Sovětský pilot Anisimov Aleksandr Frolovich: životopis, úspěch, rodina, a zajímavosti

Byli Stalinovi sokoli. Sovětský noviny uveřejněném na titulních stránkách o jejich portréty. Rádiové novináři živě hlášeny bezprecedentní neuvěřitelné úspěchy, které nemohly pochlubit jiných zemí. Jejich jména spolu se jmény nejvyšších představitelů státu, o kterých ví, děti i dospělé. Swift, tučný, nebojácný. Lidé, pro které, jak se zdálo, nebyly žádné překážky - První sovětští piloti zaútočili nové záznamy rychlost a nadmořskou výšku. Mezi nimi byl pilot Anisimov - rodák z malé ruské vesnice, která patří mezi nejlepší mladé esa sovětského letectví.

Od Novgorod srdci

Vzezdy vesnice v Novgorodu regionu, a teď nemá nic moc pozoruhodného. Ale na konci devatenáctého století, to bylo docela malá vesnice, která mnohé lze nalézt v obrovském Rusku. Zde v roce 1897 narodil budoucí sovětské testovací pilot Anisimov. Alexander Frolovich dokonce měsíc jeho narození není známo. Moderní životopisný zdroje nemohou být jednoznačně identifikovány, že se narodil v červenci nebo v listopadu. A tudíž psát - se narodil 28. listopadu (podle jiných zdrojů 28. července). Informace o rodiče pilot nepřežil - zřejmě neměl rád vzpomínám na své dětství.

Zdá se, že od útlého věku pro muže se zájmem o techniku. Od věku 15 let, vystudoval čtyřletého škole v Novgorodu. Řidič a mechanik - to byl první dělnické povolání. Nativní Vzezdah s touto specialitou může být nepostradatelným mužem. A zůstal v Novgorod - až do roku 1914 pracoval jako řidič.

Zajímavým faktem: stát se slavnou pilota, Anisimov již několik let v čele provoz pěti červených stíhaček, která letěla během přehlídky na Rudém náměstí.

První World

V roce 1914, hned v jedné z možných datech narození Aleksandra Frolovicha (28.července), přišla první světová válka. 3 dny později ruská říše vstoupila do zuřivé evropského boje - 31. července a mobilizaci Novgorod, řidič změnil jeho šoférskou bundu vojáka uniformu byla vyhlášena. Leteckých jednotek ruské armády byli nejpočetnější mezi spojenci, ale odborníkům v nich chyběla. Vojáci, kteří měli technické speciality, byl poslán na školení a stát se letectví mechaniky.

Anisimov přišel studovat v ShMAS (škola junior specialistů v oblasti letectví), který byl vytvořen na základě Polytechnickém institutu v Petrohradě. Předměty pečovatelky šmahem vyškoleni mechanici do provozu letadla na frontě. Po absolutoriu v únoru 1915 ve 4. stíhací letecký odtržení dorazil nový Minder - NCO Anisimov.

Zkušební pilot - v carském Rusku selského chlapce ani ve snu by to mohlo dojít. Ale první krok na cestě k nebi byl vyroben.

Voenlet

Revoluce a následná občanská válka nesměl vrátit ke klidnému práce. Alexander Frolovich byl v řadách revolučních sil, aby svrhli Prozatímní vládu a bojoval s kadety školy Vladimir, kteří uspořádali kontrarevoluční projevy. Spojování řadách Rudé armády, se i nadále slouží v letectví. Senior mechanik sloužící letadla, která provádět bojové mise nad poloh Bílých Poláků a Čechů, prováděly průzkum v zadní části Yudenich armády. Ale to byl cíl vyšplhat do nebe a Anisimov směřující směrem ke studiu v Egorievskay teoretické vojenské letecké školy. Starý klášter, ve kterém je umístěno kadety, malá buňka pro dvě osoby a namáhavé činnosti - škola dala pouze teoretické znalosti. Naučit se létat to ještě.

Mít zvládl teoretické části výcviku (1922), studentka Anisimov předán letový výcvik ve kačjinských leteckých škol a Moskva (1923). O rok později letecká škola v Serpukhov - zde se naučil dovednosti leteckého dělostřelby a bombardování. Po výcviku na bojové jednotky vzdušných sil Rudé armády přišel do služby je již dobře připraven plnit veškeré úkoly vojenský pilot Anisimov. Kopce silnice na obloze byl předán.

