Sea Port of Zarubino

Port Zarubino (ruském) - dynamický námořní dopravní uzel, jehož účelem je zrychlit a zjednodušit obchod s partnery Dálného východu. Vzhledem k výstavbě přímého železniční trati spojující město Hunchun a Zarubino, port se může stát „sea gate“ na severovýchodě Číny.

Brána do Ruska

Jedinečná poloha Primorsky území, blízkost „průmyslových tygrů“ - Čína, Japonsko, Tchaj-wan, Korea - dovolily region, aby se stal východní brána Ruské federace. Japonské moře, jako kdyby obří most spojuje silný z ekonomického hlediska, sousedé v zemi.

Navzdory dostupnosti stávajících velkých aglomerací přístavu ve Vladivostoku, Nakhodka a dalších městech, bylo rozhodnuto postavit portu Zarubino co nejblíže k přepravě partnerských zemí. několik desítek kilometrů se nacházejí pouze na průmyslovou zónu v Číně, Koreji, a kousek dál - Japonsko. Port, si klade za cíl stát se strategickým centrem „Primorye“ mezinárodní dopravní koridor.

History of creation

Zarubino portu postavený ne od nuly. Více 1972 rybářský přístav „Trinity“ zde bylo založeno. V 80 už funguje stabilně složité, což je důležité průmyslové zařízení Khasan district. S pádem Sovětského svazu a zrychleného obratu námořní přístav byl z ryb na jeho obchodní transformaci.

Po roce 2000, se rozhodl přeformátovat, zhoršení aktualizace infrastruktury. Dokončit nové terminály, modernizovat logistiku, opravy, dopravní cesty. Zarubino vlastně stává nový přístav s předefinovány cílů a záměrů.

strategická poloha

Zarubino port umístěný v nejvíce jihozápadní části Primorsky území, na břehu Trinity Bay. On se připojí jako kola na jednom místě silničních paprsky ruském, čínské provincii Jilin a Severní Korea. Pohodlné vodní plocha umožňuje zadat u soudů různých tonáží a rozměrů. Vzdálenost od průmyslových center:

• po Vladivostok (Ruská federace) - 200 km;
• na Hunchun (ČLR) - 70 km;
• up Sonbong (KLDR) - 65 km.

Zarubino spojena s kontrolními body Makhalino, Kraskino Hassan.

popis

Port Zarubino (ruském), fotografii, která si můžete prohlédnout v tomto článku nabízí celou řadu atraktivních podmínek pro manipulaci s nákladem. Vzhledem k příznivému spodní topografie, pobřeží a geografické umístění Trinity Bay v zimě téměř nikdy nezamrzá. Bouřlivé počasí je bezpečným útočištěm pro lodě a poskytuje přirozenou ochranu proti větru, aniž by na výstavbu vodních děl.

Celoroční navigace ve vodách bez pomoci ledoborce šetří čas / vykládku načítání a snížit náklady na portu. Pro zakotvení může být vhodné nádoby s 8-noha návrhu až 172 metrů dlouhé.

V roce 2000 to dělalo pronájem cestujících mezinárodní terminál operační plochu 2600 ^m2. Zřídilo mezinárodní nákladní trajektové linky spojující Zarubino a jihokorejské město Sokcho. Mimochodem, v přístavu mnohostranného trvalého Utility checkpoint.

charakteristiky

Zarubino portu pracuje nepřetržitě. Kde se poskytují služby k doplnění zásob pohonných hmot, přičemž s mastnou a odpadní vody z lodí, které nabízejí čerstvé vody, předpisy. Provádí drobné opravy, revize potápěčské lodi trupy.

Řečeno práce lůžky 11, ale ve skutečnosti existuje 7 velkých lůžek celkové délky 840 m. Hloubka 7.5-9.5 m kotvení. Maximální rozměry obsluhované přímo z moře koncových plavidel byly 172 x 23 x 8 m. Slouží cestujících a různé zboží včetně 4. třídy nebezpečnosti.

Vzhledem k tomu, intenzita dovoz korejských a japonských automobilů v přístavu je vybaven skladovací prostory, které mohou být uloženy ve stejné době 4500 vozů. Místo také má:

• kontejner;
• dřevo;
• Kovový šrot;
• manipulaci s těžkými zařízení (buldozery, jeřáby, bagry) z Koreji.

rybářský přístav

Zarubinsky navy základna slouží rybářských plavidel, má dvě lůžka o celkové délce 191 m s hloubkou 6-9 m Maximální rozměry trawlery, :. 100 x 15 x 5,5 m.

V roce 2012, renovovaný komplex s velkým chlazené skladovací teplotě -25 stupňů. Je schopen současně přijímat a ukládat 12.000 tun mořských ryb. Databáze přijímá a ukládá vodních zdrojů jak čerstvé a zpracované formě, usnadňuje jejich přepravu a prodej.

Problémy a perspektivy

Zarubino přístav ve fázi tvorby a optimalizace logistických trasách. Je-li maximální možný obrat 1,2 milionu tun, zatímco méně praktická realizace dožití. Zahrnutí portu v seznamu oblastí rozvoje prioritních by měla přispět k dynamickému růstu.

Vytvoří obilí a kontejnerové terminály. Podle plánů, do roku 2020 se obrat nákladu obilí by měla dosáhnout 10 milionů tun, přičemž celkový obrat - 60 milionů tun. Doufá, že pro projekt „Marine hedvábná stezka“. Čínští partneři věří klíčovou náboj Zarubino navržen tak, aby sejdou podnikatele z ruském a Číně. Úzkokolejná železniční trať stavba čínské standardy by měly přispět k co nejrychlejší doručení nákladu z Hunchun v Zarubino přístavu.

Port Kontakt: 692.725, ruském, Khasan okres, obec Zarubino Str. Mládež-7.