Spodní strop - co to je? Jaká je spodní část lodi si vybrat?

Tento článek vám pomůže určit různé typy podlah na dně lodi, který se ptá: „dolní strop - co to je?“. To je podlaha - tvrdé dno strop nebo ne, skládací nebo ne, rack, či nikoli, s profilem tvaru písmene H, nebo jinou, nafukovacích člunů nebo vorů s tuhým rámem ... The materiálu prezentované jako mnohem více informací o této problematice.

bottom strop

Co je to? To je částečně nebo zcela odnímatelná dřevěná podlaha. Je umístěn ve spodní části lodi nebo zavěsit na palubě nákladního prostoru v převodce řízení a jakoukoli jinou lodí a mořských oblastech. Na palubě lodi, mají také možnost vidět spodní strop. Až do sedmdesátých let na starších lodích používají. S ohledem na bezpečnost výrobků, aby nedošlo k vlhké, na palubách skladišť namontován odnímatelný spodní strop. Co to je nyní jasné. Co ještě potřebují? Chcete-li hladké dno pro volnost pohybu uvnitř lodi, nebo loď, aby se zabránilo mokré nohy, jídlo a oblečení, pokud se voda shromažďuje na podlaze.

V chladu má k tomuto dni se můžete setkat s odnímatelnou spodní strop. Co je to - dříve znal téměř každý, tak či onak konfrontováni s pohyby vody. Paluba nákladové prostory jsou pokryty spodní strop tak, aby nedošlo k zkazit různorodý břemen blízkost. Rozlitý olej, nebo dokonce ke kondenzaci. Všechny tekutiny se hromadí na podlahu pod mřížkou, aniž byste se dotkli zbytek nákladu a hromadění proudění ve sběrné prostory úložných prostor. Ale teď tady jde o lodích, ale méně objemné lodě, a budou považovány za loď spodní stropu.

Podlahové krytiny

Paluby na spodní straně a může být pevná, ale nelze nazvat jejich spodní strop. Tento název je charakteristická jen pro zcela nebo částečně odnímatelnou podlahou. Stacionární otevřené paluby pokryté dřeva nebo kovu, obložení, které nemohou být odstraněny, nejsou spodní strop. Pouze odnímatelný a nemusí nutně vyrobeny ze dřeva. Palubky pro lodě jsou různé. Může to být i gumový spodní strop.

Například v lodi vyrobené z PVC, to je nejdůležitější část dna. Přicházejí s napětím na palubu, aniž by palubu s nafukovací podlahou, s roštovou podlahou, s tvrdou spodní stropem a paluby tuhou nafukovacím katamaránu. Protože se jedná o velmi odlišné konfigurace dna, musí být považovány za zvlášť - a výhody a nevýhody jsou na každý druh.

výběr

Vyberte odnímatelné dno je nutné, v závislosti na tom, jak a kde se bude používat nafukovací člun spodní strop. Nejčastěji se materiál pro spodní části vybraného speciální námořní překližka. To produkuje na komplexní technologii, a je chráněna před smáčení. Některé lodě z PVC a hliníku vydrží docela spodní strop. Vypadají hezky a upraveně, ve všem ostatním výhody oproti překližce mají jen málo. Ale nevýhodou je poměrně významné.

Za prvé, kov při provozu vydává hluk, který děsí ryby konečně motor výrazně zvyšuje otřesům. Nicméně, téměř všechny drahé lodě jsou vybaveny hliníkovou spodní stropem je to, že nejen na vzestupu, ale také klouzat pod nohama. Marine překližky je v tomto ohledu mnohem lepší: silná izoluje zvuk a nesklouzává. Někdy proto, že to není celé patro a jediná ve střední části. Mnoho aby spodní mez pro lodě s rukama.

levné lodě

Miniaturní lodě jsou často prodávány bez podlahy - to je základní model. Na podlaze prostě PVC vrstva přilepena k „kobliha“ na bocích. Stánek v těchto lodích je nemožné. Extrémně nepříjemné a že všechny ostré předměty na zařízení, které se používá výhradně opatrně, protože dno je snadno poškodit.

