Sknilovskaya tragédii došlo v průběhu airshow

Před čtrnácti lety, to byl jeden z nejhorších nehod v historii moderní Ukrajina - Sknilovskaya tragédii. 27.července 2002 na letišti „Sknilov“, což není daleko od Lvova, který se konal letecké show na počest 60. výročí 14. leteckého sboru letectva Ukrajiny. Pak se dav zřítil stíhací „Su-27UB“ a explodovala. Až do teď, debata, kdo je opravdu na vině za smrt 77 lidí, od té doby zachována.

bojovník

„Su-27“ vyvinutý na konci 70. let a od poloviny 80. let se aktivně využíván v leteckém křídle vzdušných sil SSSR. Tato rovina je k dispozici vynikající ovladatelnost. Pomocí "Su-27" zkušební pilot Jevgenij Pugachev v Le Bourget prokázala nová akrobacie - Cobra Pugacheva. Je to tato: letadlo zvednout nahoru, aniž by se změnil směr letu, přičemž první létání ocas, a pak se vrátí do své původní polohy. Samozřejmě, že bojové školení modifikace „Su-27UB“ byl určen pro výcvik pilotů. Toto letadlo je dvoumístný a piloti ho sedět za sebou. Jedná se o „Su-27UB“ vzlétl kolem poledne z letiště „jezera“, která se nachází nedaleko Žitomiru, a v čele směrem k letišti „Sknilov“, který měl stát jedním z prvků leteckou show programu.

Posádka byla plukovník Vladimir Anatolevich Toponar a pilot - plukovník Jurij Mihaylovich Egorov. Oba měli pevný povlak: na Toponar - asi 1900 hodin, což je U Egorova - 2000. Kromě toho velitel posádky z roku 1996 představoval akrobatický tým „Ukrajinští Falcons“ a pochybuji, profesionalitu pilotů, tam nikoho.

airshow

V pojetí organizátory letecké přehlídce, navíc k výstavě letecké techniky, v den čtyři letouny měly dělat předváděcí lety. První byly tam dva sportovní trénink „Yak-52“, která po simulaci účinně bojovat létání nad pódium, kde čestnými hosty. Tehdejší velitel vzdušných sil Ukrajiny Viktor Strelnikov nařídil zákaz přeletů lidí. Ale to bylo pozdě něco měnit. Třetí byl torpédoborec „MiG-29“, ale let byl zrušen, a přistávací plocha „Sknilov“ již letí „Su-27UB“ Toponar a Egorov.

Sknilovskaya tragédie

Přibližně v 12:41 zástupce velitele 14. leteckého sboru Anatoly Treťjakova, dal příkaz „start“. „Su-27UB“ začala klesat a udělal průchod přes divácké tribuny. Pak začal hrát první akrobacii - „přední smyčku“ Ale výška je nebezpečná, protože piloti signál informuje palubní počítač. Podle záznamu letového zapisovače, pak posádka nemohla určit, kde diváky.

Egorov pak se rozhodne provést „hlaveň“, která by byla fatální: stíhací náhle ztratil výšku. Yuri Yatsyuk, který je zástupce vedoucího mise, povely ze Země se otáčet, ale to proto, že letadlo stále ztrácí rychlost. Pak následuje tým „Rychle a zběsile“, ale to nepomůže: stíhací poklesy a padá. Wing hákování strom, „C-27UB“ drtí tanker kokpitu, křídla cut stojí na letišti letadlo. V tomto bodě Toponar a Egorov katapultoval. Zcela neřízený bojovník narazí do zástupu diváků a exploduje, začne strašný požár. Hodiny ukázal 12:52.

účinky

Nehodou místě okamžitě opustil požár auta a ambulance. Ale mnozí zbaven života Sknilovskaya tragédie. Počet obětí zahrnuje 77 lidí, včetně 28 dětí. Oběti připustil 543 lidí. Brzy poté, co ke katastrofě začala vyšetřovat komise Ministerstva obrany Ukrajiny, který určil, že hlavní příčinou je odchylka od předpokládaných pracovních míst letové posádky a chyba v pilotování letadla.

President Leonidom Kuchmoy byl odvolán z postu velitele letectva, plukovník generálního Viktor Strelnikov, který se později zatčen Kancelář generálního prokurátora. Proces s přeživších pilotů a jejich vůdců bylo odloženo až do roku 2005. Podle verdiktu po 14 letech svého života Toponar musel strávit ve vězení a zaplatit pokutu ve výši 7,2 milionu hřiven, který byl později snížen na 150 000 Egorova také odsouzen do vězení na 8 let a pokutou ve výši 2,5 milionu hřiven. V této chvíli, dva jsou již zdarma. Tretyakov a Yatsyuk dána 6 let ve vězení a pokuta ve výši 700 000 hřivny.

Anatoly Lukin, který vedl bezpečnostní službu, byl odsouzen na 4 roky vězení zavěšené. Edistvennoe obžalovaný, který byl propuštěn, byl Oleg Dzyubetsky, zodpovědný za přípravu posádky. Žádný z nich své viny či nevinen. Na studii bylo také čtyři bývalí generálové, mezi nimiž byl Victor Strelnikov, ale v roce 2008 oni byli propuštěni. Sknilovskaya tragédie z roku 2002 také způsobil rozpuštění „ukrajinské sokoli“, jejímž členem byl Toponar. V tomto bodě na Ukrajině air přehlídky demonstrace neuskuteční vůbec. Sknilovskaya tragédie prokázal, co by mohlo proměnit v velkolepé představení letadla kvůli nedbalosti lidí.

paměť

Oběti a příbuzní zabitých byla vyplacena náhrada jednorázově ve výši asi 55 tisíc hřiven. Ale pak se lidé prostě zapomněli. Podle Stefan Kozak, vedoucí veřejné organizace „Sknilovskaya tragédii“, oběti nemají žádnou sociální péči nebo rehabilitaci. Podle něj někteří úředníci bylo řečeno, že se říká, lidé jsou vinni, že šel na letecký den. Pamatovat si je pouze tehdy, když je u godovshina tragédie. malá kaple byla postavena na darech na letišti z celého světa a prostředek k organizování „Sknilovskaya tragédii.“ Fotografie obětí jsou v něm na plakátu s názvem „77 Angels“. Často sem jejich příbuznými a přáteli. To není bez povšimnutí v médiích prostor Sknilovskaya tragédii. Dokumentární film „Odpuštění“ STB řekl jen o ní.

Místo epilogu

Jak bylo uvedeno výše, žádný z vysokých úředníků ministerstva obrany byl potrestán. Sknilovskaya tragédie z roku 2002 s tím, že poslal některé z nich na skladě. Tvrzení o příbuzné obětí opustil hřiště bez ohledu.