Recyklace pneumatik

Recyklaci pneumatik (použité pneumatiky) - řešení pro problém, který je běžný ve vyspělých zemích. Zavedení technologie recyklace pneumatik je velmi ekonomický a ekologický význam.

Podle různých zpráv ve světě ročně produkují více než dvě desítky milionů tun odpadního životností pláště, z nichž více než 60% pokles na skládkách.

Recyklace pneumatik je velmi důležité při řešení problémů v oblasti životního prostředí.

V současně v Evropě rozebrán více 2 mil. Tun pneumatik, kde hladina zpracování dosáhne 90%, s významnou část asi 40% se spaluje pro energetické účely, a přibližně 30% ve zpracovávané pryžové drti. Je třeba poznamenat, že evropský trh se aktivně zvyšuje podíl mechanické recyklaci pneumatik.

V Rusku každoročně musí být zlikvidován více než 1,1 milionů. Tuny pneumatik a ošetření kapacita jen něco málo přes 10%.

Pneumatika recyklace se obvykle provádí za použití metod pyrolýzní a drcení. Na začátku XXI století byla ovládána pomocí způsobu spalování, ale postupně ztrácely na způsobu drcení. Je třeba poznamenat, že v některých evropských zemích, spalování odpadů technologie je zakázáno z důvodu nebezpečí pro životní prostředí.

V současné době se stále častěji používaný elektromechanický broušení opotřebovaných pneumatik. Mlecí proces je založen na použití řezného nástroje, ve kterém může být recyklovatelné materiály ochlazené, nebo zpracovány v elastického stavu. Při použití této metody pro zpracování pneumatik získá prodejného produktu - pryžová drť z různých frakcí se široce používají v různých průmyslových odvětvích :

- frakce pryžové drti do 1 mm se používá při výrobě podlahových krytin z pryže, střešních tmelů, a vysoce kvalitní asfaltový povrch;

- drť s velikostí částic v rozmezí 1 až 3 mm, je široce používán v konstrukci z fotbalových hřišť a pryžových povlaků hřiště pro děti a;

- velké agregáty s velikostí částic 5 až 8 mm, se používá v ropném průmyslu a při výrobě některých sportovních trenažérů.

Technologický proces mechanického mletí se vyznačuje zpravidla hodně prostoje spojené s časově náročné nahradit řezné prvky zařízení, jakož i neplánovaným opravám. Nízká produktivita, spotřeba energie vede k vysokým nákladům na pryžové drti.

Kromě těchto způsobů zpracování použitých pneumatik, existují i jiné metody likvidace. To je především drcení pneumatik pomocí „ozonové nůž“, v němž je pneumatika vystavena mechanickému smyku se předem ozonu v uzavřené komoře. Získané za použití této metody zrnitosti nezachová původní vlastnosti kaučuku, takže žádný požadavek.

Je možno uvést také barodestruktsionny způsob, kde velké úlomky pneumatiky pod vysokým tlakem ke zničení pryžové struktury. Toto také není původní vlastnosti kaučuku jsou zachovány, takže je tato metoda také není našel široké uplatnění.