Dokonce i ti, kteří ryby v malém rybníku, chodit na lodi není bezpečné. Pohodlně se pouze to, že malý člun z PVC snadno sbalit do batohu a lze přenést zpět do kdekoliv. Bez podlahy se stává, samozřejmě, není tak těžké. To znamená, že rybář bude až do nejodlehlejších rybníků, kde je nutné se dostat na silnici, lesem k dispozici, ale není strach ryby.

nafukovací dno strop

Tento typ podlahy lze říci, že starý. Nicméně, technologie a dostal zde: Moderní spodní strop nafukovací člun (vzduch paluba), i tvrdé podlahy v žádném případě horší v pohodlí a kvalitu. Samozřejmě, že v souvislosti s nafukovací podlahou by měla být mnohem opatrnější, pozor, že to není nutné, pokud nohama hliníku nebo námořní překližka. Hlavní věc - nemusí šlapat na háky a jiné ostré předměty, aby nedošlo k proražení nafukovací podlahu. Nicméně, kvalita moderní podlahy pro lodě z PVC na velmi vysoké úrovni, kopl a žádné těžké předměty nejsou vymazány, chráněna před hlavní mechanickým poškozením. Kromě toho, kompaktní rozměry v porovnání s pevným spodním stropem.

Člun váží méně, ale ne moc, protože všechno je moderní posílit strukturu své zvýšené hustotě s hmotností překližky je zcela srovnatelná. Velká nafukovací čluny, které jsou baleny jako malý, a to vždy do jednoho pytle, stává téměř nedostupné pro uchopení batohu do ruky. Rozměry spodní strop může být odlišná, schovat pod spodní všech nebo pouze na malé ploše pro stabilitu - modely lodí a dna stropu k mnoha tisíci těmi, to vše s něčím odlišné od sebe navzájem. Ale tady je mytí jednodílné nafukovací podlaha mnohem víc nepříjemné. Odnímatelné spodní strop překližka lze prát jednoduše vytažením a odděleně spouštění vody od zbytku lodi.

lať

Odnímatelný rack dno a pastorku pro nafukovací člun je vynikající ve světle a malých modelů. To se nalepí na spodní straně PVC-tkaniny loď překližky. Taková spodní strop nafukovací člun plný výhod. Stojan spodní strop lze snadno rozšířit i skládané, má nízkou hmotnost.

Vám nikdy nemůže být odstraněn z lodí spodního stropu, pokud je to vůbec vyfouknout bublinu loď sklouzne kolem kolejí a stává se poměrně kompaktní balíček. Pro montáž a demontáž takové struktuře bude potřebovat více než čtvrt hodiny. Nicméně, to postrádá tuhost, a to není možné použít takovou výhodnou dolní strop pro velké modely lodí z PVC.

katamarán

Katamarány obvykle provádí napnutý palubu. To se rovná kompletní absence jakéhokoliv druhu byl podlahy, jak stojí na palubě možného napětí. Nicméně, nejčastěji na slitinách ji nepotřebují: na spodní strop tie napínací zařízení a jiné věci, a lidé sedí obkročmo válců. Nafukovací paluba a skutečnost, že jakékoliv poškození, je nepravděpodobné, že: konstrukční rysy nádoby jsou takové, že je plošina velmi vysoko nad vodou.

Ale na katamaránu „Masterkat“ použít speciální tvrdé dno strop přesahující velikostí žádnou loď. Jsou vyrobeny z protiskluzového námořní překližka a jsou schopni přeložit na polovinu. Navzdory skutečnosti, že celá plošina sestává z většího počtu úseků (75 cm - centrální a 82,5 cm - oddíl na okrajích), montáž spodního stropu je poměrně jednoduchý. Tuhost této konstrukci katamaránu je dosaženo prostřednictvím podélných trubek nebo válců, však takové přídavné spojky je plošina není nutné. Překližkové desky jsou taženy společně s rámem a s jedním dalším speciálním závěsu, a ve vodě se odstředí štěrbinu. Tento balíček je vhodný pro mytí.

