Nastartování motoru a stánky: Možné příčiny a řešení problému

Provoz auto zcela závisí na účinnosti jeho součástek a dílů. Pokud jeden prvek selže, auto přestane fungovat normálně. Je-li to možné pravidelná údržba, aby se odstranilo veškeré blížící se poruchy vozidla. Nicméně, to se stává, že selhání dílů může dojít náhle. Stává se, že auto začíná a pak zastaví. V mnoha situacích, aby stopa vozidla není možné, a vy budete muset využít služeb odtahovku. Co dělat v takovém případě a jak řešit? Podívejme.

problém Příčina

Pokud se spustí auto a stánky, příčiny poruch mohou být různé:

• Po dlouhou dobu provozu automobilů.
• Problémy v elektrickém vozidle obvodu.
• palivový systém poruchách vozidla.
• Nesprávné nastavení práce některých jednotlivých systémů.

stánky volnoběhu

Důvody pro zastavení pohonné jednotky dvacátým může být:

1. Porucha provozu regulátor XX. Zkontrolujte funkci dvacátého snímače takto: pokusit se nastartovat auto a stiskněte plynový pedál při procházení startéru. Jakmile se motor spustí, uvolněte pedál a podívat se na druhou stranu, pokud se vznáší, že problém spočívá právě v XX senzoru.
2. V ostatních případech, kdy jste Vaz (vstřikovací) spustí a stánky, problém spočívá v selhání škrticí klapky. Je nutné mýt s touto částí.
3. Někdy umytí neodstraní problém. V tomto případě je důvod, proč je v snímači polohy škrticí klapky. K vyřešení problému bude produkovat nahrazení senzoru.

Proč pádovou

Závod, na cestách a pak okamžitě zastaví motor z několika důvodů:

1. Špatná kvalita paliva. Vyřešení tohoto problému může být výměna palivového filtru.
2. Ucpané Zapalovací svíčka (velké usazeniny karbonu). Exit - výměna nebo žíhání svíčky.
3. Zanesený palivový článek. To by mělo být nahrazení.
4. Vadný vzduchový filtr. Motor pádová v důsledku nedostatečného přívodu kyslíku, což vede ke špatnému spalování pracovní směsi.
5. Porucha generátoru nebo fit baterie.
6. Selhání hlavních auto senzory.

Problém s generátorem

Nejdůležitějším důvodem, proč v případě zastavení motoru dochází za určitých zatížení, je špatně pracuje nebo nepracuje vůbec generátorem napětí. Při startování motoru energii převzatou z baterie, a pokud je baterie dostatečně nabitá, všimnete závada však okamžitě úspěch. Ale trochu práce, baterie začne vybíjet, protože není přijat správnou hladinu energie. Výsledkem je, že motor se zastaví z důvodu malého množství energie. Když byl akumulátor zpočátku málo nabitá, může dojít tak, že vstřikovače startů a stánky.

porucha funkce

Při porušení motoru dojde vlastnosti:

• Auto zastaví, když spotřebiče nebo jiná zařízení poháněná palubní sítě letadla.
• BC narušena v důsledku přepětí.
• Při uplatňování zatížení okamžitě vypne motor.
• Hluk ze svitku pásového generátor zvuků.
• V případě, že generátor nepracuje správně, pak se zvyšující se rychlostí spustí lepší a jasnější světlo světlomety.

Někdy problémy údaje nejsou spojeny s poruchou provozu generátoru a dalších problémů automobilů. Přesně určit problém chyba je lepší použít diagnostické centrum, kde se díky použití speciálního průvodce hardwaru bude schopen identifikovat problém, proč se spustí motor a stánky. V ostatních případech, v případě zastavení motoru dochází přímo kvůli problémům s jiným zařízením.

Senzor palivo Vadné

Není nejspolehlivější v práci jsou považovány za plovoucí benzínu senzory. Nízká spolehlivost je také dána špatnou kvalitou použitého paliva, klimatické prostředí. Jako výsledek, protože senzor dvě nepříjemné okamžiky se nezdaří. V případě, že motorista produkuje při každém tankování za určité množství paliva, rychlá doba čidel selže. Broken mechanismus neumožňuje sledovat včas na konci paliva v nádrži, a je-li na poslední chvíli ke spuštění motoru dostatek paliva, další zastávkou se stane, pokud jde o palivo nestačí. Máte-li problémy s množstvím benzínu, jako pravidlo, následné časy pro spuštění motoru selže.

void nádrž

Někdy i přes účinnost senzorů paliva, řidič nemůže sledovat množství paliva v nádrži. První příznaky nedostatku benzinu by bylo, že auto motor spustí a stánky. V takovém případě budete muset nalít nějaké palivo a podívat se na chování vozu. Je třeba připomenout, že při pokusu o nastartování motoru, aniž by gorjuchki v palivové nádrži se zvyšuje zátěž na palivovém čerpadle. On zahřeje a běh „na sucho“.