Anisimov věřil, že pilot - je umělec na obloze. Proto, aby byl přítomen vzduch v jeho vlastním rukopisem. Mladí piloti někdy říkal, že on měl strach z konkurence, a proto není odhalit tajemství jeho dovednosti.

dobytí oblohy

Podle bojovníka letecké jednotky letěl zvěsti - objevil bojovník v Kyjevě, má bezvadné techniku akrobacii. Alexander Frolovich opravdu měl velký letový talent. Jeho oblíbená metoda letěl v nízké výšce - přesný výpočet, přesná technika, odvaha a skvělý smysl pro stroj. V krátké době se mladý pilot byl schopen dosáhnout velkého úspěchu a byl jmenován do funkce velitele odkaz v Kyjevě 3 Squadron. Pozvání, aby se stal zkušebním pilotem u Výzkumného ústavu letectva (1928) bylo zasloužené uznání jeho dovednosti. I když to nebylo snadné muž - rád argumentovat, mohl ostře protestoval. Mnohé z nich jsou ve slepé uličce své oblíbené slovo, „Vant“. Znamenalo to, že nikdo nevěděl. Za jiných okolností - z překvapení do opovržení.

Během tohoto období se pilot Anisimov stává testem nových modelů stíhaček. Pavel Suchoj, pod vedením Sergeje Tupolev vytvořil I-4 - první celokovový lehký bojovník. I-5, který je navržen tak, N. D. a Polikarpov Grigorovič, později se staly základem model v bitevních letadel. Vstupenka do nebe jsou tyto stroje dal Anisimov. Alexander Frolovich na I-4 byl zapojen do dalšího velkého projektu sovětských letadel - „odkaz“, který by měl rozšířit škálu lehkých stíhaček - doručit je na dlouhé vzdálenosti, zavěšené pod křídly velké letadlo. V roce 1931 Anisimov jmenován do funkce velitele Objektivita testu letectvo Institute.

V řadách nejlepší

Mnoho vynikajících sovětských pilotů byli kolegové Anisimov testovací práce v Air Force Research Institute. MM Gromov, AB Yumashev, IF Kozlov, AI Zalewski. Teplý přátelství ho váže na talentovaného pilota a zkušebního pilota - Valeriem Chkalovym, s nimiž se setkal v Egoryevskaya letecké škole. Často létají ve dvojicích - Chkalov a Anisimov. Alexander Frolovich s velkým respektem k Valéry, který byl mladší než sedm let. Nejlepší přátelé na zemi - na obloze se stali hořkými soupeři. Jejich improvizované letecké bitvy, která se zatajeným dechem sledoval celý přistávací plochu, často končily oficiální sankce. Ale testování nových strojů, piloti považován za svou povinnost kontrolovat jejich letové výkony v řadě těch nejsložitějších podmínkách.

Další spolužák letecké školy - P. I. Grohovsky. Stal se návrhář, jehož vynálezy musel zažít Alexander Frolovich. Grokhovsky vážně zabývá paratroops systémy. Byl to on, kdo přišel s nápadem, jak výsadek nákladů pomocí zhroucení. Tester, který pilotoval letadlo během experimentu bylo AF Anisimov.

zajímavě

Za porušení pravidel letu a letecké výtržnictví Anisimov a Chkalov byly časté „hosté“ na letištní strážnice. Často byly podány přímo z letištní kamery pro zobrazení zahraničních delegací bojové schopnosti moderních sovětských stíhaček. A pak oba jezdci pracovali na obloze všech rizikových prvků, kvůli které byl poslán do vězení.

přerušen letový

Smrt Aleksandra Anisimova byla výsledkem nehody. 11.10.1933 na letišti přišel kinogruppa střílet Anisimova letu na stíhací I-5. Předváděcí let se konal v malé výšce a byl plný prvků z akrobacie. Před přistáním pilot ponořil několikrát přímo na kameru, čímž letadlo z ponoru těsně nad zemí. Pak udělal Immelman a tak několikrát opakovat. Při provádění pravidelné letadlo číslo jak ztuhl na horní Immelmann obráceného vzhůru nohama. Ztráty rychlosti, začal umyvadlo dolů. I padl jsem na zem - přímo na chatě, zíral na oblohu s kolečky. Závěr Aviation komise - došlo k nehodě kvůli zlomené kormidla za letu změní pedály. Tento den byl ztracen talentovaný test a virtuózní eso akrobatický pilot Anisimov. Jeho biografie letectví úspěchy zarazena stejně náhle, jako zlomený pedál nástavec, který stál život pilot.

Místo epilogu

Kupodivu, ale tam je další verze úmrtí vynikajícího letce. Polární pilot M. Kaminsky připomenout, že před vstupem do vraty několikrát Anisimov udělal „mrtvý smyčku“, zatímco nejnižší bod své dráhy letadla téměř dotkla země. V této době, kdy se letiště učinil přistání průzkumný letoun P-5. Jeho cesta křížený s vedením I-5, pilotovaný Anisimov. Aby nedošlo ke kolizi, Alexander Frolovich se snažil vést bojovník na stranu, ale výška byla příliš nízká. Křídlo letadla padl do země - pilot zahynul.

Svědkem této tragédie byl také VP Chkalov. Na pohřbu svého přítele, stál v čestná stráž a byl zcela potlačen. Oči se mu zalily slzami.