Tuhé a skládací loď palubky

Lodě větší než tři metry umístěných převážně tvrdé podlahy, nejběžnější pro nafukovací čluny. Na rozdíl od stojanu, když se vztahuje na dno zcela, poskytuje tuhost celé konstrukce a plnou ochranu PVC podlahu. Je nutné v takové dnové stropních člunů s nafukovací kýl dosedá na horní straně, stejně jako podlahy. Loď s dolním stropem hliníku - pevné a tuhé - mohou volně hoblování na vlně.

Skládací loď palubky je výhodné, protože se rychle vloží, rozšiřuje jako kniha. Největší výhodou to - integritu designu, ale správné tvrdost neposkytuje. Stingers, jejichž účelem je zvýšení pevnosti nafukovací člun, to nevyřeší situaci: když loď klouže, nafukovací kýl škrty prostřednictvím vln a cítit důkazního jen šok, a to i nafukovací balónky nemusí kompenzovat to. Spodní strop-book se klouzat na vlně obtížnou. Tloušťka překližky v takových konstrukcí jsou obvykle 9 milimetrů. Listy jsou drženy pohromadě hliníkových profilů a lepené PVC tkaninu. Mnoho rybářů a lovců udělal dolní mez pro lodě s rukama.

Ve tvaru písmene H profil na pevný spodní strop

Tento typ dna - pro lodě z PVC ekonomiky ve výrobě to je levné a dostupné pro každého. Tento překližkové desky vloženy do sebe. Narozdíl od sklopné spodní strop v tom, že tento návrh nemá integritu. Ale on je velmi dobrý, je-li v kombinaci s Stinger raket - a tím výrazně zvyšuje tuhost.

H-profil ve tvaru písmene - minus právě tento typ dna, jak je mnohem tenčí než obvykle, s menší oblasti kontaktu s listy překližky, což znamená, že zatížení na okrajích překližky je značně zvýšena. Hrany nemají zvláštní vyzváněcí kov jako přímo vložen do profilu. Pro rozlišení spodní strop s H ve tvaru profilu z obvyklých potřeby porovnat hliníkového pásku na křižovatce. Překližka je stejný - 9 milimetrů, ale bar je mnohem tenčí.

Hard strop dno a Stingers

Tento druh spodního stropu je nejběžnější modely pro luxusní lodě. Tloušťka překližky není 9, a 12 milimetry, plechy jsou spojeny pomocí speciálních drážek. Vazba z hliníku, má zvýšený kontaktní plochu. Tato podlaha podstatně silnější než dolní stropní notebooku nebo N-profilu. Ve spojení s Stinger tvrdé dno strop činí loď téměř monolit v designu, a to i velmi silné vlny neklepejte mimo rovinu.

Maximální účinek se dosahuje zvláštním posílení zrcadla, který poskytuje jak tuhosti a snížení zatížení na zádi, distribuci kolem spodní části. Dno stropní spoje Stingers vyztužené hliníkem pro ochranu hrany překližky před poškozením. Přes výhody, stingers poskytuje tuhost, zatímco schopný poškození lodi, kde se vyčnívat. Výrobci ještě podtrhne tření klade další vrstvu PVC tkaniny.

Malý veslice

Je dobré mít pohodlný jedinou loď pro rafting a rybaření v malých rybníků. Ale to je špatné, že taková loď není stanoveno při výrobě spodního stropu. Hmotnost a rozměry, samozřejmě, jsou sníženy, což usnadňuje přepravu, ale výhody, které mají tvrdé podlahy je mnohem podstatnější dodávka výhody.

