaného pneumatikami během jízdy.

Správně navržený pryžová směs nejen snížit abrazivní opotřebení pneumatik, ale také pomohlo zvýšit úroveň přilnavosti. Toto, podle pořadí, mělo pozitivní vliv na dynamické charakteristiky. Ale možná ještě důležitější je, že tím, že zlepší kontakt s vozovkou redukuje brzdné vzdálenosti, která by mohla mít zásadní význam v případě nouze.

Při vytvoření běhoun v ní bylo přidáno malé kousky velkých bloků, které nebyly v předchozích verzích. To vedlo ke zvýšení propustnosti na prašných cestách. Jak se říká výzkum a odborná zkouška Continental ContiSportContact 5, tento údaj se zvýšil až o 13 procent.

Náklady na kaučuku

Považován v tomto článku pneumatiku nelze nazvat levné nebo rozpočet pro toto. Cena Continental ContiSportContact 5, v závislosti na velikosti, se pohybuje v rozmezí od 6 do 25 rublů za kus. Nicméně, vzhledem ke skutečnosti, že jsou stanoveny především ve vozidlech premium segmentu, jsou velké a vynikající kvalitu, a to za předpokladu, záruku proti výrobních závad a poškození, takže cena je více než oprávněné. Je-li potřeba zaplatit za bezpečnost a komfort, je lepší to udělat, takže se nemusíte litovat v případě nouze.

Pozitivní zpětná vazba od řidičů o pneumatikách

Nyní je čas, aby srovnávat informace poskytnuté výrobcem, se názory na Continental ContiSportContact 5 skutečných řidičů, kteří používají tyto pneumatiky nejsou v prvním roce. Analyzovat hodnocení, tyto pozitivní aspekty jsou:

1. Nepřítomnost prudkého hluku. Samozřejmě, některé z používaných pneumatik bude dělat hluk. Nicméně, vzhledem k řádnému umístění dezénových prvků a mid-kroužek obklopuje pneumatiku a nechte ji valit hladce, hladina byla snížena na skutečnost, že hluk není slyšet v kabině. Také není v pořádku vibrací je často způsobeno nesprávně umístěných bloků běhounu.
2. Dobrý kurz stability. Jak se říká recenzí Continental ContiSportContact 5, stroje vybavené pneumatikami kvalitativní kolapsu výkonnost, nesnaží „plachta“ s dráhou. Kromě toho je pryžový nereaguje na drobné nerovnosti, takže Předmět je nezlomí.
3. Dobrá citlivost při manévrování. Boční části běhounu se také úspěšně plnit svou úlohu tím, že poskytuje kvalitativní přilnavost v zatáčkách. Proto při manévrování na silnici, za předpokladu, čistý asfalt může dělat zatáčky bez zpomalení.
4. Jistý brzdění bez ohledu na stav povrchu. Vzhledem k jednotlivým blokům a okrajů brzdy se stává mnohem jednodušší. Stroj nepřejde do smyku, takže i nouzové brzdění je v bezpečí.
5. Kvalitativní vyvažování pneumatiky z výroby. Při nasazení na kolech problémy nevznikají ze slova „ve skutečnosti“ vyžaduje jen minimální hmotnost závaží, a někdy můžete udělat i bez nich.
6. Široká škála velikostí. Bez ohledu na to, jaké auto máte, je-li vnitřní průměr je pod svými koly, výška a šířka pryžového profilu „Continental“ nebude těžké vyzvednout.

To jsou některé z hlavních pozitivních aspektů. Přesto je třeba ředit trochu negativní strany kaučuku.

Negativní stanovisko k některým aspektům řidiči

několik vyzdvihuje lze rozlišit mezi nevýhod těchto pneumatik. První z nich - poměrně vysoké náklady. Avšak vzhledem k tomu, že tento rozsah je zaměřen především na prémiový segment trhu, nelze nazvat plnohodnotným problém.

Významnější nevýhodou je nadměrná měkkost. Ano, to vám umožní „spolknout“ některé nesrovnalosti, ale řidiči pohon zadních kol vozů s výkonnými motory si stěžují, že letní pneumatiky se opotřebovávají po 40, a někdy i 30.000 km, což je poměrně nízká.

Porovnávat recenze od oficiálních informací

Jak můžete vidět, výrobce řekl pravdu, když řekl, že pneumatiky bude řídit auto opravdu v bezpečí. Nicméně, aby se dosáhlo dobré odolnosti proti opotřebení se to nestalo. Místo toho, v souladu s názory na Continental ContiSportContact 5 pneumatik měl příležitost spolupracovat hladčeji s tratí, která ovlivnila komfort v pozitivním světle. Tak jako vždy muset vybrat mezi některými vlastnostmi, v tomto případě prostě rozhodnout, co je pro vás nejdůležitější. A s těmito informacemi byla přijata vlastníky předních kol vozů.

závěr

Máte-li hodnota v jízdě vysokou rychlostí a důvěru v jeho autě, bude datová sběrnice být velmi užitečné. Nicméně, být připraveni zaplatit za pohodlí rublu, protože jsou poměrně drahé a v závislosti na stylu jízdy a stavu vozovky může rychle zhoršit.