Ucpané palivové čerpadlo Net

Auto VAZ s injektorem montuje místo karburátoru je charakteristický tím, že začíná vozidel a stánky. Někdy důvody pro samostatné zastavení provozu lži motorů v práci poruše palivového čerpadla. V případě, že vůz zastaví ihned po závodě, ale pak spustit, že problém spočívá v zablokovaném palivové čerpadlo očištění mřížky. V takovém případě musíte provést mřížku nahradí novými a nyní dalšímu pohybu vozu. V jiných případech to může být, že auto je kladen perfektně na nachlazení a ne zastavit, ale jakmile se zahřeje, nebo vysokým teplotám na ulici - začne škubat. V čem je problém, pokud motor nenastartuje a stánky v chladu? Je skryta v účinnost palivového čerpadla. Někdy tyto vlastnosti jsou charakteristické pro špatné kvalitě paliva. To je také kvůli ucpaným sítě čerpadla.

Porucha palivový systém

K dispozici jsou kromě jiného i mřížka kostry provedeních poruše palivového systému, které mají vliv na uvedení do provozu a provoz motoru. Všechny z následujících problémů v ovladači lze napravit sami, nebo se obraťte na servisní středisko:

• Hořel palivové čerpadlo - motor spustí a okamžitě zastavil.
• Ucpané vstřikovače, což vede k nedostatečné množství paliva.
• Ucpané palivové potrubí kvůli nekvalitní benzín.
• Porucha palubního počítače, který produkoval palivo odčerpat.

Řidiči automobilů neustále sloužil vzácný s uvedenými defekty palivového systému. V případě, že vozidlo je těžké na začátek a zastaví, pak problém by ji diagnostikovat kontrolou palivový systém.

narušené ventily

Když se spustí a zastaví motor, selhání důvod spočívá ve ventilu (to platí i pro modely zážehových motorů). Pro typické varianty dieselových snížit tlak paliva. Pro opravy obraťte se na čerpací stanici, kde budou trávit správnou diagnózu a produkovat přizpůsobení ventilů a nastavení časování práce.

Problémy jsou s největší pravděpodobností:

• Není regulováno ventilem a nerovné mezery neumožňují motor pracovat stabilně.
• Deformace ventilu. Je třeba nahradit následné operace nastavení časování.
• Přechlazení elektrárny, která zabraňuje, aby se normální warm-up při spuštění.
• Nafta zmrazené v trubkách.

S autem se může objevit každý z těchto poruch, a vyřešit problém jen v průvodci. Když řidič má schopnosti nastavit časování, můžete provést opravu pomocí vlastních rukou. Jestliže dojde k poruše v zimě, je třeba v co největší míře, aby to auto v teplém poli najednou, a problém rostliny / vypnutí motoru může zmizet na vlastní pěst.

Problém s karburátorem

Existují situace, kdy je vůz zahřeje dobře, ale tam je zvláštní zastavení motoru. S největší pravděpodobností je to chyba v karburátoru. To je způsobeno tím, že při provozu zařízení prochází velké množství vzduchu, který je součástí, která umožňuje, aby byl chlazen. Spolu s karburátoru palivo se ochladí, prochází zařízením. Výsledkem je, že karburátor je mnohem nižší teplota teploty motoru. Když tam je plánovaná zastávka motoru, karburátor začne přijímat teplo z krytu motoru. Uvnitř plováková komora reakce začne nastat, ve kterých se odpařené zbytky benzínu. Těkavé součásti se začínají volně pohybovat a plnit karburátor, což v některých oblastech se začínají objevovat vzduchové kapsy, a v komoře karburátoru není palivo. Chcete-li tento problém vyřešit, je třeba opakovaně stisknout plynový pedál (to by mělo zmáčknout jen do poloviny). Po tom, aby motor běžet. V důsledku těchto opatření vzduchové kapsy jsou odstraněny, a problém je, když se spustí motor a stánky, budou vyčerpány. Je třeba připomenout, že kromě karburátoru, problém může být přijata na palivovém čerpadle nebo palivové potrubí. Tento jev lze pozorovat při abnormálně vysokým teplotám, když systém a čerpadlo objevit korek, což vede ke špatnému přístupu paliva do karburátoru. V běžném provozu vozidla, aby pravidelně očistit zařízení speciální rozpouštědla.

závěr

Kvalitní vybavení je známý po dobu trvání jejich práci a vysokou spolehlivost, ale při provozování veškerých instalací nastat problémy. Situace při spuštění motoru a stánky mohou zachytit naprosto každému řidiči. Často vzniká problém z majitelů levných značek. Avšak i levné vozy nemají tyto problémy (s včasné služby). A jako obtíž vždy překvapila, je lepší provést všechna potřebná opatření předepsané STK. Takže jsme zjistili, proč se motor spustí a stánky. Jak můžete vidět, že problém lze vyřešit sami a ušetřit peníze ve službách stanic.