Kbelík s návnadou rybáře neustále převrhne při sebemenším pohybu pod vesla Loď jede velmi vážně, veslování vyžaduje obrovské úsilí. Prefabrikované stropní dno pro tyto lodě neexistují, protože mnoho rybářů seznámí s výrobou spodního stropu sami.

materiály

Vodotěsný (bakelit) překližka je příliš těžká na malém člunu, a koupit to není snadné. Proto je obvykle šest milimetrů překližky, které mají být ošetřeny proti vlhkosti, snížit ji na velikosti v obchodě (v „Leroy-Merlin,“ například, je taková služba), aby se nosit pohodlně. Nebojte se svým odstínům. Testováno mnoho - šest milimetrů překližkové desky, spolu s dalšími listy kromě skoku na neumožňuje. Stojan na lodi - a to i se spodním stropem, a to i bez něj - docela nebezpečné.

Ochrana překližky z vody - poměrně jednoduchá věc: řada moderních povrchových úprav a nátěrů dokonale se s ní vyrovnat. Konvenční impregnace, horní jachta lak ve dvou vrstvách - a zničení několika letech nebude nejmenší, a to i na okrajích překližky. Kromě toho, že je třeba koupit několik štětce, válečkem a hladítkem vyhladit tkaniny a lepidla pro PVC. Plechy připojit k dolní strop je lepší, aby pevný - obtížnou montáž, demontáž, zvýšení hmotnosti. Je lepší lepit listy PVC tkaniny. Lepidlo a lak na překližce naprosto jednotní. materiálové náklady nejsou účtovány celkem více než tisíc rublů.

Jak na to

Mezera, která je zahrnuta v dolní strop lodi by měla být menší než pět milimetrů, protože tenké překližky. Nafouknutý člun tahem na tkanině napříč desky, je možné měřit vzdálenosti, které jsou nezbytné pro vyříznutí spodní strop. Mínus dva milimetry - je nezbytnou šířka dýhy.

Délka se měří rovnoměrně po celé délce spodní části lodi. Chcete-li vyloučit všechny druhy chyb v přesnosti opakování smyčky na přídi a na zádi je lepší dělat jako první šablonu lepenkové. Další konfigurace je nutné spočítat, kolik listů se bude skládat dolní mez pro tuto loď, která je snadné sestavit a dát do auta.

lak

Dále musíte zacházet boční švy a rohy překližky, zaokrouhlit všechny konce přiléhající k lodi a na lavici obžalovaných, a pak se lepí PVC tkaniny, aby všechny úhly poloměru. Žádné ostré hrany nebo úhel by neměl být, protože je snadno poškodit strukturu samotné lodi, takže musíte zvládnout všechny hrany s jemným smirkovým papírem nebo brusným papírem na tkanině.

Pak překližky se zpracovává bez mezery na všech stranách s lakem. Trvá několik dní suší, pak pro lepší přilnavost povrchu zase zastřižené na všech stranách, vyčištěných pruhy a jiné nedostatky. Druhý povlak je již úplně. Tyto dvě vrstvy jsou dostatečně. Můžete si vytvořit barevné spodní strop, ale je třeba mít na paměti, že méně světla přitahuje slunce není tak horké je. Ještě pár dní bude sušit lak, po kterém můžete začít lepení listů překližky.

slepením

Je to opravdu pomáhá v tomto případě průmyslové vlasů, který může být zahříván lepidlo švu a rozpouštědlo se odstraní. Lepení se provádí přesně podle návodu. překližkové desky jsou uspořádány tak, že můžete složit paluba „akordeon“. K tomu, položit překližky, resp. Při práci s lepidlem na PVC korekčních nemožných detailů, takže je nutné předem značka všechny pozice s tužkou.

Spojovací díly, musí hodit na tkaniny válečkem nebo špachtlí, odstraňte všechny vzduchové bubliny. Je-li spodní stropní lepené, zažít to hned ve vodě nemůže. Minimálně tři dny lepidlo musí vydržet a nakonec se suší. Výsledkem je, že dolní stropní se získá o hmotnosti asi tři nebo čtyři kilogramy, hmotnost celého souboru není příliš zvýší. Zbývá Přejeme příjemný a úspěšný dovolenou pro ty, kteří se nebojí potíží. Construct dolní mez pro lodě není tak těžké, ale velmi vzrušující.